Araç klimaları neden buzdolaplarından / donduruculardan daha az güvenilirdir?

Sadece arabamda Klima tekrar üzerime ölmüştü; A / C ile havalandırma deliklerinden gelen hava, kapalı olduğu kadar sıcaktır. Ancak, benim buzdolabı / dondurucu 5 yıldır yaşadım bir şey ve sadece iyi yemek soğutma, asker tutar. Dondurucuların 20 yıldan fazla dayanacağını biliyorum.

Hem araba klima hem de buzdolabı / dondurucuların aynı soğutma prensibiyle çalıştığını ve arabaların birkaç yılda bir "yeniden gazlanmaya" ihtiyaç duyduğunu sanıyorum, aksi takdirde klima çalışmaz. Bu neden? Neden araç klimalarını buzdolabınız veya dondurucunuzun soğutması kadar güvenilir yapamıyorlar?

Karşılaştırmada bile yakın değiller.

Buzdolabınız, ortalama 488 BTU'luk küçük bir sızdırmaz ünitedir, kompresör hızı mümkün olduğunca verimli çalışacak şekilde kontrol edilir ve kontrollü bir ortamda çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Elektrik uzmanı Michael Bluejay'e göre, ortalama bir buzdolabı normal kullanımda saatte 488 BTU kullanıyor.

Daha fazla oku

Aracınız Klima , otoyol hızlarında yaklaşık 5 Ton (60.000 BTU) değerindedir. Evet altmış BİN BTU, yazım hatası değil. Kompresör, rölantiden kırmızı çizgiye, çılgınca geniş bir termal yük aralığı ve sıcaklık aralığında çeşitli hızlarda çalışmalıdır. Tüm sistem titreşim ve harekete dayanmak zorundadır ve birlikte cıvata veya mandallama yapan ve arıza için daha fazla nokta veren hatlarla monte edilir.

Kullanılan kompresör tipi ile ilgilidir. Buzdolabı / dondurucudaki sistem, kompresörün gazın içine yerleştirildiği tamamen kapalı bir üniteye sahiptir. Bu nedenle, onunla ilişkili tüm hatlar sert çizgiler vb. İle lehimlenebilir. Çok iyi çalışıyorlar, ancak yalıtım ve soğutmak için çok daha küçük bir hacme sahipsiniz.

Bir otomobilin kompresörü dışarıda bulunur ve soğutucu akışkan, kauçuktan yapılmış hatlar ve zamanla bozulan contalarla pompalanır. Contalar ve hortumlar iyi durumda olduğu sürece, otomobilin A / C'si genellikle sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam eder. Çoğu zaman , A / C ekipmanının kötü gitmesine neden olan kullanım eksikliği . Araç klima üniteleri nispeten büyük miktarda hava (yanı sıra koltuklar, çizgi, cam vb. Gibi) çok kısa bir sürede soğur.

Biz bir buzdolabı dışında yaptığımız bir araba Klima dışında çok daha fazla bekliyoruz. Ayağa kalkmazlar çünkü daha hızlı yıpranma etkisi olan hızlı çalışmak ve çalışmak için yapılır. Eğer arabanın o kadar hızlı soğumasını istemiyorsanız, eminim ki daha uzun süre dayanabilirler.

Buzdolabı iyi bir karşılaştırma değil, herhangi bir AC ünitesinden çok daha küçük. Ama bu alakasız, ev AC araba AC'den daha büyük, ancak yine de buzdolabı benzeri güvenilirlik sunuyor.

Hem ev AC hem de buzdolabı kompresörleri elektrik motorları tarafından tahrik edilir. Sadece elektrik kontakları dışarıda kalacak şekilde kompresör ile bir mahfazanın içine kapatılırlar. Bu, mükemmel bir şekilde kapatıldıkları ve soğutma suyunun sızmayacağı anlamına gelir.

Öte yandan araba AC kompresörü, motor tarafından mekanik olarak tahrik edilir. Bu, kompresör gövdesine girmesi gereken bir dönen şaft olduğu anlamına gelir. Bu şaftta bir mühür var, ama hareketli bir eklem , bu yüzden mükemmel olamaz. Bu, araba ve buzdolabı arasındaki tek farktır. Bu nedenle, araba AC sürekli olarak soğutma sıvısı sızdırıyor ve birkaç yılda bir yeniden doldurulması gerekiyorken, buzdolabı onlarca yıl boyunca soğutucu kaybı olmadan oturuyor.

Ve evet, araba AC'yi ev AC kadar güvenilir yapabilirler. Sadece elektrikle çalışan bir AC. Tamamen elektrikli olan veya yeterince büyük bir jeneratöre sahip olan araçlarda (normalden yaklaşık 5 kat daha büyük!), AC bir buzdolabı kadar güvenilirdir. Ancak gazla çalışan bir otomobilde, önce mekanik enerjiyi elektriğe ve daha sonra tekrar kompresörü sürmek için tekrar dönüştürmeniz gerektiğinden, daha az yakıt tasarrufu sağlar, böylece dönüşüm her iki kez de kaybedilir. Sadece ödemez, birkaç yılda bir yeniden doldurulması daha ucuzdur.

Klima soğutma, soğutma ihtiyacı olan havanın hacmine göre hesaplanır-Bir araba içi kabaca bir apartman banyo büyüklüğündedir. Çoğu araba yaklaşık 1 ton (12000Btu). SUV, 20000 ila 40000 Btu (1.5-3.0 ton) arasında değişebilir. Arabanızda bir kişinin iddia ettiği gibi 5 tonluk bir ünite olsaydı ... yolcuların donma ısırması olurdu veya aracın içinin donunu kazdıklarında aşırı soğuk olurdu. Soğutulacak alanın 2 katlı bir evin büyüklüğü olduğu ısı pompası uygulamalarında 5 tonluk bir kompresör kullanılacaktır. Otomotiv kompresörleri eski günlerdeki gibi sürekli çalışmaz. Nitekim otomobillerde sistem basıncına bağlı olarak açılıp kapanıyorlar. Hatta sistemi basınç altında, yağlanmış ve sızdırmaz kılmak için kışın bile açılıp kapanırlar. kışın çalıştırılır ve sonuç olarak soğutucu, kondenser bobinleri sistemdeki en düşük noktada toplanır, contalar kurur ve su buharını sisteme alır. Su buharı sisteme girdiğinde, soğutucu akışkan ile reaksiyona girerek asidik hale gelir ve sonuç olarak sistemi tahrip eder.

Buzdolapları ve iklimlendirme arasındaki temel farklar görev döngüsü, kullanılan kompresör tipi ve kullanılan soğutucu akışkandır.

Sorunuzu anladığımdan tam olarak emin değilim. 1997 Golf benim Klima sadece başarısız oldu ve yeniden gaz gerekiyor. Bu, aracın ömründe ilk kez gazlanmaya ihtiyaç duyulacak; İki ayda 19 yaşında.

Kişisel deneyimi bir kenara bırakmak. Buzdolabını arabanızın kaputuna bağlamayı düşünün. Diyelim ki 60.000 mil (yaklaşık 5 yıl ish?) kış. Şimdi o buzdolabının çalışmasını kontrol edin. Uzman ilgisine ihtiyaç duyacağına bahse girmeye hazırım.

Burada söylenen her şeye kesinlikle katılmıyorum. 3. nesil Toyota 4runner klimam, servise ihtiyaç duymadan son 15 yıl önce. Birçok şeyde olduğu gibi, güvenilirlik acı çekiyor gibi görünüyor.