'Voltaj stabilizatörleri' bir aldatmaca mı?

2002 Saturn SC2’im var. Bir voltaj dengeleyici eklemenin performansını artırabileceği söylendi. Bu doğru mu? Üniteler, batarya terminalleri arasında bağlanmış bazı kapasitörler gibi görünmektedir. İşte böyle bir ürün için web sitesine bir link: http://pivotjp.com/product/raizin/raizin-e.html

electrical saturn

— danielcg
kaynak

% 82 İyileştirilmiş Performans Tanınabilirliği olan bir ürün sunuyorlar . Bana göre bu, onu kurdukları, izleyicilerine arabaya bir şey yaptıklarını söylediler ve şimdi farkı hissedebiliyor musunuz? Bana bazı ampirik veriler göster ve buna inanabilirim. Olduğu gibi, sadece bir aldatmaca ... bu olsa da, JMHO.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Bu uygulamadaki kondansatörlerin tek bir amacı vardır: elektrik sisteminin sağlayabileceklerinin ötesinde anlık bir akım patlaması sağlamak. Daha spesifik olarak, ani yüksek akım çekmelerinin neden olduğu voltaj düşüşlerini (far karartması) önleyen yüksek güçlü araç sesinde bir yere sahiptirler. Başka bir senaryoda, tamamen yararsızdır.

— Lathejockey81

Bu tür şeyler hakkında şüpheci olmakla, internette voltaj dengeleyicileri hakkında biraz araştırma yaptım. Hepsi aynı temel şeyi iddia eden birkaç farklı üretici var gibi görünüyor:

Geliştirilmiş ses kalitesi.

Artırılmış tork, tepki ve güç.

Stabilize rölantide ve gelişmiş motor devrilmesi.

Artırılmış far parlaklığı.

Gelişmiş yakıt ekonomisi.

Geliştirilmiş pil ömrü.

Performans hakkında soru sorduğundan beri, o kısmına odaklanacağım. Raizin internet sitesinde yer alan iddia şöyledir:

% 82 İyileştirilmiş Performans Tanınabilirliği - 50 monitör grubundan 41'i performans iyileştirmesi algıladı.

Bu aslında ne anlama geliyor? Kesinlikle hiçbir şey. Niye ya? Hepsi öznel. Web sitelerinde, bir iyileşme olduğunu gösteren hiçbir ampirik veri yoktur. Hiçbir dyno önce ve sonra çeker. Hiçbir şey değil. Onlara bir gelişme olup olmadıklarını sağlamak için Pantolon Koltuk-Dyno'ya güveniyorlardı. En kalibre edilmiş popo bile değişimin farkedilmesi için yaklaşık 15-20hp'lık bir fark gerektirir.

Bunları dyno'nun tüketim için tükenmesinden önce / sonra bulabildim . En fazla kaydettikleri yaklaşık 3hp kazanç oldu. Hemoroidli bir popo ile bile kimsenin 3hp farkını söyleyebilmesi mümkün değildir.

NOT: Verilen web sitesinde sundukları dino grafiklerinden çok kuşkuluyum. Grafikleri nasıl sundukları ile ilgili bir sorun var. HP, tork çıkışının matematiksel bir türevi olduğundan, her zaman 5,252 rpm'de kesişir. Eğer sundukları dyno grafiklerine bakarsanız, 4.750 rpm'ye yakın bir yerden geçerler. Bu nedenle, grafiğin kendisinin doğruluğundan şüphe ediyorum. Bununla birlikte, verileri yanlış üzerine ya da aptalca bir şeyle kopyalamış olabilirler.

Buradaki alt çizgim: Kondansatörler performans için söylediklerini yapmazlar. Yine de, 3hp hala 3hp olduğunu size vereceğim. Sanırım arabanızdan geçen son gücün gücünü arıyorsanız, bir tane alabilirsiniz, ancak bunu garanti etmek için yeterince gelişme göremiyorum.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kaynak