Motor sıçramasının en olası nedeni nedir?

Çoğu zaman böyle benim 2001 Honda Civic sesleri ... Vrooooooom. Ama bazı zamanlar ben ... böyle sesler sürüş başladığınızda Vrooom putt pa putt pa putt pa vrooooom. "Putt pa putt" modundayken, gaza basmak hiçbir fark yaratmaz. "Putt pa putt" modunda geçirdiği süre, bazen birkaç saniye, diğer zamanlarda 5-10 saniye kadar değişir.

Bu, her zaman aracı çalıştırdıktan sonraki ilk 100 metre içinde olur ve bundan sonra iyi çalışır. Herhangi bir hata kodu atmıyor, bu yüzden yanlış bildiriyorsa bildirmiyor.

Bu davranışın olası nedeni ne olabilir?

DÜZENLE:

Sadece soğuk bir başlangıçtan sonra gerçekleşiyor gibi görünüyor (araba> 4 saattir oturuyor). Dış sıcaklık bir faktör gibi görünmüyor, kış (0F-20F) ve yaz aylarında (70F-90F) oldu.

Bujiler yaklaşık 3-4 yıl önce değiştirildi, ancak bugün onları değiştireceğim.

Yakıt filtresi orijinal olabilir veya en azından arabaya sahip olduğum 6 yıl içinde değiştirilmemiştir. Bunu da değiştirmeyi düşünüyorum, ama tankta olduğu için eşek için bir acı.

DÜZENLE:

Bujiler değiştirildi. Araba daha iyi çalışıyor gibi görünüyor ve rapor edilen sorunu henüz yaşamamış (çok rastgele olmasına rağmen, bu nedenle sabit olarak adlandırmak için erken olabilir).

GÜNCELLEME:

Bujiler sorunu çözmedi.

Araç ısındıktan sonra da çok düşük rölantide (200-300 RPM) ve rölantide bazen duruyor.

GÜNCELLEME:

Sadece bir yazılım güncellemesi için satıcıya araba vardı, bu tür bir sorundan bahseden bir servis bülteni ortaya çıktı. Araba daha iyi çalışıyor, normal rölantide çalışıyor ve rölantide hızlanırken daha az tereddüt ediyor.

GÜNCELLEME:

Bu sorunun nedenini bulmanıza yardımcı olabilecek yeni bir hata kodu var, P0420 Katalizör Sistem Verimliliği Eşiğin Altında. Bu sorunun cevabındaki yorumu okuduktan sonra , katalitik konvertörden şüphelenmeye başlıyorum. Ben manifold yakınındaki bir sızıntı fark ettim, bu yüzden bu kod neden olur veya katalitik konvertör gerçekten çıkış yolu olup olmadığından emin değilim. Ne yazık ki manifold ve katalitik konvertör tek bir birimdir, bu yüzden öğrenmek için ~ 500 $ harcamak zorunda kalacağım.

Son Güncelleme:

Arabayı ezmek ve yenisini satın almak sorunu çözmüş görünüyor.

bu bana tıkalı bir yakıt filtresi gibi geliyor.

Otomobil iyi çalışıyor çünkü yakıt tıkanmış filtreden geçecek zamana sahipti, ancak bu yakıt tüketildiğinde motor yakıt için açlıktan ölüyor çünkü filtreden geçen akış normal olarak çalışacak kadar büyük değil.

Rastgele gerçekleştiği için bunu test etmek zor olacaktır. Ama araba başladığında hemen gaza hafifçe basmayı denerdim ve motor kekelemesini alıp almadığınızı görürüm. Gaz pedalına basıldığında yakıt hattı basıncı daha yüksek olacak, böylece çalışmaya devam etmek için tıkanıklıktan yeterince gaz itebilir.

Yıllar önce 1989 Mercury Topaz (ABD) vardı ve bir ışıkta nötr olarak oturduğumda, boşta kalırdı, ama arabaya girdiğimde araba aniden ölürdü. Sorun, yakıt filtresinin tıkanmasıydı ve sürücüye girdiğimde motor yakıtta ani bir artış beklerdi, ancak tıkanma onu yavaşlattı ve motor durdu. Sürüşe geçtiğimde gaz pedalına sağa dokunmak yakıt filtresini değiştirene kadar sorunu çözdü.

Yakıt filtresi. Arabamda aynı sorun vardı, kod yok ama araçta soğuk çalıştırma sorunu vardı. Bir gün garajda, her şey iyi teslim. Hayal kırıklığı nedeniyle macanic yakıt filtresini değiştirdi. Bu sorunu çözdü. PS. Yakıt filtresini değiştirmek zorunda olduğumu bilmiyordum. Arabada 90.000 mil vardı ve orijinal yakıt filtresiydi. Benim hatam.

2000 Cr-v'm de aynı şeyi yapıyordu. Yakıt enjektörünü temizledim ve bir sorun yaşamadım. (Çok fazla koştum. Sadece yaklaşık yarım tank gaz vardı ve 35 galona kadar arıtan bir şişe tüketti)

Bilmiyorum ama annelerim 99 anlaşmasında aynı lanet şey yanlıştı. i iki kez gaz kelebeği gövdesini temizledi ve şimdi iyi çalışır .. bir iç yakıt filtresi var .. bu yüzden yardımcı olamazdı .. benim için kalan tek şey gaz kelebeği gövdesini temizlemek ve egr yerine .. ya da yakıt pompasını değiştirin .. Bir yakıt pompası için 100.00 harcamaktan kaçınmak için önce gaz kelebeği gövdesiyle gittim ve neredeyse egr için .. o geçen haftaki sonuçlardan memnun değil .. bu sorun bir sonraki adımı tekrarlıyorsa Ben kullanılmış bir araba egr alacaktır, eğer 3 - 6 ay boyunca tutarsa ​​yeni bir tane satın alacağız .. sorun değilse yeni bir yakıt pompası satın alacağız .. Ben öğrendim u bir yere çekin ve bu pahalı sensörleri bir sorunu doğrulamak için "kullanılmış" yerine daha sonra yeni parçalar yüzlerce harcamak olsun ..