İkinci el araba alırken neler kontrol edilir?

60

İkinci el araba satın almak istiyorum. Sence satın almadan önce (özellikle dizel ise) neyi kontrol etmeliyim?

maintenance diesel

— kamış
kaynak

11

Aracı tamamen kontrol etme yeteneğinize tamamen güvenmiyorsanız, yerel tamircinize bir satış öncesi denetim planlamanızı düşünün. 100 $ 'a mal oluyorlar ve size daha önce hiç görmediğiniz sorunlar hakkında bilgi verebilir. En son kullanılan araba alımımda, bir sızıntı şoku bulunan ve şok çiftinin yerini alacağı tahmin edilen 600 dolar olan bir denetim için 80 dolar harcadım ve arka lastiklerin giyildiğini ve değiştirilmesi gerektiğini kağıda onayladım. Satıcı şok değişimini hesaba katarak fiyatı düşürdü ve anlaşmanın bir parçası olarak benim için lastikleri değiştirdi. 80 $ iyi oldu .

— Ricket,

3

Tutkunun <geleceğin aracını buraya koy> meraklısı bir web sitesi olup olmadığını kontrol et ve kontrol etmek için ortak şeyler gönderdiğini kontrol et. Bir Land Cruiser'ım var ve satın almadan önce IH8MUD web sitesini kontrol ediyorum ve bu modelin zayıf noktaları için güzel bir SSS'a sahibim. İyi şanslar!

— Gabriel Mongeon

Genelde bakım için satıcılardan kaçınırken, denetleme yapmak için harika bir yer, çünkü genellikle herhangi bir olağanüstü garanti veya TSB işini kontrol edebilecekler.

— chris

Kullanılmış satın alırken benim için en önemli şey, araca düzenli olarak servis verilip verilmediği ve bunun için makul bir uzatılmış mekanik garanti alabileceğim olup olmadığıdır. Garanti, kırılan her şeyin yerine geçecektir (fren balataları vb. Hariç). O zaman gizli problemler hakkında endişelenmeme gerek yok.

— Kaptan Kenpachi

49

Arabanın içinde

El ile: Servis geçmişi için el kitabını kontrol edin. Düzenli olarak yetkili bir bayide servis veriyor mu?

Kül tablası: Sigara gibi kokuyor mu? Önceki sahibi benim için sigara tiryakisi, anlaşma kırıcıydı.

İç: Aşınma miktarı, o yaş ve kilometrelik bir araç için beklenen aşınma miktarına karşılık geliyor mu?

Gövde: Yedek lastik var mı? Jack hediye mi? Halının durumu?

Kaputun altında

Motor: Temiz görünüyor mu? Garaj motoru temizlerse, büyük olasılıkla yağ sızıntısı gibi bir kusuru vardır

Yağ haznesi: Kapağın iç kısmındaki beyaz renkli krema? Kırık bir kafa contasının veya arabanın çok kısa yolculuklar için kullanıldığını gösterebilir. Uzaklaşın, tamir için çok paraya mal olacak.

Dış

Boya durumu: Çok sayıda küçük ezik ve çizik, özensiz bir önceki sahibini gösterir. Kapı kenarlarına ve çamurluk köşelerine dikkat edin.

Ön çamurluk: Alt tarafa bakın, çok fazla çizik var mı? Önceki sahip, hız tümsekleri için yavaşlamadı. Yeni şoklar, bilyeli mafsallar vb. İçin size maliyeti olabilir.

Kapı kolları: Kapı kollarının çevresinde çok fazla çizik var mı? Arabanın önünden geçen bir kadın, arabanın içinde küçük oyuncaklar ve mücevherler bulmayı bekliyor. ;)

Jantlarda park hasarı: Çok fazla hasar var mı? Uzaklaşın, jant onarımı pahalıdır ve direksiyon parçaları dikkatli sürücülerden daha fazla aşınır

Test sürüşü

Direksiyon: Boş bir düz yolda 50 km / s hızla 30 km / s hıza çıkın ve ellerinizi direksiyondan çekin. Araba düz bir çizgide ilerlemeye devam ediyor mu?

Frenler: Boş bir otoparka gidin, 30 mph (50 km / sa) hıza ulaşın ve frene çok sert basın. Otomobil, tekerleği açmadan düz bir çizgide fren yapar mı? Kilitlenme önleyici frenlerden (varsa) titreşimi hissediyor musunuz?

Şanzıman / debriyaj: Düzgün vites değiştirir mi? Debriyaj aşınmış mı? (Çok geç devreye sokun, debriyajı biraz gaz kullanmadan geçirirken durmuyor).

Motor gürültüsü: Ses nasıl? Garip sesler yok mu?

Şoklar: Gıcırtılı sesleri veya büyük sesleri dinleyin.

Motor sıcaklığı: Otomobil birkaç mil / kilometreden sonra normal işletim sıcaklığına ulaşıyor mu?

Klima / ısıtıcı: Klima gerçekten soğuk mu? Havalandırma fanının tuhaf sesler çıkarmamasına dikkat edin.

Işıklar: Her şey çalışıyor mu?

Fiyat pazarlığı

Triger kayışı neredeyse nedeniyle mi? Fiyata dahil su pompası dahil yeni bir tane almaya çalışın

Klima yeterince soğuk değil mi? Bayiden soğutucu ile doldurmasını isteyin.

Aşınmış lastikler? Yeni (iyi!) Lastik yok = anlaşma yok

Ve bence dolu bir benzin deposu anlaşmanın bir parçası. :)

— Alex
kaynak

6

Buraya bir şey eklemeliyim. Geçenlerde karım için kullanılmış bir araba aldım. Lastiklere baktım ve iyi göründüklerini düşündüm. Kısa bir süre sonra karım lastiklerden gelen sesleri duymaya başladı. Arabayı, lastiklerin düzensiz olarak giyildiğini keşfeden bir tamirciye götürdüm, böylece dışarıda, ama şasiye bakan tarafta, yerlerinde metale aşınmışlardı. Dört yeni lastik için para ödedim ve aracı tamir ettirmek için bir hizalama yaptım.

— Pirinç Unu Çerezleri

1

Yağ başlığı noktası ne anlama geliyor? “Kapağın iç kısmındaki beyaz kremalı şeyler? Kırılmış bir kafa contasının veya arabanın çok kısa yolculuklar için kullanıldığını gösterebilir mi?”? Bazı resimler Gibi bu ? Bu soru buraya taşındı .

— hhh

2

Sadece iyi bir anlaşma bulduysanız, ama bir koku kokusu varsa, o koku jeneratörü kokusundan kurtulmak için kullanabileceğinizi eklemek istiyorum. 2. el arabamı aldığımda yaptığım şey buydu ve kokudan tamamen kurtuldu. Bu yüzden harika bir arabanız varsa, ozon jeneratörü kiralamak için 50 dolar harcamakta fayda var.

— Ben

"Pas Kayışı" ndaki araçlar için dört ayak üstüne basmaya ve aracın altını pasa karşı incelemeye değer. Burada, Kuzeydoğu Ohio'da, büyük mekanik parçaların (motor, şanzıman) salınmasından yıllar önce arabalar pas sorunları geliştiriyor.

— Olaf,

20

Bunlar araba almadan önce kontrol ettiğim şeyler (Alex'in tavsiyelerine ek olarak):

Radyatör sıvısının olduğundan emin olun (uygun bir seviyede). Radyatör sıvısı boşsa, muhtemelen bir radyatör sızıntısı var, muhtemelen izlemiyorlardı ve motor muhtemelen ısıya zarar veriyor. Termometre, radyatör sıvısı olmadan çalışmaz, böylece otomobilin aşırı ısındığını görmezler.
Yağ ve şanzıman yağının uygun seviyelerde olduğundan emin olun. Temiz göründüklerinden emin olun.
Parmağınızı (veya bezi) egzozun iç kısmından (soğukken) kaydırın. Parmağınızın üzerinde (veya kumaşta) bir sürü siyah kurum varsa, muhtemelen yağ yakar.
Soğuk bir motorda, radyatör sıvı kapağını çıkartın ve motoru çalıştırın. Birkaç dakika sonra kabarcıklar çıkarsa, uzaklaşın. Muhtemelen şişmiş bir kafa contasına sahiptir. Radyatör sıvısı seviyesinin yükselmesi normaldir, çünkü ısı nedeniyle genişleyecektir. Sıvının temiz göründüğünden emin olun. İçinde malzeme varsa, bir sızıntıyı düzeltmek için hızlı bir düzeltme ürünü kullanmış olabilirler.
Radyatör kapağı açıkken etrafta sürün ve motorun ısınmasına izin verin. Ardından radyatörden gelen büyük hortumu sıkın (sıcaktan korumak için bir bez veya eldivenle). Basınçlandırılmalıdır. Hortum basınç altında değilse, radyatör sızıntısı olabilir veya başka bir şeyler yanlış olabilir ve motor aşırı ısınmış olabilir. Ne kadar baskının normal olduğunu görmek için sağlıklı arabalarla karşılaştırmanız gerekecektir.
Yağ kapağını çıkarın ve içine bir bakın. Her yerde çok miktarda koyu kuru yağ varsa, motor muhtemelen bir noktada aşırı ısınmış ve muhtemelen yağı yakmış.
Birisinin arabayı gerçekten hızlı bir şekilde hızlandırmasını sağlayın. Koyu mavi duman bulutları görürseniz, muhtemelen yağ yakar. Beyaz duman bulutları görürseniz, şişmiş bir kafa contasına sahip olabilir. Sağlıklı araçlara dikkat ederek neye benzemesi gerektiğini hissedin.
Eşit olarak aşınmış olup olmadığını görmek için lastikleri kontrol edin. Aşınma, lastiğin sadece bir tarafındaysa, tekerleklerin büyük olasılıkla aynı hizada olması gerekir. Uyumlaştırmaya ihtiyacı varsa, fiyatı daha fazla konuşmak için kullanmayı deneyebilirsiniz. Lastikler ömrünün sonuna yaklaşıyorsa, arabayı alırsanız büyük ihtimalle birkaç yüz dolar yeni lastiklere harcayacağınızı düşünün.
Alternatörün çalıştığından emin olun . Aracın çalıştırılmasından önce ve sonra akünün voltajını bir metre ile kontrol edebilirsiniz . Otomobil çalıştırıldıktan sonra voltaj yüksek olmalıdır.

Aşırı ısınma, radyatör sıvısı sızıntısı, şişmiş kafa contasına sahip veya sızan / yanan yağ belirtileri gösteriliyorsa ... arabayı almayacağım.

— James T
kaynak

Termometrem kesinlikle soğutma suyu olmadan çalışıyor. (92 Civic) En üste kadar uzanıyor. Soğuk bir yağmur yağmadığı sürece, boş bir soğutma sistemiyle bile mükemmel şekilde soğuk çalışıyor. :-)

— R ..

Alternatör hakkında +1 iyi nokta - her zaman yanınızda bir multimetre olsun. Alternatör kırılırsa, değiştirilmesinin tahmini maliyeti nedir? Mekanik bir parça gibi görünüyor, kısa googlings, kendiniz yapıp yapmamanıza bağlı olarak 40-500USD arasında veriyor.

— hhh

@JamesT 3 numaralı puan ile ilgili olarak, siyahların kurumda mı yoksa sadece kir lol mi olduğunu nasıl söylersin ....? Ayrıca bazı üreticiler yine de petrol yakan otomobiller mi üretiyor? Yani: Mercedes-Benz.

— Dan

15

Bunun söylenmediğine şaşırdım.

Motorda bir sıkıştırma testi yapın. Bu, kafa contası sızıntıları, hasarlı valfler / valf toprakları veya halkalar gibi birçok motor sorununu ortaya çıkaracaktır. Bir aracın ihtiyaç duyabileceği en pahalı onarımlardan bazılarını kurtarabilen basit ve ucuz bir testtir.

Zorlamalı endüksiyonlu (turboşarjlı veya süperşarjlı) herhangi bir motorda kesinlikle zorunlu olan bir sıkıştırma testini düşünürdüm .

— Quentin-burkulma
kaynak

Bu test edilecek tüm ikinci el araçlarda yapılması biraz pahalı olabilir, kısa googling fiyatı 100-400USD civarındadır. +1

— hhh

4

Baktığın her arabada yapmak zorunda değilsin, ama kullanmadan zorla kullanılmış bir indüksiyon araba almanın aptalca olacağını söyleyebilirim. Testten önce satın almadan önce ortaya çıkacak sorunları tamir etme maliyetinden kesinlikle çok daha ucuz. Ve 50 $ altında bir sıkıştırma test cihazı satın alınabilir; Testin yapılması, bujilerin değiştirilmesinden daha zor değildir. Bir dükkan size birkaç yüz dolar koyarsa, aşırı şarj oluyorlar.

— quentin-starin

1

Önce bir vakum testi yapabilirsiniz, bu daha kolaydır, bir sorun varsa güç dengesi testi (ayrıca oldukça kolay) ve yalnızca bir sorun olduğunu görürseniz bir sıkıştırma ve / veya sızıntı testi yapın; diğerlerinden biraz daha karmaşık.

— Robert S. Barnes

4

Dikkate alınacak birkaç kontrol listesi:

Otopsi Kullanılmış Araba Satın Alma Rehberi
MSN Auto AIS İkinci El Araba Satın Alma Kontrol Listesi
Samarins.com kullanılmış araba kontrol listesini resmetti (2 sayfaya sahip olduğuna dikkat edin)

— Ricket
kaynak

2

Satıcı size servis kayıtlarını / kayıt defterini gösterirse kayıtları doğrulayın. Pulları kayıt defterinde bulunan bayileri arayın ve araca servis yaptırdıklarından emin olun.

Boş günlük defterleri ucuza internetten satın alınabilir ve patronu izlemeden kitabı damgalayacak tehlikeli bir tamirci bulmak kolaydır.

Bir arkadaşım yakın zamanda Toyota'yı tam kayıt defteri geçmişi ve saatte 120.000 km ile birlikte 50.000 dolara satın aldı. Bir servis için yerel bayisine götürdüğü zaman, Toyotas kayıtlarının arabayı 300.000+ km'ye sahip olduğunu söylediler. Daha sonra damgası kayıt defterinde bulunan mekaniği aradı ve arabaya hiç hizmet etmediklerini söylediler. Arkadaşım araba yeniden değerlendiriyordu ve sadece 30.000 dolar ederdi.

Bu sizin başınıza gelirse (en azından Avustralya'da) kesinlikle hiçbir yasal kaynağınız yoktur ve çok para kaybedebilirsiniz.

— Greg Sansom
kaynak

2

Kimsenin bahsetmediği, yapması oldukça kolay olan ya da sadece ucuz bir araç gerektiren birkaç şey.

Hava filtresinin motor tarafında siyah yağ veya çamur olup olmadığını kontrol edin. Karterde fazla yağı zorlayan aşırı basıncı gösterir ve hava girişinden geri buhar çıkarır. Bu, tıkalı bir PCV sisteminden (tamir edilmesi ucuz) veya aşırı aşınmış halkalar (sabitlemesi pahalı) nedeniyle halkaların arkasından üflenir.
Eski arabaların her yerinde bir güç dengesi testi yapmak çok kolaydır, sadece fişleri birer birer çekip devrinin her silindirde aynı miktarda düşmesini sağlayın. Olmazlarsa, bir problemin var.
Bir vakum ölçer alın ve bir vakum testi yapın . Onlar ucuz ve yapmak kolaydır ve şişmiş kafa contası ve aşırı sızdıran valfler gibi ciddi sorunları ortaya çıkarabilir .

— Robert S. Barnes
kaynak

1

İsminizi sözleşmeye imzalamadan ve kullanılmış bir otomobilin anlaşmasını tamamen mühürlemeden önce, klima, ses sistemi, ışık ve silecek kontrolleri ve korna gibi kontrol paneli özelliklerini de kontrol etmelisiniz. Aracın kilometresi için hız göstergesini de kontrol edebilirsiniz. Bunu yaptıktan sonra davlumbazı açın ve alanın tozlu olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca arabadaki yağı kontrol etmek isteyebilirsiniz. Bunu yapmak için, temiz mi kirli mi diye bakmak için kaputun altında bulunan bir daldırma çubuğu kullanabilirsiniz. Yağ temizse, araba gitmek iyidir. Ancak yağ kirliyse, aracın motoruna zarar vermemek için yağ değişimi gerekir.

— Tyra Shortino
kaynak