DOT 4'ün DOT 4 sentetik ile karıştırılması

Bu konuda mevcut bir soru göremedim, ancak bir tanesini biliyorsanız lütfen bağlantı kurun ...

İngilizce olduğumu ve açıklanan ürünlerin bir fark yaratması durumunda İngiltere'de satın alındığını belirtmeliyim.

Söz konusu araba 1971 Morris Traveler.

DOT4 fren hidroliğini her zaman bununla ve benzer yaştaki başka bir arabayı sorunsuz bir şekilde kullandım.

Ancak son zamanlarda üzerinde "Sentetik" kelimesinin yazılı olduğu başka bir marka DOT 4 fren hidroliği aldım. Hmm. Her zamanki tedarikçimin şişelerinin bu kelimeye sahip olduğunu sanmıyorum.

Yeni markayı tamamladıktan sonra, birkaç gün sonra fren ana silindiri, pedalın herhangi bir fren kullanmamasına (çok az direnç göstermesi / hiç direnç göstermemesi), ancak herhangi bir yerden sıvı sızmamasına neden oldu. Sonuç olarak neredeyse kötü bir kaza geçirdim. Neyse ki biraz şans nedeniyle araba ve ben zarar görmeden kaçtı.

Birkaç olasılık görüyorum:

• 1) Ana Silindiri 1. sırada doldurmamın sebebi yaklaşmakta olan sorunlara bir ipucu oldu ve yeni fren hidroliği markasının bununla ilgisi yok. veya ..

• 2) DOT 4 ve DOT 4 sentetik malzemelerin karıştırılması kauçuk contalarda bazı sorunlara neden olmuştur.

veya

• 3) Hiç düşünmediğim ve hepsini ayırana kadar bilmeyeceğim bir şey.

Açıkçası sıvıları yanlış karıştırmak istemiyorum ama aynı zamanda gereksiz yere fren sistemini de değiştirmek istemiyorum!

Yani soru ..

DOT4 sentetik kullanan herkes var mı? DOT4 'sentetikten hiç bahsetmiyor' mu? Birlikte karıştırmaya uygunlar mı?

tüm yardımlar için teşekkürler

Paulster2 tarafından gönderilen bilgiler ve bağlantılar, çeşitli fren hidroliği tiplerinin ne olduğuna dair mükemmel bir açıklama sunar.

Birkaç not var:

• DOT3
• DOT4
• DOT5
• DOT5.1

Aralarındaki fark, DOT sayısı arttıkça artan kaynama sıcaklığı ve su emme miktarı ile ilgili spesifik bir standarttır.

İki malzemeye dayanmaktadır: Glikol esaslı ("geleneksel" fren sıvısı) ve Silikon esaslı. DOT5 yalnızca silikon tabanlıdır, çünkü yalnızca silikon DOT5 standardında belirtilen kriterleri karşılar.

Bunları karıştırmayla ilgili olarak: Genellikle bu kötü bir fikirdir, ancak uyarılan ana şey Silikon bazlı sıvıyı Glikol ile karıştırmaktır. Bu, DOT 5'in başka herhangi bir DOT standart sıvısı ile karıştırılmaması anlamına gelir.

Bununla birlikte, örneğin Glikol DOT3'ün Glikol DOT4 ile karıştırılması öngörülemeyen bir performans sağlayacaktır. Hiçbir yerde "bu sorun yok" diyen bir şey görmedim. Bunun nedeni, bir formülasyon karışımının kanıtlanmamış bir kaynama sıcaklığı verebileceğinden şüpheleniyorum.

Görünen bir kırmızı ringa balığı "Sentetik" kelimesidir - Glikol bazlı fren sıvıları "sentetik" olduğunu iddia edebilir veya etmeyebilir. Bu, sıvının glikol esaslı mı yoksa silikon mu olduğu ile ilgili olmak zorunda değildir.

Kısaca :

• Yükseltilmiş bir kaynama noktasına neden olan daha yüksek bir derecelendirme eklemediyseniz DOT derecelendirmelerini karıştırmayın
• Glikol bazlı ve silikon bazlı sıvıları karıştırmayın (yani DOT 5'i başka bir derecelendirmeyle karıştırmayın)
• Aksiyom göz önüne alındığında, aynı derecelendirme / temel malzeme için fren hidroliği markalarını karıştırabilirsiniz.

Sentetik bazlı fren sıvılarının bu tanımını buldum . Sayfaya göre, tüm fren sıvıları insan yapımı ve petrol bazı içermediği için teknik olarak "sentetik" tir.

"Sentetik" fren hidroliği, düşündüğümüz gibi, silikon bir tabana sahiptir. Sentetik olmayan fren hidroliği (normal fren hidroliği) glikol esaslıdır. Her bir tipte takaslar vardır. Silikon fren sıvısı, glikol bazlı sıvı gibi suyu emmez. Bununla birlikte, havayı emer, bu da onu biraz sıkıştırılabilir hale getirir. Bu, frenlere kendilerine süngerimsi bir his verir.

Sentetik fren hidroliği glikol bazlı sıvılarla karıştırılmamalıdır. Makale, geçiş yapmadan önce büyük bir bakım (fren sisteminizin büyük bölümlerini değiştirerek) yapmanız gerekene kadar beklemeniz gerektiğini söylüyor. Glikolden geçiş yaptığınızda, sisteminizi eski sıvıdan tamamen temizlemelisiniz. Aracı kullanmaya başlamadan önce eski sıvının tamamen temizlenmesini sağlamak için birkaç "deneme" gerekebilir.

Nihayetinde, karıştırmanın yaşadığınız sorunlara neden olup olmadığını bilmiyorum, ama bana göre makul. Sisteminizi tamamen değiştirmeniz gerektiği anlamına mı geliyor? Bu noktada öyle düşünmüyorum. Sanırım glikol bazlı fren hidroliği kullanmaya geri dönüp sisteminizi tamamen yeniden doldurduysanız, muhtemelen iyi olacaksınız. Yeni parçalar satın almadan önce bunu yapardım. Ayrıca, sıvıyı değiştirdiğinizde, fren sistemine tekrar çok güvenmeden önce aracın kontrollü bir ortamda (boş bir yol veya park yeri gibi) düşük hızda test yaptığınızdan emin olun.

Ayrıca , özellikle klasik İngiliz motorlu araçlarla ilgili olarak, fren sıvıları hakkında daha fazla bilgi veren bu makaleyi buldum .

DÜZENLEME: Geri dönüp yukarıda belirtilen ikinci makaleyi tekrar okudum. Bu nedenle şunu okur:

Silikon sıvısına dönüşmeye karar verirseniz, yeni bir fren sistemi revizyonunun bir parçası olarak, yeni inşa edilmiş veya yeni kaliperler, tekerlek silindirleri ve ana silindir ile yapılmalıdır. Silikon sıvısı, az miktarda glikol sıvısı veya kirletici içeren bir sisteme eklenmemelidir. Sadece kanama yeterli değildir, çünkü dışarı akmayacak eski sıvı ve çamur cepleri olacaktır.Silikon sıvısı, glikol sıvısında olduğu gibi, sıvı boyunca dağılmalarına izin vermek yerine, kalan glikol sıvısı, nem ve çamuru çamurlara konsantre etme eğilimindedir. Bu, eski nem yüklü glikol sıvılarında daha genel sistem bozulmasından ziyade, nispeten ciddi fakat lokalize problemlere yol açabilir. Silikon sıvısı, glikol sıvısı ile çalıştırılan yeniden inşa edilmemiş sistemlerde kullanıldığında sızıntı raporlarında bir faktör olabilir. Silikon sıvısı ile dolu "yeni" bir sistem yıllarca çok az bakım gerektirecektir.

Yine, ikisini karıştırmayın. Bundan sadece kötü sonuçlar ortaya çıkabilir.

NOKTA 3, 4 VE 5.1 ​​karıştırılabilir. Uyumludurlar. Bunların hiçbiri silikon bazlı DOT 5 ile uyumlu değildir.

Motul DOT 5.1'i satın aldım ve ön etikette şöyle diyor: "SİLİKON olmayan taban DOT 5 ile karıştırmayın. DOT 3 ve 4 uyumludur."

DOT 3, 4 ve 5.1 arasındaki temel fark hem ıslak hem de kuru kaynama noktalarıdır. DOT numarası ne kadar yüksek olursa, kaynama noktaları o kadar yüksek olur.

Birçok tüketici bunu motor yağına benzer daha yüksek performans veya kalite ile ilişkilendirdiğinden, üreticiler DOT3 ve DOT4 ürünlerini "sentetik" olarak etiketliyorlar. Ancak TÜM fren sıvıları sentetik olarak adlandırılabilir. DOT5 dışında herhangi birini karıştırabilirsiniz. DOT5.1 bile uygundur, çünkü bu aynı zamanda glikol bazlı bir sıvıdır.

DOT3 ve DOT4 sıvılarını (veya farklı markaları) karıştırırsanız, öngörülemeyen kaynama performansı elde edebilirsiniz, ancak aksi takdirde sorun olmamalıdır. Sağduyu, iki sıvıyı karıştırırsanız, performansı tahmin etmeye çalışıyorsanız daha düşük performanslı sıvının özelliklerini kullanın.

Tüm DOT3 ve DOT4 sıvıları sentetiktir ... yani insan yapımıdır ve petrol bazlı değildir. DOT3 ve 4 güvenle karıştırılabilir. ANCAK DOT5 (veya 5.1) fren hidroliği silikon esaslıdır ve ASLA DOT3 veya 4 ile karıştırılmamalıdır.