Zavallı adamın Start Interrupt Switch - başlatmayı devre dışı bırakmanın açık olmayan yolu

Şehrin bu bölgesinde, 90'ların ortasından geç saatlere kadar, benim için benzer arabaları çalan bazı aptallar var. Polis, bir jiggle anahtarına sahip olduğundan oldukça emindir (arabalar çoğunlukla kurtarıldı, boşaltıldı, ancak zarar görmedi; görünüşe göre onları bir süredir dolaşmak için kullanıyor).

Arabamı alırsa başlaması için yeterince can sıkıcı bir şey yapmak istiyorum, eğer onu seçerse, birkaç dakika içinde vazgeçecek. Başka bir deyişle, fakir bir adamın marş kesmesi. Park ettiğimde bağlantısını kesebileceğim ve tekrar gitmeye hazır olduğumda yeniden bağlanabileceğim bir şey. Gelecek için bakıyorum, ama şu anda, herhangi bir röle ya da gerçek bir SIS sistemi satın almayacağım.

Gerekirse, bir anahtar ile her gezi birkaç dakika harcama umursamıyorum. Gerçekten her seferinde pili çıkarmamayı ve ECU'mu sıfırlamayı tercih etmem (artı bu biraz açıktır). Ayrıca yakıt pompası sigortasını veya rölesini çekmemeyi tercih ederim, çünkü bu, otomobilin hedeflenmesi durumunda bitmiş bir aküye geri dönme tarifi gibi görünüyor.

Bu manuel bir şanzıman - hidrolik debriyaj - ve onun ayrılmasını önleyecek sinsi bir şey bulmaya çalışıyorum veya daha büyük olasılıkla debriyaj kilitleme anahtarını kullanıyor.

Elektronik bir ateşlemem var, distribütör değil, bu telleri hareket ettirmenin başlatmayı engellemediğini bildiğim kadarıyla, sadece motorumu vidalayın.

Burada kaçırdığım arabayı açıkça devre dışı bırakmak için iyi bir seçenek var mı?

Debriyaj pedalına bağlı anahtarı kullandım. Aracı çalıştırırken debriyaja basılmasını sağlamak için kullanılır. Erişilmesi kolay ve düşük akım olduğu için mükemmel bir seçenektir. Mevcut anahtarla aynı hizaya başka bir anahtar takın. Bir adım daha atıyorum ve doğru kod okunduğunda kısa bir süre için anahtar sağlayan bir RFID okuyucu ekliyorum. Bunun bulunması ve yenilmesi daha zor olacağını umuyorum.

Gerçekten kurulum gerektirmeyen bir seçenek istiyorsanız ve hatta @ paulster2 yanıtı iş gibi görünüyorsa neden dişli / direksiyon kilitleri gibi eski okul kilitlerini kullanmıyorsunuz? Ya da daha iyisi, bu -

Geçen gün elektronik röleler hakkında bilgi ararken sorununuzu bu çözümden geçirdim:

( Bu sitede buldum. )

İşte onunla birlikte giden yazı oldukça güzel buldum:

Bu, iki röle ve bir anlık anahtar içeren akıllı küçük bir devredir ve yüksek bir akımı düşük akımla değiştirmek için kullanılandan daha fazla bir 'mantık' devresidir. Kontak anahtarı IGN pozisyonuna geldiğinde, anlık anahtara basıp bıraktıktan sonra anahtarı BAŞLAT konumuna çevirip motoru normal şekilde ateşlersiniz.

Düğmeye basılması, terminal 87'den + 12V'a terminal 86'ya + 12V sağlayan Röle 1'in bobinine geçici olarak enerji verir. Bu, düğme bırakıldıktan sonra bobinin enerjili kalmasını sağlar (düğme basılıyken terminaller arasında 0V olduğunu unutmayın. 86 ve 87). Terminal 87 ayrıca, marş motoru solenoid bağlantısını sağlayan ve anahtar START (BAŞLAT) konumuna getirildiğinde hazır olan Röle 2 bobinine güç gönderir. Kontak kapatıldığında, Röle 2'deki bobine giden güç kesilir ve Röle 2'deki bobine giden gücü keser ve marş motoru solenoid devresini keser, böylece motor yukarıdaki rutinden geçmeden tekrar çalıştırılamaz. Anlık anahtar görünmeyecek şekilde monte edilebilir ve basit bir marş motoru güvenlik cihazını engeller.

Rölelerdeki farklı direklere bağlı olan şey:

RÖLE 1

• Terminal 86 - Anlık anahtarın bir tarafından.
• Terminal 85 - Araç şasisi üzerinde uygun bir topraklama noktasına bağlayın.
• Terminal 30 - + 12V kontak anahtarı IGN konumundan. Bu besleme, anlık anahtarın diğer tarafını da besler.
• Terminal 87 - Terminal 86 ve Röle 2 terminal 86'ya.

RÖLE 2

• Terminal 86 - Röle 1'den terminal 86.
• Terminal 85 - Araç şasisi üzerinde uygun bir topraklama noktasına bağlayın.
• Terminal 30 - Başlangıç ​​+ 12V kontak anahtarı BAŞLATMA konumu
• Terminal 87 - Marş motoru solenoidine.

Anlık anahtarı iki yoldan biriyle çalıştırabilirsiniz.

İlk olarak, elinizden gelenin en iyisini gizleyebilirsiniz. Bu yaklaşımı benimserseniz, gerçekten yoldan çıkması gerekir. Bir yerde bulabilirsin, ama belli olan bir yerde değil.

Bununla başa çıkmanın ikinci yolu onu açıkta ... tamamen açıkta bırakmaktır. Eğer bir NO2 anahtarı gibi görünüyorsa, bir hırsızı kolayca kandıracaktır. Açık viteslerde bir vites değişimine veya başka bir şeye dahil olsaydı, perp'i tamamen karıştırır ve karıştırırdı.

Ne yapmaya karar verirseniz verin ... HERKESE SÖYLEMEYİN. Bu yöntemi kullandığınızda, cevabı bile kontrol etme noktasını bile söylüyorum. Bunun olabildiğince özel olması gerekir, böylece araç suikastçısı, aracınızı devre dışı bırakmak için yaptığınız şey hakkında bir fikir sahibi olmaz.

Ne yaparsan yap iyi şanslar. Umarım aracınızı asla sizden alamazlar.

Çoğu debriyaj grubunun (pedalda), debriyaj kablosunu pedala tutan bir kulplu bir pime sahip olduğunu ve sadece çıkarırsanız çalışmadığını unutmayın! Ayrıca hiçbir maliyeti yoktur.

Çizgi altında ama daha ucuz sürünen bir acı.

Babam, artık sahip olmadığımız bir 1988 Dodge Caravan'da marş motorunu devre dışı bırakılmış 1/4 inç (?) Kulaklık fişi ve jakı kullanarak devre dışı bırakmanın bir yolunu buldu. Kadın kulaklık jakını marş rölesi devresine bağladığını ve erkek kulaklık fişini aldığını ve fişin terminalleri boyunca bir tel lehimlediğini, böylece fiş takıldığında marş rölesini sağlayan devreyi tamamladığını düşünüyorum.

Anahtar bloğundan ECU'ya ve marş motoruna giden teller vardır.

Bu kablolardan bazılarını ortaya çıkarın, iki noktada kesin, uygun konektörler ekleyin.

Park ettiğinizde, bu "uzatma" nın bağlantısını kesin ve yanınızda getirin, böylece 30 cm'lik bir boşluk olacaktır ve konektörleri ve bir uzantısı yoksa, motoru çalıştıramaz.

Bir anahtar atlanabilir, ancak MISSING kabloları kolayca olamaz.

Tabii ki, ertesi gün neler olup bittiğini anlaması koşuluyla uzatma kablosuna geri dönecek.