Yönlendirme verilerini simgeleyen kartografik teknikler [kapalı]

Otobüs güzergahları gibi sokak verilerinden oluşturulan güzergahların görüntülenmesiyle ilgili bazı yaygın sorunlar şunlardır:

1. Rotalar, bir rotanın zıt yönlerde aynı yolu izlemesi gibi üst üste gelebilir
2. Rotalar, aynı caddeyi kullanan diğer rotalarla çakışabilir.
3. Rotalar, sokak verilerinden elde edilmeleri nedeniyle genellikle aşırı ayrıntılı veya "gürültülü" olur.
4. Bir rotanın yönünü, oklarla aşırı yüklemeden kesin olarak belirtmek zor olabilir.

Bu Manhattan otobüs güzergah haritası gibi pratik ve kullanılabilir bir güzergah haritası oluşturmak için bu sorunlarla başa çıkmak için bazı teknikler nelerdir ? Manuel illüstrasyon / sayısallaştırma yerine otomatik tekniklerle üretilen bu tür toplu taşıma haritalarını biliyor musunuz?

Özellikle ArcGIS 10 kullanıyorum, ancak diğer yazılımları içeren çözümler de kabul edilebilir.

1) ile başa çıkmak için biraz başarılı olduğum bir teknik, ArcMap'in kartografik çizgi sembollerini negatif bir ofsetle kullanmaktır - çizgilerin seyahat yönünde yönlendirildiği varsayılarak, bu çizgiler sağ ve sol tarafları dengeleyecektir beklediğiniz gibi farklı ve yönlendiricidir (en azından sağ trafik ülkeleri için, sol trafik ülkeleri için olumlu bir dengeleme kullanılır). Bununla birlikte, sonuç dönüşler, değişimler ve U dönüşleri etrafında biraz sakat olma eğilimindedir ve birden fazla rota ile uğraşırken esnek değildir.

Çok aşina olmadığım ama ümit vaat eden başka bir olasılık kartografik temsillerdir - ancak ulaşım haritaları için temsiller kullanma örnekleri ve faturaya uyup uymayacağı konusunda fazla şansım olmadı.

ArcGIS Schematics'i birkaç yıl önce bazı hızlı demolardan daha fazla kullanmadım, ancak bir çözüm sağlayabilecek ArcGIS Schematics uzantısıyla rota haritaları oluşturma konusunda bir blog yazısı var .

Ben bu başlangıçta tavsiye ederim sanmıyorum (daha fazla basitlik için son çare olarak), ama birçok metro haritaları aslında daha düzenli olması için hatları manipüle gördük. ABD karayollarını gösteren visual.ly blogundan bir örnek . Etrafta çok daha fazla yüzen olduğundan eminim.

_{(kaynak: netdna-cdn.com )}

Bu esas olarak 3. noktanıza değinir, ancak diğer problemleri de kısmen çözmenize yardımcı olur. Çizgiler daha az kıvrımlı olduğunda, çizgileri ayırt etmek için semboloji geliştirmek daha kolaydır ve aşırı çizme, off-off sembolleri ile çözülmesi daha kolaydır.

Zaman açısından bir sürü iş gibi görünmelerini sağlamak. Ayrıca güzel bir harita yapmak için coğrafyanın çarpıtılmasını önermek acı vericidir, ancak etrafta yüzen bazı güzel örnekler vardır. Daha fazla örnek bulmaya ve bunları buraya göndermeye çalışacağım.

Toplu taşıma ve diğer veriler için otomatik olarak harita oluşturma konusunda bulduğum birkaç kaynak:

• Stott ve diğ. "Çok Ölçütlü Optimizasyon Kullanarak Otomatik Metro Harita Düzeni" - Özet:

  "Bu makalede metro haritaları çizmek için otomatik bir mekanizma açıklanmaktadır. İyi bir hat düzenine sahip istasyonların etkin yerleşimini bulmak ve haritayı açık bir şekilde etiketlemek için çok kriterli optimizasyon uyguluyoruz. Bulmak için ağırlıklı toplamda kullanılan bir takım metrikler tanımlanmıştır. haritanın düzeni için uygunluk değeri Uygunluk değerini azaltmak ve iyileştirilmiş harita düzenleri bulmak için bir tepe tırmanma optimize edici kullanılır Yerel minimayı önlemek için haritaya kümeleme teknikleri uygularız - tepe tırmanıcısı hem istasyonları hem de kümeleri hareket ettirdiğinde Bir dizi metro haritasına uygulanan yöntemi gösteririz ve otomatik olarak çizilmiş metro haritalarının, kullanıcıların yayınlanmış haritalardan veya bozulmamış haritalardan daha verimli yollar bulmasına yardımcı olabileceğine dair bazı nicel kanıtlar sunan ampirik bir çalışmayı açıklarız.bu gibi durumlarda, deneklerin alternatiflere göre otomatik olarak çizilmiş haritalar için bir tercih olduğunu belirttik. "

  Stott'ın tezinden Sydney transit otojenere haritası aşağıdadır:

• Chris Mueller tarafından yazılan bu blog yazısı , Stott ve ark.

• Transitive.js - Toplu taşıma verilerinden anlaşılması kolay dinamik stilize toplu taşıma haritaları oluşturmak için bir araç. Bu blog gönderisinde daha fazlasını okuyun . Transitive'in çıktısı:

• Wolff - "Grafik Çizim ve Haritacılık" - Kitap bölümünün özeti:

  Bu bölümde, düğüm-bağlantı diyagramlarını kullanarak otomatik bir şekilde görselleştirilen ana geometrik ağ türlerine genel bir bakış sunuyoruz. Her ağ türü için, uygulamaya bağlı estetik kısıtlamaları göz önünde bulunduruyoruz. Ağ türlerini ait oldukları grafik sınıfına göre gruplandırırız: yollar (Bölüm 23.2'de basitleştirilmiş, şematik ve genelleştirilmiş), eşleşmeler (Bölüm 23.3'te sınır etiketlemesinde kullanılır), ağaçlar (akış haritalarında olduğu gibi; Bölüm 23.4'e bakın), (neredeyse) uçak grafikleri (sokak veya metro haritaları; bkz. Bölüm 23.5) ve diğer grafikler (zaman çizelgesi grafikleri, İnternet çok noktaya yayın omurgası veya sosyal ağlar; bkz. Bölüm 23.6).

• Unfolding - kitaplık interaktif haritalar ve geovisualizations oluşturun. Anladığım kadarıyla, bu sadece önceden var olan verileri görselleştirir ve rotalar için herhangi bir genelleme yapmaz.