Sabit Pamuk Ördek Köprü Yataklarının Detaylandırılması

Tek bir tabak olmadan pamuk ördek taşıyan pedlerin kullanımı için bir gerekçe arıyorum. Özellikle prekast I-kirişlerle kullanımlarını düşünüyorum.

Diyelim ki yükte abutmanlarda genleşme yatakları ve iskelelerde sabit yataklar bulunan iki yük köprüsü var.

Bildiğim genleşme yataklarının konfigürasyonu:

(kiriş içine gömülü yatak plakası - taban plakasına kaynaklı - paslanmaz çelik kayar plakaya tutturulmuş - PTFE tabakasına dayanan - pamuk ördek pedine tutturulmuş)

Nebraska Ulaştırma Bakanlığı'nın "sabit" bir yatak için belirttiği yapılandırma:

(kiriş içine gömülmüş yatak plakası - pamuk ördek yastığı üzerinde oturan)

Bu sabit bir kiriş olarak nasıl haklı gösterilebilir? Rulman ile çelik plaka arasındaki sürtünme sayımının güvenilirliğini destekleyen çalışmalar var mı?
Gerçekten sabit bir kiriş değilse, "yüzer" bir köprüm var mı? Bu hangi tasarım hususlarını / endişelerini gündeme getiriyor? Bu düşünceyle karşılaşırsanız tasarım yaklaşımınız nedir?

bridges bearings

— CableStay
kaynak

Her zaman benim için hiçbir anlam ifade etmeyen ABD terminolojisine hayran kaldım! Hiç bir "pamuk ördek yastık" duymadım. Kısa bir googling'den gerçekten daha akıllı değilim. Ancak bir yatağı bir arada tutmak için sürtünmeye dayanmak pek olası değildir, İngiltere'de elastomerik rulmanlar ile standarttır ( pamuklu ördek ile aynı olabilir ... Gerçekten emin değilim, ama muhtemelen ...?).

— AndyT

Bence pamuklu ördek pedleri 'kumaş takviyeli' elastomerik pedler olarak da bilinir. Birlikte elastomer ve kumaştan oluşan ince katmanlar. Ancak çelikle güçlendirilmiş elastomerikten farklı olarak, neredeyse hiç kesme deformasyon kapasitesine sahip değildir (sanırım, elastomer tabakalarının ne kadar ince olduğuna göre). İngiltere'nin sürtünmeye dayanma izni hakkında daha fazla bilgi edinmek isterim. Bence AASHTO bazı sismik uygulamalar dışında bunu yasaklıyor.

— CableStay

Ek bilgi için teşekkürler. Elastomerik yüzeylere sahip olmasına dayanarak, sürtünmesinin yerinde tutmak için yeterli olması muhtemeldir. Rulman tasarımı, maksimum uzunlamasına yük ile minimum dikey yük için bir kontrol gerektirecektir. Bununla birlikte, "neredeyse hiç kayma deformasyon kapasitesi yok" ifadesi, sabit bir yatak olarak kullanılmasının uygun olup olmadığını merak ediyor, çünkü muhtemelen boyuna kesmeyi aktaramadı mı?

— AndyT

@AndyT "Neredeyse hiç kesme deformasyon kapasitesi yok" yüksek kesme yüklerini kaldıramayacak kadar yüksek uzunlamasına sertliğe atıfta bulunduğuna inanıyorum. Sadece bir zorlanmış yer değiştirmeye sahipseniz, herhangi bir "sabit" öğütücüde olduğu gibi son derece yüksek yükler alacağınız anlamına gelir.

— Rick

@Rick, olabilir ... Ama kesinlikle benim sözlüğüm içinde "neredeyse hiç kapasite" <> "son derece dayanıklı".

— AndyT

Büyük yapıların hareket etmesi gerektiğini unutmayın, yoksa kırılırlar. İki seçenekteki aşınma denklemini ve sürtünme katsayısını düşünün. PTFE inanılmaz bir polimer, goreteks. Ölü bir yük olsa bile, bükülme ve çevresel koşullar nedeniyle önemli bir kesme olacaktır (bu yüzden de dönme). Kaynak yapılırsa, gözlenen stres, boncuklar boyunca stres konsantrasyonları ile gerilme ve basınç oluşturacak, daha az eşit olarak dağıtılacak ve yorgunluk nedeniyle kırılmaya daha eğilimli olacaktır.

— ShuddaBeenCodin
kaynak