Yakıt enjektörlerini temizleme

Elimde toplam 4 yakıt enjektörü var ve bunları nasıl temizleyeceğimi ve bunların iyi olup olmadığını nasıl anlayacağımı merak ediyordum. Kilometre kaybım var ve motorum çok tereddüt ediyor. Ve bir p0171 kodu aldım. Bu yüzden önce enjektörleri kontrol edeceğimi düşündüm.

Ama bunu temizlemenin iyi yollarını biliyor musunuz? Bir profesyonele gitmek ve onları elime aldığımda tüm parayı ödemek saçma.

Bunların hepsi dördü, ama en üstteki yüzüğün etrafında bir çatlak var, bu değiştirilmesi gereken kötü bir enjektör olarak sınıflandırır mı?

tüm O-ringlerim mükemmel görünüyor, bu yüzden bunun bir sorun olduğunu düşünmüyorum.

Fotoğraflarınızda gördüğünüz enjektörler servis verilemez. Uygun servis makineleri kullanılarak test edilebilirler. Yine de yeni bir dış conta seti alabilmelisiniz. Profesyonel olarak test edildiğinde, çeşitli yakıt basınçları ve gerilimleri üzerinden elektriksel performansları, iletim performansları ve püskürtme düzenleri açısından test edilirler. Profesyonel test dışında her şey zaman kaybıdır ve sonuçsuzdur. Amatör bir şekilde müdahale ettiklerinde de bir güvenlik kaygısı vardır. Modern araçlar her zamankinden daha karmaşıktır, özellikle günümüzde kullanılan tüm kucaklayıcı elektronikler nedeniyle. Servis merkezleri ve garajlar ekipmanlarına büyük bir yatırım yapmalı ve bu ücret geri ödenmelidir. Testin maliyeti karşılayamayacak kadar büyükse, yeni yedek enjektör satın almanın tek seçeneği kalmıştır. Tankta yakıt katkı maddeleri asla teneke üzerindeki bulanıklığa kadar yaşamaz ve hatta yakıt sisteminin etrafında dolaşmak için kirletici madde salarak sorunları daha da kötüleştirebilir.

Burada birkaç seçeneğiniz var, ikisi de bunları kendiniz temizlemenizi içermiyor. Bu enjektörleri doğru veya etkili bir şekilde temizlemek ve akış testi yapmak için ekipman veya kimyasallara sahip değilsiniz. Enjektörlerin her birinin belirli bir zamanda belirli bir yakıt basıncında aynı miktarda yakıt akmasını sağlamak önemlidir. Bunu sadece profesyonel bir hizmet sağlayabilir. Enjektörlerinize sadece karbonhidrat temizleyici püskürtemez ve temiz olmalarını ve düzgün çalışmalarını bekleyemezsiniz.

Bu size iki seçenekten birini bırakır:

İlk olarak, enjektörlerinizi yenileriyle değiştirebilir veya daha iyi bir fiyata (yaklaşık yarısı), yeniden inşa edilenleri satın alabilirsiniz.

İkincisi, kendinizinkini yeniden oluşturmak için gönderebilirsiniz. Bunu yaparken, yeniden imalatçılar sizinkini temizleyecektir (muhtemelen ultrasonik bir temizleme makinesi ile, mücevherleri temizlemek için kullanılan gibi bir şey, ancak enjektörleri doğru ve güvenli bir şekilde temizlemek için kimyasallarla), aşınmış parçaları değiştirin, elektriği kontrol edin (solenoidler, bağlantılar ) ve her birinin doğru miktarda aktığından ve püskürtme düzenlerinin iyi göründüğünden emin olmak için bunları test edin. Bu işlem, yeniden inşa edilenlerden satın almaktan biraz daha ucuzdur, ancak aracınızın nakliye ve duruş süresine dahil olan zaman faktörünüz vardır.

O-ringlerinizin iyi göründüğünden bahsettiniz. Bunlar orijinal o-halkalarsa, değiştirilmeleri gerektiğini neredeyse garanti edebilirim. O-ringlerde herhangi bir görsel hasar olmasa da, zamanla sertleşir ve tüm bu kilometreler boyunca sıkıştıkları deliğe uyarlar. Yalnız bırakılırlarsa, çok, çok kilometreye layık hizmet vereceklerdir. Deliklerinden çıkarıldıktan sonra, onları geri koymaya çalışmak sadece zor olmakla kalmaz, aynı zamanda yağsız durumunuzu şiddetlendirerek neredeyse onlardan geçmiş hava sızıntısına izin verir. Yeni o-ringler ucuz. O-ringler orijinalse değiştirilmeleri gerekir. Takmaya yardımcı olmak ve kurulum sırasında hasara karşı korunmaya yardımcı olmak için taze yağ fikrini koyun.

Enjektörler için eşit akış önemlidir. Eşit şekilde akmazlarsa, bir silindirde yağsız koşullara sahipken, bir diğerinde zengin bir duruma sahip olabilirsiniz. Bu, motorunuzda daha fazla aşınma ve yıpranma yaratan bir güç dengesizliği yaratacaktır. Motorunuz düzgün çalışıyorsa çok daha uzun süre dayanacak ve aynı zamanda daha sorunsuz çalışacaktır.

Enjektörleri tekrar araca koyun. Marvel Gizem Yağı'nı (veya otomatik şanzıman sıvısını) 1 oz arıtma hızında doldurma ile gaz tankınıza ekleyin. galon başına. Aracı derhal 10 dakika dur-kalk trafikte sürün, motoru 10 dakika durdurun, daha sonra otoyolda 10 dakika 70 MPH'de sürün. Bu döngüyü en az bir saat boyunca birkaç kez tekrarlayın ve karışımın en az iki gün nüfuz etmesine izin verin.

Tankınız 10 galon gaza düştüğünde, bir kutu (15 oz.) Berryman B12 Chemtool ve bir kutu katalitik konvertör temizleyici (veya her galon gaz için sadece 2 ons Berryman) ekleyin. Hemen 30-60 dakika boyunca karayolu üzerinde araba, daha sonra 50-80 MPH geniş açık gaz (WOT) araba "kat". Tam gaz kelebeği patlamalarını en az altı kez, ancak kedi 30 defaya kadar tekrarlayın. sensörler çok kirli. Soğutma sisteminin ve şanzımanın temizlendiğinden ve düzgün çalıştığından emin olun. WOT patlamalarını yaparken, ısıtıcıları ve fanı maksimum açık, pencereler açıkken açın.

Berryman ve kedi. temizleyici yaklaşık 24 saat sonra gaz deposundan buharlaşır, bu yüzden aracı hemen sert çalıştırdığınızdan emin olun. Marvel Gizem Yağı asla tam olarak buharlaşmaz. İki ürün - Marvel Mystery Oil & Berryman'ın B12 Chemtool'u - birlikte çalışır ve aracın hiçbir bileşenine asla zarar vermez.

Ağır ve hafif nafta, uçucu çözücü, ısı ve basınç kombinasyonu çok etkilidir. Birçok enjektör sorununu bu şekilde çözdüm. Her dolumda 4 oz tedavi oranında Marvel Mystery Oil eklemeye devam edin. her 10 galonluk gaz için. Mevduatları temizlemeye devam edecektir. Her dördüncü dolumda bir kutu Berryman ekleyin ve otoyol hızlarında sürün.