2 zamanlı motosikletim var, bu Kawasaki KR150. Karbüratörüne biraz jetleme yapmaya çalıştığımda (Keihin PWL26), bir hava vidası olduğunu gördüm.

Şimdi 2 zamanlı motosiklet karbüratörü üzerindeki bu hava vidasını merak ediyordum, çünkü bu konuda bir acemi olduğum için pek çok sitede gezinmeye çalıştım ve insanlara sordum. Bazıları bu hava vidasının sadece 0-1 / 4 gaz kelebeği olan pilot jeti etkilediğini, ancak bu hava vidasının 1/4 tam gazdan jeti etkilediğini söyleyen insanlar ve yerler olduğunu söyledi.

Bu teoriler için hangisi doğrudur?

Hava vidasının sadece pilot jeti etkilediği doğruysa, ana jete ne dersiniz?

"Hava vidası" gibi ana jeti etkileyen herhangi bir şey var mı?

Keihin PWL26 üzerindeki bir hava vidası sadece karbüratörün rölanti devresini etkiler.

Rölanti devresi yalnızca pilot jetinden çekilir. Pilot jet, gaz kelebeği tamamen açıkken toplam yakıtın% 15'inden fazlasını sunamaz.

% 15'lik talep, pilot jetin iç çapına ve ana jetin iç çapına dayanmaktadır.

Hava vidası, muhtemelen bildiğiniz gibi, öncelikle boşta karışımı etkileyecektir. Eğer boşta yüksek veya boşta zengin koşullarınız varsa, o zaman iğnenize ve ana jetinize bir göz atmanız gerekir.

Aşağıdaki şemadaki 3, konik iğnenizdir, kime konuştuğunuza bağlı olarak gaz kelebeği valfına (# 2) veya kızağa oturur. Jet iğnesinin esas olarak orta menzil karışımını etkilediği, ana jet ise bu koşullar altında geniş açık efektler karışımındaki etkisidir.

Daha eski modellerde konik iğneyi kaldırabileceğiniz veya indirebileceğiniz klipsler vardır. Konik iğneyi yükseltmek venturiye daha fazla yakıt girmesine izin verir ve düşürmek karışımı daha zayıf hale getiren yakıtı kaldırır. İğne venturi içindeki atomizerde yukarı ve aşağı hareket eder, atomizörün alt kısmında ana jet bulunur. Bisiklete kadar yüksek performanslı bir boru dahil olmak üzere çok fazla mod yapmadıysanız, ana jeti değiştirmeniz gerekmez. Düzgün eğim seviyesine ulaşıncaya ve keyfini çıkarıncaya kadar konik iğneyi yükseltebilir ve alçaltabilirsiniz.

Karbonhidratınızın bir diyagramını bulamadım, ama bu tartışma için yeterince yakın.

De'Lorto Karbonhidrat Diyagramı

1 - hava girişi

2 - gaz kelebeği

3 - konik iğne

4 - atomizer ve iğne jeti

5 - ana jet

6 - çalıştırma cihazı

7 - venturi

8 - rölanti ayar vidası

9 - rölanti karışım ayar vidası

10 - başlangıç ​​jeti

11-iğneli jet

12 - şamandıra odası havalandırma

13 - yakıt girişi banjo birliği

14 - iğne valfi

15-yüzer

16- Şamandıra odası