Chevy Cobalt marşında, kontak anahtarından bağımsız olarak, akımı olan iki adet sıcak tel vardır

Şu anda 2006 Chevy Cobalt'taki marş değiştirmeye çalışıyorum.

Çalıştırıcıyı kaldırdığımda, başlatıcıyı tutan iki vidayı ve diğerini, biri toprak tutan, biri akımı tutan iki vidayı çıkardım, ancak her şeyi çıkardıktan sonra toplam üç kablo olduğunu, toprağın ve diğer iki kablo olduğunu gördüm. görünüşe göre aynı vidayı.

Yeni başlayanlar için aynı vida üzerinde iki sıcak kablo olması tipik midir?

Ayrıca, bu teller neden kontak anahtarının konumundan bağımsız olarak akıma sahiptir? Başka bir deyişle, anahtarı anahtardan çıkarırsam ve bu iki kabloyu test edersem akımları olur - neden? Sadece "açık" konumda güce sahip olacağını düşündüm.

Aslında sahip olduğunuz kablolar şöyledir:

Büyük yağ telli tel, tahmin ettiğiniz gibi ana güç telidir. Doğrudan bataryadan geliyor. Solenoide güç sağlar, ancak marş için değil (nihayetinde markaya ulaşır ... açıklayacağım). Marş motorunun iki parçası vardır (çoğu araçta). Motora asılan daha büyük kısmı marş motorudur. Bu, adından da anlaşılacağı gibi, motoru gerçekten döndüren kısımdır. Küçük parça solenoid denir. Solenoidin iki amacı vardır. İlk işi, marş dişlisini yerine hareket ettirmektir, böylece motor volanına (veya şanzıman tipine bağlı olarak esnek plakayla) temas eder. Yaptığı ikinci şey, marş motoruna enerji vermek için bir röle görevi görmektir.

Diğer iki tel, anlayışınızın yanlış gittiği yerdir. Bu tellerden biri, enerjilendirilmesi için solenoide güç sağlar. Anahtar şalterini "açık" konumdan "başlangıç" konumuna getirdiğinizde bu kablo enerjilendirilir. (Bir sonraki bölümde oldukça eminim ... birisi hatalıysam beni düzeltir ...) Baktığınız ikinci kablo başlatma sırasında ateşleme sistemine (bobin) tam 12v güç sağlar. Bu o kadar bujiler biraz ekstra sağlamak yapar umph o işlemi sırasında ve umarım motoru daha çabuk başlamasını sağlar. Bu gücü enerji verici telden çeker, çünkü yalnızca çalıştırma sırasında gerekli olur, bu nedenle olması uygun bir yer.

Marş motoruna giden bir toprak teli yok. Motorun kendisine topraklanmış olarak bağlanan marş kutusunun metal bağlantısını kullanır. Motor gövdeye topraklanmış ve genellikle doğrudan aküye.