Yani sorunuzun altında yanlış bir varsayım var.
İdeal bir dünyada, krikolar için gereken kaldırma kapasitesi, köprünün kendi ağırlığının kriko sayısına bölünmesi (+ rüzgar / kar için ödenek vb.) Olacaktır.
Ve varsayım, kaldırma kapasitesinin sadece köprünün ağırlığına eşdeğer olmasıdır. Sorun şu ki, bir şeyler ters giderse, telafi edilemez hasara yol açabilecek bir tür felaket başarısızlığı göreceksiniz.
Gerçek dünya asansörleri bu "ideal" şekilde çalışmaz ve bunun yerine kaldırılan ağırlığın ekipmanın sınırları dahilinde olduğundan emin olmak için bir güvenlik faktörüne güvenir . Bazı durumlarda, aşınmış ekipman veya tehlikeli hava koşulları gibi herhangi bir söndürme durumu varsa, güvenli çalışma limiti (SWL) çalışma asansörü limitinden (WLL) daha fazla düşürülebilir.
Dolayısıyla ideal kaldırma kapasitesi, kaldırılacak yükten önemli ölçüde daha büyüktür. Kullanılan asıl kaldırma kapasitesi, ihtiyaç duyup duymadığınız, genel olarak söz konusu kaldırma kapasitesi için ödeme yaptığınız gerçeğine bağlıdır.
Güvenlik faktörleri hakkındaki Wikipedia makalesine göre , inşaat malzemeleri için 2 faktör ve otomobiller için 3 faktör yaygındır. Düşündüğünüz asansör içindeki insan sağlığı veya güvenliği riskini tartmanız ve uygun bir güvenlik faktörü kullanmanız gerekir. Muhafazakar bir yaklaşım, 3 daha yüksek bir güvenlik faktörü kullanmak olacaktır, bu nedenle kaldırma kapasitesi için köprü ağırlığının en az 3 katı olmalıdır.
Kullandığınız kaldırma ekipmanının SWL ve WLL'sinde kaldığınızı varsayarsak, bu köprü ve onu destekleyen yataklar arasındaki korozyonun neden olduğu bağlama kuvvetlerini hesaba katmaz. Köprünün destekleyici yapıdan dışarı kaydırılması gerekiyorsa, statik sürtünme de devreye girebilir.
Ne yazık ki, bu bağlayıcı kuvvetin çok daha fazla ayrıntı olmadan neye ekleneceğini belirlemek zor. En azından, ilgili materyalleri ve bunlar arasındaki çapraz temas alanını bilmeniz gerekir. Ayrıca, elementlere ne kadar süre maruz kaldıklarını ve elementlerin ne tür koşulları getirdiğini yaklaşık olarak tahmin etmek istersiniz - tuzlu suya maruz kalma - dağ havası gibi.
Burası ellerimi havadar bir şekilde sallayacağım ve korozyonun yarattığı bağlama kuvvetini sallamaya çalışmayacağım.
Statik sürtünme kuvveti , korozyon bağlanmasından biraz daha kolay tahmin edilebilir. temas eden çeşitli malzemeler için 0,6 ila 0,8 arasında değişir. Sürtünmeyi hesaplamak için genel formül , bu denklem yatay hareketi de varsayar. Dikey olarak kaldırdığınızdan, yatay olarak için statik sürtünme kuvvetleri daha az olacaktır, çünkü dikey hareket için eşdeğer daha az olacaktır. F s t a t i c = μ s t a t i c ∗ F n o r m a l F n o r m a lμstaticForceFstatic=μstatic∗FnormalFnormal
Buna dayanarak , asansöre dahil olan statik sürtünme kuvvetlerini tahmin etmek için köprünün ağırlığının veya konservatif olarak tahmin ediyorum . Deneyim ve asansörün detayları, bu tahminleri yukarı veya aşağı ayarlamada size rehberlik edecektir. 32334
Bu nedenle, güvenlik faktörünüze bağlı olarak, ekipmanın SWL'sinin korozyondan kaynaklanan statik sürtünme veya bağlanmanın üstesinden gelmek için yeterli kaldırma sağlayacağı çok iyi olabilir. Veya bu etkinin üstesinden gelmek için kaldırma kapasitesi gereksinimlerini artırmanız gerekebilir. Ve ekipmanın bu sınırları aşabileceğini belirtmek gerekir, bu nedenle daha düşük bir güvenlik faktörü, asansörün başlangıcındaki statik sürtünmenin etkilerini aşmak için "yeterince iyi" olabilir.