Crud, Eski Motorları Bir Arada Tutuyor mu?


1

Burada ve oradaki anekdot hesapları okudum, eski motorların çeşitli parçalarının temizlenmesi, çeşitli parçaların bozulmasına veya kenarların itilmesine neden olabilir.

Temel olarak, insanlar motorun eskimesi ve yıpranması halinde, çeşitli türlerdeki "sızıntıların" yıpranma boşluklarını doldurduğunu ve işlerin çalışmaya devam ettiğini söyler; şeylerin başarısız olmasına neden olan aşınmış parçaları gevşetir.

Bunu, motoru parçalara ayırmadan, hava girişini, pistonları ve valfleri, krank muhafazasını ve soğutma sistemini almadan temizleyebilecek her şey hakkında duydum.

Benim durumumda, görsel olarak doğruladığım eski bir araç (97 Mazda 323) var, hemen hemen her şekilde aşırı kirli. Emme manifoldunda yağlı çamur, valf kapağının altındaki krank muhafazasında karbon birikmesi ve soğutma sisteminde ağır paslanma olduğunu düşünüyorum.

Bir şeyleri temizlemeye başlarsam, sonuç olarak kırılmaya başlayabileceğinden endişeleniyorum.

Endişelenmem gereken bir şey mi var, ve eğer öyleyse almam gereken herhangi bir önlem var mı, yoksa bu gerçekten sadece bir şehir efsanesi mi?

İşte bir örnek bir anekdot ben ettik örneğin soğutma sisteminin yıkanması konusunda okuyun:

Benim adıma göre ara ... Narenciye iki kez yıkadım ve radyatör, su pompası vb. Gibi diğer bileşenler çıkarıldı. itilecek. Kredi kartınızın ısınmasını ve parça tedarikçisinin önceden uyarılmasını sağlayın :-)

Bana göre, soğutma sisteminiz düzgün çalışıyorsa, narenciye sifonu yapmam.


1
eğer bir şeyi bozarsa, zaten zaten değişim aşınma geçmiş zaten oldu. Yine de değiştirilmesi gerekiyordu.
Leliel

Asla sitrik asit kullanmayın , çünkü motor parçalarının adil bir payını aldığından alüminyumu yok eder!
AnyOneElse

Çamur ve çamurun üzerine toplanmış toprağın motorumun bazı kısımlarını bir arada tuttuğunu söyleyebilirim. Triger kayışı ve su pompamı yapmaya gittiğimde, triger kayışı kapağının temelde tost olduğunu ve sadece eski çamur ve yağ katmanları ile bir arada tutulduğunu keşfettim.
Robert S. Barnes

Yanıtlar:


2

Arabamın motoru çok kötü durumdaydı ve sizinkilerle benzer sorunları vardı. O zamandan beri orijinal motoru tamir ettim ve yıllar sonra yeni bir motor da kurdum.

Dış Temizlik: Kirin her şeyi bir arada tuttuğunu söyleyemem. Aksine, kiri temizlerken, kırılgan contaların parçalarını çıkarabilir veya eski plastik konektörleri vs. çıkarabilirsiniz. Sonunda, dışarıdan temizlemek çok faydalı olabilir, çünkü daha önce bilmediğiniz sorunları ortaya çıkarabilir. ve sızıntıların ve diğer sorunların giderilmesini önemli ölçüde kolaylaştırır.

Dahili Temizlik Temizlik ajanlarını motoruma koymak konusunda hiçbir zaman güvenmedim, bunun yerine sadece eski sıvıları tahliye eder ve yenileriyle doldururum. Bu yolla, sıvılar her değiştiğinde motorun sistemi doğal olarak yıkamasına izin verirdim. Fazla mesai sıvıları tekrar kirlenirse sebebini bulmak ve sorunu çözmek için sorun gideririm. Bir kez daha, pisliğin her şeyi bir arada tuttuğunu söyleyemem, sorun yalnızca (örneğin sıvıları yıkayarak) kanalları tıkayabilecek veya sensörlerde sorunlara neden olabilecek önemli birikintileri gevşettiğinizde ortaya çıkar. Yağ çamuru, motorun dar geçitlerden yağ pompalamasını çok zorlaştıracağından eminim.

Öneri Sizin için en az düzeyde olurdum:

  • Tüm sıvıların (yağ / soğutma suyu / fren / direksiyon / ...) taze olduğundan emin olun. (Uygun soğutucu / karışımı kullanıyor musunuz?)
  • Tüm filtrelerin (Hava / yağ / yakıt ...) temiz / yeni olduğundan emin olun .
  • Motorun ana dış kısımlarını temizleyin (contaların olduğu alanlarda veya kırılgan olabilecek küçük plastik parçalarda yumuşak olmasına dikkat edin).

    Ardından, yetenekleriniz konusunda kendinizi çok rahat hissediyorsanız, motorun içindeki tortu / birikintiyi olabildiğince temizleyerek (elinizle) temizleyerek motora daha derine göndermekten kaçınmasını sağlayın. Sadece rahatladığınız şeyi yapın ... küçük projeler kolayca büyük projelere dönüşebilir ... ve o eyalette bir otomobil için buna değmeyebilir.

Not: Ben profesyonel bir tamirci değilim, ne de eğitim yapıyorum, ancak 10 yıllık önemli araba tamirleri / onarımları yaptım.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.