Yağ boşaltma tapası contasında hangi malzemeyi aramalıyım?

Kısa bir süre önce ilk arabamı (2004 Subaru Legacy) satın aldım ve kısa bir süre sonra rutin bakım için dükkana göndermeme rağmen, kendimi mümkün olduğunca öğrenmek ve yapmak istiyorum. O zamandan beri 3.000 mil yol kat etti ve bakım yapmak için tekrar dükkana gönderiyorum (ve birkaç ayrıntı kontrol edildi).

Ancak, bugün yağı değiştirdim ve kendimi filtreledim, bu yüzden bu zamana ihtiyaçları olmayacak. Sorum şu ki, işten önce internet araştırması yaparken, genellikle yağ boşaltma tapası contasını değiştirmenin önerildiğini gördüm. Çok uzak çok iyi. Ama seçenekler beni zorladı. Şimdiye kadar fiber, naylon, kauçuk, bakır, alüminyum ve çelik referansını duydum. "Kırma rondelaları" vardır. Bazıları metalin daha iyi olduğunu, bazıları ise daha kötü olduğunu söylüyor. Bazıları naylonun eridiğini söylüyor.

Mevcut yıkayıcım metal ve iyi durumda görünüyor. Tava ve fiş kafası ile temas pürüzsüzdür ve fişin dişi çok iyidir. Bu zamanda onu bırakmak iyi olur diye tahmin ettim.

Burada en iyi şeyi yapmak istiyorum, ama bunun ne olduğunu bilmiyorum.

OEM filtresini bir Subaru bayisinden satın aldığınızı varsayarsak, size her biri için yeni bir yıkayıcı vermelidir. Kendi üzerine katlanmış bir alüminyum yıkayıcıdır, böylece ezilir.

Sadece bir yağ değişimi yaptım, bu yüzden yıkayıcıların bir resmi (solda, sağda yeni):

Sol tarafın kayda değer ölçüde düzleştiğine dikkat edin.

Tahliye tapanızdaki ezici yıkayıcıyı anladığım, bunun bir conta olmaması - yani sıvının dışarı sızmasını önlemek için değil - tıpa için bir kilit görevi görmesi ve aynı zamanda tava çeliği arasında bir eşleşme yüzeyi olarak kullanılmasıdır. ve fişin çeliği, böylece ikisi de diğerine zarar vermez. Bu göz önüne alındığında ve kilitleme amacını yerine getirmek için deforme olduğu göz önüne alındığında, yerine koymanın en iyisi olduğuna inanıyorum ve Subaru yıkayıcısını kullanmanızı öneririm.

1975'ten beri kendi yağımı değiştiriyorum, Daniel, daha sık olmamakla birlikte, aynı anda birkaç araba (sadece bir araca sahip olduğumdan beri uzun bir zaman oldu). Bir tahliye tapası contasını hiç değiştirmedim - Değiştirmeyi garanti edecek kadar sızdıran birini hiç görmedim.

Fişi tekrar takmadan önce tahliye deliğinin etrafını silin ve mevcut contayı silin. Bu, kirin içeri girmesini ve iyi bir sızdırmazlığı önlemeye yardımcı olur.

EDIT: Oh, Lanet olsun. Subaru mühendisleri sonsuz "bilgelik" o araba gerçek bir canlı kırma yıkayıcı ile donatmak için seçilen, orijinal bakır, kubbe tarafı tava düz tarafına fiş kafasına. Her yağ değişiminde değiştirilmesini tavsiye ederler. Bir şekilde bu, herkesin kullandığı naylon yıkayıcıya (herhangi bir yıkayıcı varsa) kıyasla biraz para kazandırır veya kazanır.

Eğer benim olsaydı ... sadece sızıntıyı durdurmak ve torpido gözünde birkaç yedek parça taşımak için gerektiğinde (satıcı her biri dolar gibi bir şey) değiştirirdim ... ve çok ciddi bir şekilde naylon yıkayıcı yerine.

Subaru alana kadar hiç yağ karteri sızıntısı olmadı. 1966 Plymouth'um hala orijinal mühürüne sahip. Ezilme mührünü değiştirene kadar her iki Subaru da sızdı. Onları 10 paket halinde satın alın ve ucuzdur. Çelik mi yoksa alüminyum mu olduğu önemli değil. Tapayı 31 lb / ft'ye kadar sıkın ve canlı kaçak yok. 2004'ten itibaren Subaru'nun bir alt kapağı vardır, bu nedenle sızıntılar kolayca görülmez. Contayı değiştirin ve sorunsuzca yaşayın.