Yükseklik ve yükseklik nasıl ölçülür?
Yanıtlar:
Altimetreler, rakımı veya yüksekliği ölçmek için barometrik basınç kullanır. Saatiniz muhtemelen bir Baro-Altimetre kullanıyor. Buradaki sorun, barometrik basıncın hava ile de değişmesidir. Barometrik basınç düştükçe altimetre saatiniz, sağlam bir şekilde yerde olsanız bile irtifaya çıkacağınızı düşünecektir.
Bu tür saat altimetrelerinin çalışması için saatin altimetresini günlük olarak (veya doğru olmasını istediğinizde) kalibre etmeniz gerekir. Bu, bulunduğunuz yüksekliği (genellikle sabahları) bilmek ve saat altimetreini bilinen yüksekliğe / rakama ayarlayarak yapılır. Daha sonra, o gün boyunca seyahat ederken, yükseklik veya yükseklik değişimlerinizden dolayı basınç değişikliklerini algıladığı için saat altimetreniz düzeltmeye biraz yakın kalacaktır (ortam veya "hava" barometrik basıncı da gün boyunca biraz değişecektir. gün boyunca kalibrasyondan sapmak için saat altimetre).
Yüksekliğinizin ne olduğunu nasıl anlarsınız? Bir yayına veya haritaya başvurmanız gerekebilir. Evde iseniz, çeşitli yollarla evinizin yüksekliğinin ne olduğunu öğrenebilir ve bunu kullanarak kalibre edebilirsiniz. Bazı insanlar, çok doğru bir şekilde elde etmek için gece standlarının yüksekliğini sokak seviyesinin üzerinde bile hesaplar. Bu bir güçlük ama barometrik bir altimetre kullanma gerçeğidir.
Ayrıca, şu anda kasabanız için bilinen bir barometrik basınç ayarını kullanabilir ve bir başlangıç noktası için tam yüksekliğinizi anlayamıyorsanız saat altimetresinde de ayarlayabilirsiniz.
Pilotlar olarak yapmamız gereken budur. Ya mevcut barometrik basıncı alıyoruz ve altimetreyi buna göre ayarlıyoruz ya da daha küçük havaalanlarında altimetreyi bulunduğumuz havaalanının bilinen yüksekliğine ayarlıyoruz.
Pilotlar, bir basınç gradyanından diğerine uçarken veya yerel hava ve basınçlar değiştikçe barometrik basınç yolculuktan dışarı çıktıkça uçuş sırasında altimetrelerini sıfırlamaya devam etmeleri gerekir.
Bununla birlikte, saatinizin barometrik altimetresi ile yüksekliği ölçmede her zaman bir kalibrasyon hatası ve doğasında yanlışlıklar olacaktır. Uçak altimetrelerine + -50 ft (veya gerçekten güvenli olmak istiyorsanız + -100 ft) ötesinde güvenilmemelidir.
(eski askeri ve kurumsal jet pilotu - ATP Havayolu Nakliye Pilotu değerlendirmesi)
Bangladeş'te 0 irtifa, her ikisinin de deniz seviyesine eşdeğer olduğunu tanımlasanız bile, İsveç'te 0 irtifa ile tam olarak aynı değildir. Çünkü deniz seviyesi her yerde aynı değildir. Oldukça karmaşık. Açıklama olarak wikipedia'nın Dikey referans noktası hakkında ne söylediğini gösteriyorum :
Deniz seviyesindeki noktaların yüksekliklerini ölçmek için dikey bir referans noktası kullanılır. Dikey referans noktaları ya: deniz seviyelerine göre gelgit; bir jeoide dayalı gravimetrik; ya da jeodezik, dünyanın yatay verilerinin hesaplanması için kullanılan aynı elipsoid modellerine dayanmaktadır.
Yaygın kullanımda, deniz seviyesinin üzerinde yüksekliklere sıklıkla atıfta bulunulsa da, “deniz seviyesinin” aslında ne anlama geldiği ilk başta düşünülenden daha karmaşık bir konudur: herhangi bir yerde ve zamanda deniz yüzeyinin yüksekliği dalgalar, rüzgar ve akımlar, atmosfer basıncı, gelgitler, topografya ve hatta dağların varlığı nedeniyle yerçekimi kuvvetindeki farklılıklar dahil olmak üzere çok sayıda efekt.
Karadaki nesnelerin yüksekliğini ölçmek amacıyla, kullanılan normal veri ortalama deniz seviyesidir (MSL). Bu, 19 yıllık bir döngü boyunca alınan saatlik su yükselmesinin aritmetik ortalaması olarak tanımlanan gelgit bir veridir. Bu tanım gelgit yükseklerini ve düşüklerini (güneşin ve ayın yerçekimi etkilerinin neden olduğu) ve kısa vadeli değişimleri ortalar. Yerel yerçekimi gücünün etkilerini ortadan kaldırmayacak ve bu nedenle jeodezik verilere göre MSL yüksekliği dünya çapında ve hatta bir ülke etrafında değişecektir.
Aşağıdaki görüntü Avrupa'daki farklı dikey verileri göstermektedir. (Kaynak: Hans Erren'in Avrupa'da dikey referansları )
Deniz seviyesinin tanımındaki fark dikkat çekici olabilir. 2003'te İsviçre'yi Almanya'ya bağlayan Ren nehri üzerinde bir köprü inşaatında bu yanlış kabul edildi ve her iki ülkenin dikey verileri (Amsterdam-Marsilya) 27 cm kadar farklılık gösterdiğinden, bir taraftaki köprünün yatakları düzeltilmelidir inşaat tamamlanmadan önce.
Basitleştirilmiş cevap :
Yükseklik (rakım) veri yüzeyi ile belirli nokta arasındaki mesafedir. Datum - Toprak şeklin matematiksel modeldir. Şeklini, kıtalar altında genişleyen durgun deniz gibi sanabilirsiniz. Dolayısıyla, aynı referans noktası verildiğinde, aynı yükseklik değerleri tam olarak nerede ölçülürlerse ölçünler birbirine eşit olacaktır. Ancak birden fazla veri vardır, bu nedenle farklı veriler kullanılarak ölçülen aynı yükseklik değerleri eşit olmaz.
Daha ayrıntılı bilgi edinmek isterseniz, yukarıda verilen bağlantıdaki "Dikey referans noktası" bölümünden başlayın.
Sıfır Rakım, dünyanın her yerinde aynı anda sabit bir sayı değildir. Diğerlerinin de belirttiği gibi, standart bir atmosferde deniz seviyesinin bir verisine dayanmaktadır. Standart bir atmosfer, 15 ° C'de 760 mmHg'ye eşit bir basınç birimidir. Ayrıca, veri, günde iki kez gelgit değişikliklerine dayanarak dünyadaki okyanus yüzeyinin ortalaması veya ortalamasıdır. Bu nedenle, deniz seviyesindeyken ve atmosfer basıncı 760 mmHg olmadığında, sıcaklık 15 derece C ve düşük veya yüksek gelgit değildir - düzeltilmemiş bir altimetre sıfır (0) okumaz.
Saatiniz sıcaklık ve yerel barometrik basınç değişikliklerini ayarlayabilir. Günlük okyanus gelgit dalgalanmalarını, gelgitler ile ilgili günlük büyük ölçekli atmosferik basınç değişimlerini, nem seviyelerini, atmosferin teorik sıcaklık atlama oranındaki değişimleri, küresel basınç değişimlerini, vb. Ayarlaması pek olası değildir. Yerel barometrik basınç için sürekli ayarlanmadığında seviye +/- 30m arasında değişir. Deniz seviyesinden yükseklik ölçülerinin 100 metreye kadar tarihsel kayıtları olduğuna inanıyorum.
Bir başka not, Rakım ve yükseklik, yalnızca deniz seviyesine ve altimetre kullanımına bağlı olduğunda daha eş anlamlı terimler olarak kullanılır. Bu datumdan uzaklaştıkça ve GPS ve matematiksel jeodezik datum kullanmaya başladığımız için varyansın önemli olduğu kanıtlandı. Aşırı bir örnek olarak, saatinizle (menzilinin biraz dışında olabilir) ve doğru bir GPS ile Everest Dağı'nın üzerine sabit duruyorsanız, saatinizin gün boyunca değişen irtifaları rapor ettiğini görürsünüz. Bununla birlikte, GPS 8850m'lik çok daha kararlı bir yükseklik veya doğruluğu içinde rapor verecektir. Bir GPS ile bile, jeodezik verideki iyileştirmeler sonucunda değişiklikler gördük. NAD27 ve NAD83 verileri arasındaki fark 10 metrelik bir aralıktaydı. Bununla birlikte, NAD83 datumunun daha yeni varyasyonları arasındaki farklar; NAD83 (1986), NAD83 (1997), NAD83 (2007) ve NAD83 (2011) aşamalı olarak küçülmüştür. En son sürüm, selefine göre cm aralığına göre değişir.