Bir enerji santralinin yük eğimini ne sınırlar?

Her enerji santrali, belirli bir zaman diliminde jeneratörlerinin çıktısını ne ölçüde değiştirebileceğini tanımlayan bir yük gradyanı özelliğine sahiptir. Literatürü okuyarak, örneğin, bir gaz türbini enerji santralinin birincil enerji olarak kömür kullanan bir santralden çok daha yüksek bir yük gradyanına sahip olduğunu biliyorum.

Ancak, bitkinin hangi kısımlarının yük eğimine en çok katkıda bulunduğunu açıklayamıyorum. Gazla çalışan bir santralin üretimini daha hızlı değiştirebileceğini hayal edebiliyorum, çünkü kömür santralinde olduğu gibi değirmen yok, ama eğimi tam olarak nereden geliyor?

Daha spesifik olarak: Yük eğimini ne oluşturur?

• bir gaz türbini enerji santrali,
• Linyit (kahverengi kömür) enerji santrali
• bitümlü bir kömür santrali
• nükleer santral mi?

Ve neden linyit ve bitümlü kömür santralleri arasında bir fark var?

Bir kitabın adını verebilirse detayları okumaktan çok mutlu olurum. Bu bitkilerin nasıl çalıştığını açıklayan birkaç kitap okudum, ancak yük gradyanını neyin oluşturduğunu veya sınırladığını belirtemiyorum.

Bir gaz türbini tesisi temel olarak jeneratörleri tahrik etmek için egzoz itme yerine şaft gücü için optimize edilmiş jet motorları kullanır. Depolanan enerji çok az olduğu için bunlar hızlı bir şekilde kontrol edilebilir. Yakıt akış hızını düşürürsünüz ve türbinin yeni sabit duruma ulaşmak için onlarca saniye sürerek birkaç saniye içinde hızlı bir şekilde yavaşlaması gerekir. Yanma odası küçüktür ve duvarlarında ve türbin kanatlarında depolanan az ısı, cihazdan akan toplam güce kıyasla küçüktür.

Büyük bir kömür veya petrol yakıtlı santralde, içinden su / buhar boruları olan büyük bir kazan vardır. Bu şeylerin ısınması ve soğuması biraz zaman alır. Daha sonra, daha az buhar türbine geçmeden önce kazana daha az ısıdan bir gecikme olur. Basınçlar ve akış hızları da, kazandan boruların sağ bölgesinde sıvıdan gaza faz değişimi olmaya devam edecek şekilde ayarlanmalıdır. Yakıtı yakıta aniden kapatmak muhtemelen hasara neden olabilir. Tüm bunlar, bir jet motorunun yakıt akışındaki bir değişiklik nedeniyle yavaşlamasına veya hızlanmasına göre daha fazla zaman alır.