Prestone “Tüm Markalar / Tüm Modeller” soğutucu * gerçekten * tüm modellerle uyumlu mu?

Arabamın kılavuzu mavi Honda soğutma suyunu kullanmayı söylüyor:

Daima Honda Dört Mevsim Antifriz / Soğutma Suyu Tip 2 [ MSDS ] kullanın. Bu soğutucu yüzde 50 antifriz ve yüzde 50 su ile önceden karıştırılmıştır. Herhangi bir ek karıştırma gerektirmez. Mevcut değilse, geçici bir yedek olarak başka bir büyük marka silikat olmayan soğutma sıvısı kullanabilirsiniz. Alüminyum motorlar için tavsiye edilen yüksek kaliteli bir soğutucu olduğundan emin olun. Bununla birlikte, Honda dışındaki herhangi bir soğutucunun sürekli kullanımı korozyona neden olarak soğutma sisteminin arızalanmasına veya bozulmasına neden olabilir. Soğutma sistemini mümkün olan en kısa sürede Honda antifriz / soğutucu ile yıkayın ve doldurun.

Öte yandan Prestone yeşil soğutucularının zararsız olduğunu iddia ediyor:

Prestone® Uzun Ömürlü Antifriz / Soğutucu , renge bakılmaksızın HERHANGİ antifriz / soğutucu ile uyumludur. Bu patentli formül, alüminyum dahil tüm soğutma sistemi metallerinin aşırı sıcaklıklara ve pas korozyonuna karşı yüksek derecede performans dayanıklılığı ve dikkatle dengelenmiş koruma sağlar.

Kime inanmalıyım? Geçici olarak kullanıldığında korozyona neden olur mu?

Yaptığınız herhangi bir talep için lütfen güvenilir referanslar sağlayın. İnternet, çoğu çelişkili olan bu şeylerle ilgili görüş ve kulaktan doludur.

Orada silikat nedeniyle iç piyasa test Japon arabalarda kullanılan son yıllara kadar en yerli arabalarda kullanılan antifriz, ve YULAF antifriz. OAT antifrizinde silikat fosfatlarla değiştirildi .

Bugün yerli otomobillerin hepsi şimdi OAT kullanıyor, son geçiş Chrysler. Görmek:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Bu nedenle, herhangi bir OAT antifriz bir Honda'da çalışacaktır, ancak Honda veya başka herhangi bir Japon soğutucu sisteminde silikat antifriz kullanmayın. Kanıtlar, bazı Japon ithal araçlarında su pompası ömrünü azalttığını gösteriyor.

Prestone Regular veya 50/50 silikat içermeyen bir OAT antifrizidir. Silikatları değiştirmek için fosfatlar kullanır.

Nihayetinde renk değil, önemli olan kompozisyon. Bir süredir kafa karıştırıcıydı, ancak endüstrinin çoğu OAT'a gittiğinden, herhangi bir markanın hazır soğutma sıvısı ile çok yanlış gidemezsiniz. ABD ve Japonya 2013 yılında aynı sayfadalar.

Ayrıca yukarıdaki bağlantıdan: "Antifriz boya renginin antifriz formülü veya performansı ile ilgisi yoktur. Chrysler'in G-05'i daha önce kullanılan sarı boya antifrizinden ayırt etmek için turuncu boya içerir. G-05'in diğer kullanıcıları sarı veya hatta Bununla birlikte, tamamen organik bir asit türü olan GM DexCool da turuncu boyaya sahiptir ve bu hizmet endüstrisi karışıklığı kaynağı olmuştur.Fiat OAT, farklı bir formül olmasına rağmen turuncu boyaya sahiptir ve erken üretimde kullanılmıştır. Ancak yeni Chrysler OAT'nin mor bir boyası olacak. "

Galon başına bir dolardan az olan ve genellikle bu tartışmada göz ardı edilen damıtılmış su kullanmak çok daha önemlidir. Musluk suyu istemediğiniz mineralleri içerir.

Peki Prestone'a "tüm marka ve modelleri" belirtme güveni nedir? Silikatlar değil fosfatlar içerir, bu nedenle Japon otomobilinin soğutma sisteminde kullanılması güvenlidir. Kuzey Amerika suyu kullanıldığı sürece Japon olmayan herhangi bir arabada da kullanılabilir! Prestone iddiasını desteklemek için sadece soğutma sıvısının Kuzey Amerika'da kullanılacağını belirtir! Basit. Görmek:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

"Bazı Avrupalı ​​otomobil üreticileri araçlarında fosfat içermeyen bir antifriz kullanılmasını talep ediyorlar. Bu konu Avrupa'daki suyun son derece yüksek mineral içeriğiyle ilgilidir ... Kuzey Amerika'da bu tür bir su problemimiz yok .. Fosfat sorunu burada Kuzey Amerika'da bir sorun değil. Prestone® Antifriz / Soğutma Sıvısı hem yabancı hem de yerli araçlarda kullanım için tamamen güvenlidir. "

Her üretici kendi sıvılarını önerir. Herkes kazanır, çünkü motorunuz daha az korozyona neden olur ve bu şeyler için büyük bir işaretleme yapar.

Bir süre önce eşimin BMW 330i'de soğutma sistemi bakımı yaptım (hortumları, su pompasını, termostatı, sıcaklık sensörünü, radyatör kapağını değiştirin). Bu marka / model çok sayıda takipçiye ve çok sayıda insana ve görüşlere sahip birkaç yüksek kaliteli foruma sahiptir. Bu forumlardaki insanların yarısı, sıvının kutu üzerinde yazılı BMW yoksa, arabaya dokunamayacağı izlenimi altındadır. Diğer yarısı (eşit derecede bilgili ve yetkin insanlar) Prestone kullanıyor. Prestone'un herhangi bir soruna yol açtığını öne süren herhangi bir yazı okumadım.

BMW de dahil olmak üzere tüm otomobillerimde kullandığım şey bu ve hiçbir soğutma sistemi problemim olmadı. Integra'mı 194k ile sattım ve motor hala iyiydi. Pas vücudun birçoğunu yedi.

Eyaletlerde aynı olup olmadığını bilmiyorum, ama burada tamamen uyumsuz iki tip soğutucu var - OAT (genellikle kırmızı) ve MEG (genellikle mavi). Yanlış tür kullanılması korozyon sorunlarına ve sızıntılarına neden olabilir (özellikle MEG için tasarlanmış bir araçta OAT kullanılması) ve bu ikisinin karıştırılması oldukça kötü bir çamurla sonuçlanır. Ancak, son on yıl içinde çoğu araba YULA kullanmıştır.

Bu nedenle, işler farklı olmadığı sürece TÜM otomobillerle uyumlu olduğunu iddia eden bir soğutma suyunu nasıl satabileceklerini göremiyorum?

Dikkat edilmesi gereken başka bir şey, arabanız hala garanti kapsamındaysa, bir sızıntınız varsa ve arabada onaylanmamış bir sıvı kullandıysanız ödemeyi reddedebilecekleridir.

Şahsen, yerel motor faktörünün o sırada stokta olan markayı kullanma eğilimindeyim, ancak her zaman doğru tip olduğundan emin olun - ancak o zaman tüm arabalarım oldukça eski ve üreticiler ısrar etmeye başlamadan önce kendi marka soğutucularını kullandılar!

Farklı soğutucu üreticileri tarafından yapılan çeşitli iddiaları destekleyen hiçbir ampirik kanıt bulamadım. Bildiğim kadarıyla mevcut değil. Mutlak yok. Arabanızın üzerinde marka adı olan bir soğutma sıvısı bile kullanmanız güvenli olmayacaktır. 35 yıldan fazla süredir oto tamircisi oldum. Eski günlerde (aslında çok uzun zaman önce değil), tüm araçların içinde silikatlı YEŞİL etilen glikol soğutucu kullanıldığında, herhangi bir markanın çok az sorunu vardı. Korozyon genellikle bir kişi soğutma suyunu orada olması gerekenden çok daha uzun bir süre bıraktığında veya soğutma sistemine musluk suyu koyduğunda meydana gelir. Bölgemdeki musluk suyu kalsiyum klorür ile yüklüdür ve uygun soğutucu ile karıştırıldığında bile korozyona neden olur. Birçok kişi soğutma sistemlerini "yıkamak" için kullanır, gerçekte ne kadar hasar verdiklerini fark etmiyorlar. Korozyon başladıktan sonra kurtulmak imkansızdır.

Dexcool'un ortaya çıkışı ile her şey değişti (mekanikler arasında motorları yok etme eğilimi nedeniyle genellikle "deathcool" olarak bilinir.Bu bir OAT veya HOAT soğutma sıvısı ve gerçekten kötü şeyler. kahverengi mumsu bir madde ile her şeyi kaldırıyorum. 2 yıl boyunca kullanmak uygun olabilir, ancak GM 5 yıl / 150.000 mil kadar kullanılabileceğini söylüyor. yeni bir motora ihtiyaç duyacaksınız. Soğutucu geçişleri neredeyse tamamen tıkalı olan motorlarda kafaları çektim.Genellikle radyatörü tıkar ve o noktaya gelmeden önce aşırı ısınmaya neden olur.Ancak, bununla yok edilen birkaç motoru değiştirdim. Turuncu Dexcool hakkında konuşuyorum ve veba gibi önlemek.

Bu sorunu diğer soğutucu markalarıyla veya kırmızı olan yeni Dexcool formülasyonuyla görmedim. Ama mağazalarda sattıkları turuncu şey. Hiçbir koşulda kullanmayın.

Prestone, her 2 yılda bir değiştirdiğiniz sürece iyi olacaktır. TÜM soğutma suyu, markaya veya kilometreye bakılmaksızın her 2 yılda bir değiştirilmelidir.

Tüm soğutucuların uyumlu olmadığı doğrudur. Temel olarak bu, silikatlı eski yeşil etilen glikol tipini ifade eder (silikatlar, soğutma sistemini temiz tutmaya yardımcı olur, aşındırıcıdır ve soğutma sıvısı pasajlarının içindeki pas veya korozyonu temizler) Model T'den beri soğutucuda kullanılmıştır. Eski Amerikan su pompaları onlarla hiçbir zaman sorun yaşamadılar. Japon üreticilerin neden onunla uyumlu su pompaları üretmeyecekleri hakkında hiçbir fikrim yok. Silikat tipi soğutma suyunu OAT veya HOAT tipi soğutma suyuyla karıştırdığınızda sorun oluşur. Bazı şeyleri pıhtılaştırır ve tıkar.

Prestone Web Sitesinin SSS bölümünden:

Bazı Avrupalı ​​otomobil üreticileri araçlarında fosfat içermeyen bir antifriz kullanılmasını talep ediyor. Bu konu, Avrupa'daki suyun son derece yüksek mineral içeriğiyle ilgilidir. Fosfat içeren bir antifrizi Avrupa'da sahip oldukları su türüyle karıştırırsanız, soğutma sistemine yerleşebilecek ve korozyonu artırabilecek birikintiler oluşturabilir. Ancak, Kuzey Amerika'da bu tür bir su problemimiz yok. Tipik Kuzey Amerika soğutucuları, uzun yıllar boyunca fosfatlar (korozyon önleyici paketinin bir parçası olan) içermektedir. Bu nedenle, fosfat sorunu burada Kuzey Amerika'da bir sorun değildir. Prestone® Antifriz / Soğutma Sıvısı, hem yabancı hem de yerli araçlarda kullanım için tamamen güvenlidir. Fosfat içermeyen bir antifriz kullanarak daha rahat hisseden tüketiciler için, Prestone® LongLife® Önceden Karıştırılmış Antifriz / Soğutucu ve Prestone® Dex-Cool® Önceden Karışmış LongLife® Antifriz / Soğutucu formüllerimiz fosfat, silikat ve borat içermez. Bu soğutucular, korozyon önleyici paketinin ömrünü uzatan, beş yıl veya 240.000 km (hangisi önce gelirse) sürecek ve tüm arabalar ve hafif kamyonlar (eski veya yeni) için güvenli olacak özel bir kimya ve teknoloji kullanır. Prestone® Dex-Cool® Ön Karışımlı LongLife® Antifriz / Soğutma Sıvısı General Motors tarafından DEX-COOL® spesifikasyonları uyarınca onaylanmıştır ve diğer DEX-COOL® onaylı soğutucularla uyumludur. * DEX-COOL®, General Motors Corporation'ın tescilli ticari markasıdır. Bu soğutucular, korozyon önleyici paketinin ömrünü uzatan, beş yıl veya 240.000 km (hangisi önce gelirse) sürecek ve tüm arabalar ve hafif kamyonlar (eski veya yeni) için güvenli olacak özel bir kimya ve teknoloji kullanır. Prestone® Dex-Cool® Ön Karışımlı LongLife® Antifriz / Soğutma Sıvısı General Motors tarafından DEX-COOL® spesifikasyonları uyarınca onaylanmıştır ve diğer DEX-COOL® onaylı soğutucularla uyumludur. * DEX-COOL®, General Motors Corporation'ın tescilli ticari markasıdır. Bu soğutucular, korozyon önleyici paketinin ömrünü uzatan, beş yıl veya 240.000 km (hangisi önce gelirse) sürecek ve tüm arabalar ve hafif kamyonlar (eski veya yeni) için güvenli olacak özel bir kimya ve teknoloji kullanır. Prestone® Dex-Cool® Ön Karışımlı LongLife® Antifriz / Soğutma Sıvısı General Motors tarafından DEX-COOL® spesifikasyonları uyarınca onaylanmıştır ve diğer DEX-COOL® onaylı soğutucularla uyumludur. * DEX-COOL®, General Motors Corporation'ın tescilli ticari markasıdır. Prestone® Dex-Cool® Ön Karışımlı LongLife® Antifriz / Soğutma Sıvısı General Motors tarafından DEX-COOL® spesifikasyonları uyarınca onaylanmıştır ve diğer DEX-COOL® onaylı soğutucularla uyumludur. * DEX-COOL®, General Motors Corporation'ın tescilli ticari markasıdır. Prestone® Dex-Cool® Ön Karışımlı LongLife® Antifriz / Soğutma Sıvısı General Motors tarafından DEX-COOL® spesifikasyonları uyarınca onaylanmıştır ve diğer DEX-COOL® onaylı soğutucularla uyumludur. * DEX-COOL®, General Motors Corporation'ın tescilli ticari markasıdır. 

Ablamın '88 Civic'i 120.000 mil ile97'de aldım. Üzerinde 383.000 mil var. Her zaman karayolu üzerinde başlar ve ortalama 45-47 mpg (çalışmak için bir saat 50 mil yolculuk). İyi bakıyorum. Soğutma sistemini asla yıkamayın. Wal-mart yeşil antifriz kullanın. Üç yılda bir değiştirin. Orijinal su pompası da dahil olmak üzere, araba üç oldu. Hiçbiri sızmadı, sadece triger kayışının her değişikliğini değiştirdi. Sadece saf su kullanın. Fan muhafazasından birinin takıldığı plastikteki stres çatlağı nedeniyle radyatör bir kez değiştirildi. Ayrıca sahip olduğumdan beri Wal-mart yağı kullan, 3000 kilometrede bir değişti. Kesin olarak söyleyebileceğim tek şey benim için işe yaradığı.

Babam ön karışım 50: 1 gün boyunca dıştan takma motorlu tekneler kiraladı. Bir Johnson hariç tüm Mercurys. Kullanılan Wal-mart iki zamanlı su soğutmalı yağ. Yağla ilgili motor arızası hiç olmadı.

Hiçbirimiz Wal-mart için çalışmıyoruz ya da şirkette hisse senedi yok. Mesele şu ki, şirket Amerika, aşırı fiyatlandırılmış, ancak daha az maliyetli seçeneklere benzer derecelendirmeler taşıyan ürünler (bu durumda sıvılar) satmak için gerçeği söyleyen insanlarla doludur. Wal-mart arızaya neden olan ürünler satsaydı, haber olmaz mıydı? Ben hiç bir dava duymadım, bu yüzden ben mümkün olan en ucuz satın almak ve rutin bakım yapmak. Çim biçme makineleri bile iyi çalışır.

Japon motorlarında silikat içeren bir formül kullanmamaya dikkat edin, bu su pompası conta arızasına neden olabilir. Damıtılmış su kullanın. "Deiyonize" su kullanmayın, iyonları motor metallerinizden geri atarak korozyona neden olur. 1998'den sonra bakır / lehimlenmiş radyatörleri olmayan çoğu otomobil Organik Asit Teknolojisini (OAT) kullanabilir. Aracınız bundan daha eskiyse - dikkat edin, organik asit lehimden paslanabilir.

Erken ve çoğu zaman fosfat içeren soğutucularla adil olduğu bilinen motor contalarına sahip 1.9L H4'e sahip 1985.5 Volkswagen (VW) Vanagon'um var . Kısmen yeniden tasarlanan 1986 2.1L motoru, bu sorunu ele almak için fosfat içermeyen kullanımını da dile getiriyor, ancak bu 1980-1985.5 modellerinde belirgin bir düzeltme yoktu. Resmi olmayan ancak doğru bir soğutma sıvısının değiştirilmesi için son soğutma sistemi bakımımı geri alıyorum çünkü bazı aptal ithal soğutucu, bir kafa conta işinden çok daha ucuza itfa ediyor.

Sonuç: Prestone'un kibirli, yanlış bilgilendirilmiş tavsiyesi karşı örnekle yanlıştır.

Bazılarınız haklısınız, bazıları değil. Küçük bir araştırma ile Prestone'un aynı zamanda Dextron ile aynı olan ve çoğu aynı ana şirket tarafından yapılan birçok OAT formülü olduğunu göreceksiniz. Yulaf, dikkat etmeniz gereken farktır, antifriz üreticileri güneşin altındaki tüm renkleri ölmeye başladığı için renkler artık önemli değildir. Asıl sorun, 2010'dan önce hortumlarda ve contalarda çok yaygın olarak kullanılan bir dolgu macunu olan OAT formülünün silikon yiyor olması. Eski motorlar her yerde silikon kullanır ve çoğu mekanik de kullanır.

Buradaki yanıtların çoğu yanlış ... soğutucu akışkanlarınızla ne yaparsanız yapın, en son yapabileceğiniz korozyona neden olmaktır. Tüm formüller korozyonu önleyecektir.

Sorun, soğutucu sıvıların karıştırılmasıyla "süt alabilir" veya "tıkayabilirsiniz". Bunun nedeni, kullandıkları kimyasalların birbirini etkileyebilmesidir. Sorun her zaman DEX'in neden olduğu sorunlardır. Yaşamı uzatmak için yeni şeyler eklediler (her 100.000 milde bir soğutma sıvısı sifonunu pazarlamaya başladılar!)

Çizgilerinizi tıkarsanız, endişelerinizin en azı korozyon olacaktır! motorunuzu bundan daha erken eriteceksiniz!

Bu nedenle, çoğu üretici, soğutucu akışkanlarının içeriğini bile listelemediği için yapılacak tek aklı başında şey, oradaki ile aynı şeylere sadık kalmaktır. Ve bunu renkle yapma. Renk hiçbir şey ifade etmez. Birlikte oynamayan ve aynı renkte olan birkaç tane var.

Örneğin, ben sadece bir otolon veya prestone bir galon aldım "her şeyi ile gider" (yine de küçük harflerle yazıyor olsalar da "her şeyle gitmiyor, el kitabınızı kontrol edin") arabada chrysler altın bir şey vardı. 6mo önce olduğu gibi isimleri ve detayları hatırlamıyorum, ama bob üzerinde küçük bir araştırmadan sonra petrol adam forumları, onları karıştırırsam sistemimi tıkayacağımı öğrendim.

Sonuç olarak, eğer karıştırırsanız riske atarsınız. bugünlerde şans az. Çok küçük. ama hala orada.

Arabayı seviyorsanız, kullandığınız soğutucuyu (marka ve kimyasal içerikler) not edin ve sadece bu tip kullanın. İçinde ne olduğu hakkında bir fikriniz yoksa, yıkayın, yenisini koyun ve kullandıklarınızı yazın. renge inanmayın. Ayrıca, 'içerik' listesi olmayan bir şey almayı reddetmek.

Şimdi, performans için tamamen aynı şey. yani, daha önce yıkarsanız, güvendesiniz! Hangisi olursa olsun sadece bir marka kullanırsanız ASLA arabanıza zarar vermezsiniz. ne olursa olsun üreticinin önermek. Aslında, soğuk iklimde yaşamıyorsanız, sadece damıtılmış su kullanabilir ve bununla yapabilirsiniz! (çoğu kaynatıp basınç valfinden kaçacağı için her saatin üzerine çıkmanız gerekecek :) bu yüzden yapmayın ... ama yine de SIFIR pas alacaksınız.

Şimdi seviyeniz düşükse ve tepeniz varsa ne yapmalısınız?

bir galondan fazla değilse ve daha önce hiç yapmadıysanız, damıtılmış su kullanın. HER ZAMAN. sadece damıtılmış su. En güvenli bahis. sıvınız şimdi 50/50 soğutma suyu ve sudur. bu karışımı 30/50 ila 70/50 arasında tutarsanız iyi olursunuz. böylece bir galon ya da öylesine eklemek tamamen iyi!

Bütün bu tartışma ve hiçbir şekilde şu ya da bu kesin.

Açıkçası otomobil üreticilerinin orada argümanları var ve herkesin fikirleri var.

Prestone 50/50 uzatılmış ömrü Fosfat, Silikat, Nitrat ve Borat fee ise ve demineralize su kullanıyorsa ve bugünün OAT ve HOAT teknolojisine dayanıyorsa, burada gerçekten bir sorun yok, değil mi?

PEAK'IN KÜRESEL YAŞAM BOYU ANTİFRİZİ, GİDEN SUYU VE DAMLADIĞI YOL! SADECE BİRKAÇ DOLAR, YENİ FORMÜL VE ÖMÜR BOYU İÇİN GALLON BAŞINA DAHA FAZLA DOLAR!

SOĞUTMA SİSTEMİNE KADAR YAŞAM BOYU, BİR PARÇA DEĞİŞTİRİLMESİ İÇİN GEREKLİDİR ve SİSTEMİ BOŞALTMALIDIR.

BU EN SON SOĞUTUCU VERSİYONDUR VE BULUNAMAZ ÇOK OTOMATİK MAĞAZALARDA SATILABİLİR, çünkü 3 YR VEYA 5 YR STUFF ALMAK İSTEDİĞİNİZİ İSTİYORUM.

NAPA STOKTA, WALGREENS 50/50 KARIŞIMDA.

5 YILLIK ÇALIŞMALAR, KONFOR SEVİYEMİZ VE BAZI İNSANLARIN DAHA FAZLA VEYA HAVA ETKİLEŞİMİ OLDUĞUNDA BAZI SORUNLARI BİLDİRDİĞİNDE DEXCOOL DEATHCOOL'U FORMÜLDE ÇOK BENZERİ SİSTEM ÇÜNKÜ DÜŞÜK OLUN.

5 YILLIK UÇAN VE ZAMANINIZ DEĞERLİDİR, HER TÜM ARAÇLARDA SOĞUTUCU DEĞİŞTİRME ZAMANI 5 YILDIR VE NE UNURSANIZ? ??! ZAMANINIZI VE PARANIZI TASARRUF EDİN VE ÖMÜR BOYUMU İLE NE YAPIYORUM.
AYRICA, BOYA KALEMİ VEYA DİĞER ETİKET İLE MARKALAMA YAPINIZ SOĞUTMA TÜRÜ YOKTUR, FARKLI BİR TÜRLE UNUTMAYIN VEYA EKLEMEYİN.

Check it out ve asla geri bakmak zorunda.