Silindir Kapağındaki Yağ birikintileri Normal midir?

Bujilerin ve bir kuyucuğun değiştirilmesi yağ doluydu. Contayı değiştirmek için valf kapağını çıkardım ve silindir kafasında oldukça fazla yağ birikmiş olduğunu fark ettim. Bu normal mi yoksa daha fazla sorun olabilir mi?

2002 Hyundai Elantra

Valflerin / kamların bulunduğu kafanın içinde yağ olduğunu düşünüyorsanız, bu tamamen normal olacaktır. Yağ birikintilerinin valf / kam alanının dışında olduğunu söylüyorsanız, bu normal değildir, ancak motora yeni bir valf kapağı contası yerleştirerek ilgilenmeniz gerekir. Tüm çalışma alanını temizleyin, valf kapağı contasını değiştirin, ardından sızıntıyı izlerim. Eminim iyi olacaksın.

Fiş üzerinde ne “iç kısımda” ne de “dış kısımda” yağ olmamalıdır. Yağ, tıpanın "iç kısmında" ise, sorun büyük olasılıkla bir kafa contası, valf gövdesi contaları veya aşınmış halkalardır. Yağ "dış kısımda" ise, sorun büyük olasılıkla değiştirdiğinizden bahsettiğiniz valf kapak contasından kaynaklanmaktadır.

Valf kapağının altındaki yağ, baştaki normaldir. Valf rayında fışkıran drenaj yağıdır. Motor çalışırken, bu bölgeden gelen fazla yağ boşaltma delikleri yoluyla tekrar çatlaktan boşalır. Bu alanda aşırı havuz olduğundan şüpheleniyorsanız, tahliye deliklerinin temizlenmemiş olduğunu kontrol edin.

Tıkalı tahliye deliklerinin ve dolayısıyla aşırı havuzlamanın, valf sapı contalarını geçmesi için aşırı yağa katkıda bulunabileceğini ve böylece tapaları kirletebileceğini unutmayın.

Motordaki silindir kapağı çok ısınır. Kam kapak contası ve buji boruları üzerindeki contalar silindir kafası dışına zarar verebilir ve sızıntı yapabilir. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta PCV valfının hortumlarıdır. Eğer 'soggy' olmuşlarsa veya başka şekilde tıkanmışlarsa başlarına yağ sızacaklar. Tıkanmış bir PCV hortumu ayrıca, iç krank basınçlarından dolayı sızdırmaz olduğu motorda yağ sızıntısına neden olur.