Beton dökerken boş kutular yerine strafor kullanmak ne kadar farklı?

Tayvan'ı vuran son 6.4 depreminde, bir moloz haberi fotoğrafında, metal kutuların betona gömüldüğü görüldü.

Bu uygulama ile ilgili bir yetkiliden alıntı:

İnşaatta bu gibi amaçlar için, Eylül 1999'dan önce yasa dışı değildi, ancak o zamandan beri strafor ve kalıp panoları kullanıldı

Bunu kullanmanın nedeninin, teneke kutuların ve ilişkili boş alanın aslında katı betona sahip olmaktan daha ucuz olduğundan şüpheleniyorum (ve betonun ağırlığını ve dolayısıyla bununla ilişkili gerilmeleri azaltmak için kısmen gerekli olabilir).

Ancak, kabul edilebilir standart olan 'Strafor ve kalıp panoları', bunun aslında boş kutulardan ne kadar farklı olduğunu merak etmemi sağlıyor.

Bunu kullanmanın nedeninin, teneke kutuların ve ilişkili boş alanın aslında katı betona sahip olmaktan daha ucuz olduğundan şüpheleniyorum (ve betonun ağırlığını ve dolayısıyla bununla ilişkili gerilmeleri azaltmak için kısmen gerekli olabilir).

Muhtemelen (çoğunlukla) haklısınız. Kirişler için, kirişin ağırlığının azaltılması kiriş ve onu destekleyen elemanlardaki gerilmeleri azaltacak ve aynı zamanda inşaatın malzeme maliyetini azaltacaktır.

Bununla birlikte, sütunlar için, ağırlığı azaltmak her zaman iyi bir şey değildir. Sütunlar, bir sütundaki eksenel yük ve eğilme momentlerinin birleşimi olan PM davranışı olarak adlandırılır . Genel olarak, bir beton kolon üzerindeki eksenel yükü arttırırsa, o sütunun bükülme kapasitesi de artar (bu parametrelerden biri kritik bir değere ulaşıncaya kadar). Aşağıdaki görüntü basitleştirilmiş bir PM eğrisini göstermektedir ve artan eksenel yükün moment kapasitesini eğrinin ortalarına kadar arttırdığını görebilirsiniz.

^{( kaynak )}

Bir sütunun kesitinin bir kısmını kaldırırsanız, eksenel kapasitesini kaldırırsınız, bu iyi bir şey değildir.

Ayrıca, kutular arasında küçük beton tabakaları olduğunu fark edeceksiniz. İdeal olarak, betonun "ağlarının" katmanlar arasında kuvvet aktarabilmesi için bunların daha büyük olması istenecektir. Esasen iki ayrı beton tabakasının ~ 3 "kalınlığa sahip olması hiç de güçlü değildir.

Ancak, kabul edilebilir standart olan 'Strafor ve köpük levhalar' artık boş kutulardan ne kadar farklı olduğunu merak ediyor.

Uygulamada, muhtemelen her ikisi de betonda bir boşluk oluşturduğundan büyük bir fark yoktur. Strafor biraz daha iyi olabilir, çünkü teneke bir kutu kadar deforme olmaz ve böylece betonun hidrostatik basınçlarına (dökme sırasında) daha iyi dayanır. Ayrıca, kontrollü bir işleme göre üretilen strafor elde etmek, tutarlı teneke kutular elde etmekten daha kolaydır.

Sonuçta, bir gözleme levhası gibi bir şey, sadece gözleme delikleri levha iç.

^{( kaynak )}

Bir yana, içimdeki mühendis bunu somut bir levhaya yapma düşüncesinde gerçekten geri tepiyor. Bir müteahhitin bunu tasarımlarımdan birine yaptığını görürsem, problemlerimiz olurdu.

Teneke kutuların dahil edilmesi neredeyse kesinlikle (pahalı) betonun hacmini azaltmaktı ve boşluklar ekleyerek herhangi bir ağırlık tasarrufu ile ilgisi yoktu. Bu tür uygulamalar, bina standartları gevşek olduğunda tüm dünyada görülmüştür.

1999'dan önce bu tür yapıların yasadışı olmamasıyla ilgili alıntı, gazetecinin kafa karışıklığına bağlı olabilir. 1999'dan önce herhangi bir bina standardının uygulanmadığı bir durum olabilir. Yeni (1999) standart Strafor boşluklar için izin veriliyorsa, betonun bunları kullanmak için tasarlandığı anlamına gelmez. En başından beri bu şekilde tasarlanırsa izin verilebilirdi.

Gördüğünüz gibi organize, tasarlanmış bir inşaat şekli işe yarıyor! Strafor bloklar geçmişte kullanılmıştır. Yükselmeyi kontrol etmek büyük bir zorluktur. Bu, geçersiz biçimlendiricilerin çeşitli üreticileri tarafından ele alınmıştır.

En dikkat çekici bina, tren istasyonunun üstünde bulunan ve Hilton'a ev sahipliği yapan Frankfurt havaalanındaki Meydan.

Voidformerler (kutular veya bu durumda plastik toplar) kullanarak plakalarda boşluklar oluşturmak kabul edilen bir inşaat yöntemidir ve Eurocode gereksinimlerini karşılar.

Faydalar:

• kendi ağırlığında azalma
• daha az yük taşınması nedeniyle eleman boyutlarında azalma
• kirişler daha küçük olduğu için binaların zeminden zemine yüksekliği azalır
• vakıflar daha küçük olabilir
• Yukarıdakiler nedeniyle maliyet tasarrufu
• Binanın daha az malzeme kullanılması nedeniyle CO2 ayak izi daha azdır ve çimento üretimi sırasındaki CO2 emisyonu azalır.

Daha fazla ayrıntı www.cobiax.com adresinde bulunabilir.