Bisiklet sert koşuyordu ve sabit bir rölanti devri alamadı. Hava filtresini kontrol ettim ve oldukça iyi çekildi (kirlenme, vb.). Yeni hava filtresinin teslim edilmesini beklerken, test olarak bisikleti hava filtresi olmadan çalıştırdım ve anlık gaz tepkisi ve sabit rölanti devri vardı. Harika!

Yeni hava filtresini taktım ve gaz kelebeği yanıtı iyiydi ama rölanti hızı tamamen düzensizdi. 3000 devirde Tamam oldu ama altında herhangi bir yerde biraz çalıştırın ve sonra aşağı açılır ve durak.

Fişler, vb. Hepsi iyi, sadece bu rölanti hızı. Benzin bir vakumda besleniyor ve uygun bir karışım elde etmiyor mu?

Birisi tavsiye ve yardım edebilir mi, lütfen?

Olası Cevaplar

Yanıt vermeye çalışmadan önce bu konuyla ilgili küçük bir geri bildirim bekliyorduk. Sorun açıklaması ile ilgili birkaç şey akla geliyor ve sizin için birkaç tanesinden geçeceğiz.

Stalling Hakkında

• Yakıt Filtresi - Yakıt filtreniz engellenmiş olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. Bunun daha yüksek RPM'lerde ve sadece yüksek rölantide gerçekleştiğini belirtmediğiniz için bu olası değildir. Değiştirme ucuz ve bir bakım öğesi olarak kabul edilir. Ne olursa olsun, filtreyi değiştirmek sizin yararınıza olabilir.

• Petcock - Vakum hattını sorguladın. Vakum hattı petcock'a bağlı değilse, vakum petcock'un içindeki diyaframla çalıştırılan valfi açamaz ve yakıt alamazsınız. Diyafram arızalıysa, tamamen mümkündür, bir yakıt açlığı sorunu yaşıyor olabilirsiniz, ancak yüksek RPM işlemi hakkında bilgi eksikliği göz önüne alındığında, bunun bir sorun olup olmadığını belirlemek zordur.

• Hava sızıntısı- Hava kaçakları ve zayıf koşullar, tanımladığınız bazı belirtilere yol açabilir. Hava kaçağı karbonhidrat ve kafa arasında bir kaçak olabilir. Karbonhidrat kelebeğinden başın içine vakum alanı. Motoru çalıştırdıktan sonra rölanti yüksekse ve aniden düşerse ve ölürse birincil semptomdur. Bir kontak veya fren temizleyici alabilir ve şüpheli alanların etrafında fışkırtın, kullanışlı bir yangın söndürücü bulundurun ve büyük miktarlarda fışkırtmayın. Manifold derzleri vb. Üzerinde çok az patlama olur. Bu senin kırıntı olacak. Bir hava kaçağınız varsa ve karbüratör temizleyici deliğe emilir ve yanma sürecinden geçiyorsa, egzoz farklı ve çok güçlü kokacaktır. Bunlara ek olarak, karbüratör temizleyici sıvısı ölçülmemiş hava sızıntısını engellediğinden rölantinin biraz dengelendiğini görmelisiniz. Bu sorunu gidermek için sabunlu suyu bir araç olarak da kullanabilirsiniz.

Kaba Boşta Hakkında

• Vanalar- 1995 ZZR600'de bir şim ve kova valf dizisi bulunmaktadır. Külbütör kolları yoktur ve kam lob doğrudan bir kovaya biner. Kovanın altında, valf açıklığını, ardından valf gövdesi, koruyucular ve yaylar vb. Değiştirmek için bir şim vardır. supap yüzü. Bu durum ortaya çıktığında araç zor çalışır, zayıf rölantidedir ve genel bir çekiç çekiç gibi çalışır. Açıkta asılı olan bir valf, daha yüksek RPM ile düzelen çok zayıf bir çalışma / rölanti durumuna yol açabilir. Sıkıştırma testi yapmak size kırıntı ve ipuçları verebilir, ancak bir sızıntı testi bu durumun meydana gelip gelmediğini gerçekten belirleyecektir. Bu çok yaygın bir konudur ve vanalarınızı ayarlamak için genel bakım olarak kabul edilir.

• Karbüratör Senkronizasyonu - Yeni hava filtresine eklediğinizde, tüm karbüratörlerin venturi içindeki vakum oranını artırırsınız. Bu ek vakum, valf ayarlamasından, karbonhidratlar ve kafa arasındaki hava kaçaklarından ve senk karbüratörlerin dışında kalan sorunları vurgulayacaktır. Senkron karbonhidratlar, zorlu rölanti koşullarına yol açacaktır. Karbüratör senkronizasyonu normal bir bakım görevi olarak kabul edilir ve cıva çubukları (eski okul tehlikeli) veya kadranlı vakum göstergeleri gerektirir. Dört karbonhidrat setinden geçen kelebek şaftındaki karbonhidratlar arasında ayarlama yapılır. Senkronizasyon aşırı derecede açıksa tarif ettiğiniz belirtileri görürsünüz.

• Ayar yok - Hava filtreniz o kadar tıkanmışsa, araç çıkarıldıktan sonra çok daha iyi çalışmıştı. Tıkanmış hava filtresi zengin bir durum yaratır ve aşırı derecede tıkaçlara zarar verebilir. Birisi telafi etmek için boşta olan karışımı eğmiş olabilir ve hava filtresi değiştirildikten sonra .... şimdi bisiklet yalın çalışıyor.

Düşünceler

Sorunların bir kombinasyonuna sahip olduğunuzu varsayarız.

1. Yukarıda açıklandığı gibi yalın durum. Hava vidaları rölantide ve hemen rölantide etkiler.

2. Senkron karbonhidrat dışında - göz küresi yapabilir ve senkronizasyonu ayarlamak için dinleyebilirsiniz. Karbüratörler arasındaki dengeyi değiştirdikçe rölantiyi azaltmaya devam edin. Senkronizasyona yaklaştıkça, rölanti artar. Bu olduğunda doğru yoldasınız. Boşta kalma süresini azaltın ve onlarla oynamaya devam edin. Bazı otomobil mağazaları bunun için kullanabileceğiniz vakum göstergelerini `` ödünç '' alacak, depozito ödeyecek ve alet iadesi üzerine geri alacaksınız. Bu daha iyi bir seçenektir.

3. Valf Boşluğu - Valf yüzü ile valf yuvası arasında boşluk olmamasını sağlamak, gazın sıkıştırma sırasında yanma odasından kaçmasını ve güç darbenizi önler. Önemli performans artışlarıyla bisiklet başlayacak, boşta kalacak ve daha iyi çalışacaktır.

Düzenle:

Sorun gidermenize yardımcı olabilecek bazı ek bağlantılar aşağıda verilmiştir.

• Motosiklet Dört Gövde Karbüratör Senkronizasyon Dengeleme

• Karbüratörleri dengeledikten sonra bisiklet neden boşta duruyor?

• Bir motosiklette Yalın veya Zengin karbonhidrat ayarlarının belirtileri