Yüksek kilometreli otomobiller için en önemli koruyucu bakım?

2001 Chevrolet Prizmim (bir NUMMI ) 125,00 mil vuracak. 5 yıldan biraz fazla bir süre önce aldım, o zamanlar ~ 79.000 mil vardı. En azından biraz para ve zaman harcayan kullanılmış bir araba satıcısından aldım.

O zamandan beri, üzerinde tipik temel bakım yaptım - yağ ~ 3k mil değiştirdi, lastikler döndü, serpantin kemeri değiştirildi, vb. Araba hala iyi çalışıyor, ancak kesinlikle performans açısından yaşını göstermeye başlıyor ve genel aşınma.

Arabaların sonsuza dek sürmediğini biliyorum, ama Prizmimden en az 2-3 yıl daha almak istiyorum. Yüksek kilometreli arabamın iyi çalışmasını sağlamak için hangi bakım malzemelerine katılmalıyım?

Teşekkürler!

Burada bir "yağ değişim savaşı" başlatmayacağım :) değişim aralığını yeniden, ama bununla iyi olmalısın. Kaliteli yağ, kaliteli bir yağ filtresi gibi yağın her 2999 milde bir değiştirildiğinden emin olmaktan daha önemlidir. Yağ filtresi partikülleri çıkarma işini yapmazsa, dünyadaki en iyi yağ pek iyi olmaz.

Ayrıca aşağıdakileri düzenli olarak yaptığımdan da emin olurum:

• Araç çok donanımlıysa yeni yakıt + hava filtreleri, distribütör kapakları ve rotorları ve yeni bujileri ayarlayın. Süslü bujiler için yaylamayın, sadece üretici tarafından önerilenleri kullanın, boşlukların spesifik olup olmadığını kontrol edin ve önerilen aralıklarla değiştirin.
• Diğer sıvıları da değiştirmeyi unutmayın - fren sıvısı, soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı (özellikle bir otomatik kutuda). Fren hidroliği de higroskopiktir ve her iki yılda bir değiştirilmelidir, çünkü (a) fren hidroliği içindeki su kaynama noktasını düşürür ve (b) sıvıdaki su fren sisteminde korozyona neden olabilir. Her ikisi de hoş olmayan sürprizlere yol açabilir.
• Kötü gitmeye başlayan parçalar için göz ve kulağınızı dışarıda tutun - bir ses çıkarmaya başladığında bir tekerlek yatağını değiştirmek, silindirlerinin yarısını kaybettiğinde ve göbeğe kaynak yapmaya başladığında değiştirmeye kıyasla çok daha ucuzdur ...

Genel olarak bu biraz düşünüyor olabilir düşünüyorum - 125k mil bakılan modern bir araba için o kadar değil. Yılda 10k'dan daha az yapıyorsunuz, bu nedenle bakımı sürdürürseniz, vücut önce çözülmedikçe 20-30k'dan daha uzun sürmelidir.

Şimdiye kadar en büyüğünü yapıyorsunuz, 3000 mil yağ değişiyor.

Bunun dışında, direksiyon / süspansiyon bileşenlerinin bilyeli mafsal gibi kontrol sıklığı daha fazla dikkat gerektirecektir. Ayrıca, arabanın altını ve tekerlek tabanını zaman zaman kontrol etmek için zaman ayırın. Eğer paslanmadan önce yakalarsanız, tedavi edebilir, boyayabilir ve yeniden astarlayabilirsiniz. Sadece biraz zaman ve birkaç malzeme maliyeti için birkaç yıl daha iyi kullanım kazanabilirsiniz!

Henüz bahsedilmedi, yağlama!

125.000'den sonra çeşitli mafsallara ve yataklara uygulanan gres / yağlama muhtemelen çok iyi sonuç vermiyor.

Aracınızın servis kılavuzu ayrıntıları kapsamalıdır, aracınızın bağlantı parçaları yoluyla parçalara gres enjekte edildiği, başka yerlerin püskürtüleceği veya açılması ve yeniden yağlanması gerekebilecek noktalar olabilir.

Araba bu yapılmadan parçalara düşmeyecek, ancak daha fazla gürültü almaya başlayacaksınız ve rulmanlar gibi bazı öğeler daha erken yıpranabilir.

Ayrıca kauçuk burçların değiştirilmesi çeşitli bileşenlerin yedeklenmesine yardımcı olabilir.

Tüm dürüstlükte, üreticilerin tavsiye ettiği bakım önemlidir. Ne zaman ve ne yapmaları gerektiğini söylerler. Kullanılmış aracı satın aldıysanız, geçerli kilometreye bakın ve yapılmadığını düşündüğünüz tüm bakımı yapın. Bir dahaki sefere, olmanızı istedikleri yerde olmalısınız ve devam etmelisiniz. 3000 mil'deki petrol değişimleri para kazandıran bir efsanedir. BMW sentetik kullanır ve arabalarına sahibine her 15.000 kilometrede bir gelmesini söyler, bu nedenle kullandığınız yağa dikkat edin.

10 yıl sonra fren hidroliğinin değiştirilmesi muhtemelen kötü bir fikir değildir. Çoğu otomobil üreticisi tarafından gerçekten önerilmemesine rağmen, fren hidroliği higroskopiktir ve bunca zamandan sonra nem toplayabilir ve fren sistemi bileşenlerini paslandırabilir. Dikkatli olursanız, sadece yerçekimi sisteminin kanamasına, tekerlek kanama sırasına bakmanıza, bir vidayı gevşetmenize ve yaklaşık 4 oz tahliye etmesine izin verebilirsiniz. Ana silindirin daima sıvı ile doldurulduğundan ve hava ile ilgili herhangi bir sorun yaşamadığınızdan emin olun.

Yerel Honda bayim, nem içeriği% 3 ve üzerinde olduğunda fren hidroliğinin değiştirilmesi gerektiğini söylüyor.