Düzenli kullanılmazsa, arabada ne gibi hasarlar olabilir?

Bazen arabayı günlük olarak kullanıyorum, ancak hiç kullanmadığım aylar var ve akü bağlantısı kesilmiş halde 5+ hafta dışarıda park edilmiş duruyor. (Ana sebepler: o zamanlar evden çalışma, şehrin toplu taşıma araçlarıyla mükemmel şekilde örtülmesi.)

Ancak arkadaşlar, uzun süre kullanılmayan oturmanın araba için iyi olmadığını ve en az iki haftada bir kullanılması gerektiğini söylüyor. Bu doğru mu? Sık kullanılmadığı takdirde hangi parçalar / sistemler bozulabilir?

Bazı ek bilgiler:

• Yapın: Opel Zafira B
• Yakıt: ana: CNG (sıkıştırılmış doğal gaz), ikincil: benzin (ikisi arasında kesintisiz geçiş) ¹
• Şehir iklimi: ılıman (kış - 5 ° C (23 ° F), yaz: 29 ° C (84 ° F))

          ^{1) not: bi-yakıt üreticiden geldi (değişiklik yok); CNG yakıtı LPG'den farklı}

Genel bir kontrol kuralı olarak üç şey; akü, lastik (serpantin kayışı, lastikler) ve sıvılar (yağlar, soğutucu) olan herhangi bir şey.

Batarya : Bataryayı çıkarsanız bile, içindeki suyu tamamen sonsuza kadar tutamaz ve sonunda boşalacaktır. Bu ömrünü azaltacaktır.

Motor : Uzun süre kullanılmadığında çeşitli kayış ve telleriniz paslanabilir; serpantin kayışı aşınabilir, bazı hayvanlar telleri çiğneyebilir veya dinlenirken zarar verebilir.

Valfleriniz ve silindir duvarlarınız, içerisindeki herhangi bir yağ veya hareket olmamasından dolayı paslanabilir.

Frenler : Bu şahsen bana zamanla kavrama kaybettikleri yerde oldu.

Yukarıdaki şeyler kötüye gidebilir, ayrıca aylarca kullanılmazsa tekerlekleriniz sıkışabilir ve bir kıyı bölgesine yakınsanız daha hızlı korozyona maruz kalabilirsiniz.

Elektrik : Bazen elektrikli iç camlar elektrikli camların sıkışması, elektrikli koltukların sıkışması gibi bir hataya neden olabilir.

AC Gaz sızıntısı: Uzun süre kullanılmayan otomobiller Klimadan etkisiz soğutmaya neden olabilir ve yeniden şarj edilmesi gerekebilir.

Sıvılar : Motor yağı / fren sıvısı gibi akışkanların çoğu parçalanır, sonunda yarım yıl kadar uzun sürmesine rağmen sonunda yağlama yeteneklerini kaybederler; ama yine de onları değiştirmeniz gerekecek.

Sizinki bir CNG aracı olduğundan, hortumların iyi olup olmadığını ve bir sızıntı olmadığını kontrol edin. Benzinli vanalar gibi motor bileşenini yağlamadığı için, aralıklı kullanım olacaksa, benzin kullanılmasını tavsiye ederim; bu ciddi bir zarara neden olmaz, ancak başlangıçta birkaç mil benzin kullanmak ve daha sonra LPG'ye geçmek daha iyidir.

Bir araba at gibi koşacak şekilde tasarlanmıştır, atı alamaz ve bütün gün ayakta durmasını sağlayamazsınız, onu atmak için bir at satın almazsınız, baskın yapmaları gerekir; basılmazsa).

Arkadaşlar, uzun süre kullanılmayan oturmanın araba için iyi olmadığını ve en az iki haftada bir kullanılması gerektiğini söylüyor. Bu doğru mu?

Bu kesinlikle doğru. Endişelenecek en büyük şey burada kurumuş mühürler. Bir conta (motor arka ana contası ve diferansiyel contaları gibi) uzun süre kullanılmayacaksa kurulayın. Bu olduğunda ve aracı kullandığınızda, contaları yırtma / yırtma eğilimi gösterir ve büyük yağ sızıntılarına neden olabilir. Bu contalar genellikle kolayca ulaşamayacağınız kötü noktalarda bulunur, bu da değiştirilmelerinin maliyetidir.

Sık kullanılmazsa hangi parçaların / sistemlerin bozulabileceği?

CNG zamanla kötüleşmeyecek, çünkü kapalı bir sistem. Öte yandan gaz (benzin) olacaktır. Sorunları önlemeye yardımcı olmak için iki kolay yol. 1) "Uzun süre oturmanın" bilinen zamanlarından önce yakıt deposunu doldurun. Bu, yakıtın su emmesini ve depoda paslanma sorunlarına yol açmasını önler. 2) Yakıtı taze tutmak için bir yakıt dengeleyicisini kullanın. Bu stabilizatörlerin çoğu, nasıl kullanıldığına bağlı olarak yakıtı bir yıl veya daha uzun süre taze tutacaktır.

Ben zaten mühürlerden bahsettim, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim.

Aracı kullandığınızda, motorun tamamen ısındığından ve birkaç mil (10 veya daha fazla) boyunca tamamen sıcak olduğundan emin olun. Aracı kısa bir süre için çalıştırdığınızda, motor karterinde nem oluşma eğilimindedir. Bu nem, iç motor parçalarında oyuklaşma ve korozyona neden olabilir. Sıcaklığına o kadar çalıştırarak, özünde vardır kaynayan bu size herhangi bir soruna neden olmaz nerede (buharlasır neden olan) uzakta suyun.

Oturma olacağını biliyorsanız, bir pil teklifi almanız gerekir. Bu, pil seviyenizi olması gerektiği yerde tutan küçük bir pil şarj cihazıdır. Ayrıca pilinizin durumuna da yardımcı olur. Kullanarak, batarya olabildiğince iyi durumda kalacaktır. Aracınızı çalıştırmak için dışarı çıktığınızda, bağlantıyı kesin (çoğunda bunlarla birlikte gelen hızlı bağlantı kesme vardır) ve aracınız hemen çalışmaya başlamalıdır.

Fren rotorları sürtünme yüzeyleri uzun süre hafifçe paslanmış olabilir. Endişelenecek bir şey olmamalı. Bu, temel olarak araçla ilk çalıştırdığınızda aşınacak bir yüzey pasıdır. Frenleri fazla vergilendirmek istemeyebilirsiniz ( gerçekten ihtiyaç duyduğunuz bir duruma geçin ) temizlenene kadar, ancak herhangi bir soruna neden olmamalıdır. El frenini kullanmak istemeyeceksiniz, çünkü fren disk / kampana paslanabilir ve serbest bırakmak istemeyecektir. Arabanızı düz bir yüzeye park edin ve bu bir sorun olmamalıdır.

Otomobil rölantide ne zaman oturursa, lastikler düz lekeler geliştirir. Ne kadar uzun oturursa, o kadar kötü olurlar. Binek araçlardaki lastiklerin büyük çoğunluğu çelik kuşaklı radyaldir: çelik kayışlar yüksek derecede dayanım sağlarken, zamanla dümdüz viraj yaparlar.

Her hafta haftada bir araba kullanıyorsanız, düz noktalar, motoru normale ısıtmak için yeterli sürüşle sonuçlanmayacaktır. Araba çok uzun süre oturursa kalıcı olabilir. Lastik hala çalışmaya devam ederken, siz sürerken onlardan rahatsız edici bir ses çıkacak ve aynı zamanda dengenin dışında kalacaktır.

Başka bir cevabın da söylediği gibi, diğer bakım avantajları için iki veya üç haftada bir 10+ mil sürmenin bir araba kullanması önemlidir: bu aynı zamanda lastikler için de geçerlidir.

Soğuk hava sıcaklıkları bu sorunu daha da şiddetlendirir: kışları soğuk tutuyorsanız, haftada bir araba sürmenizi şiddetle tavsiye ederim, çünkü bu düz noktalar dışarı çıkıyor, akü şarjını alıyor, dahili motor contalarını yağlıyor ve diğer her şeyi yapıyor. Soğuk kış aylarında bu durum kritiktir, çünkü düşük sıcaklıklar otomobillerin normalde yaşadığı sorunları ne olursa olsun alır ve daha da kötüleştirir (akü daha hızlı boşalır, lastik düz noktalarının sökülmesi daha zordur, vb.).

Benim iki aracım var. Biri haftada birkaç kez sürdüğüm çırpıcı banliyö arabam, diğeri daha az kullandığım daha güzel arabam. Ancak, bu ve diğer cevaplarda belirtilen sebeplerden dolayı en az haftada bir kez sürdüğümden eminim ve hiçbir zaman "çok uzun oturdum" sorunum olmadı.

Fıkra: Satın aldığım son araba üç ay boyunca bayilik partisine oturmuştu. Lastikler düz lekeler geliştirdi ve değiştirilmeleri gerekiyordu (yine de çekiş gücü düşük olan ucuz fabrika lastikleri) ve bunlar yazındı.

Kamış ve lastiklerin kuru çürümesi bir sorun olabilir. Belki ayrıca egzoz parçalarının potansiyel paslanmasından da.

Yukarıda tartışılanların yanı sıra, araç nemliyse veya su içerse sorun olabilir. Arabadaki bu havuzlar korozyona neden olabilirse, koltuk kumaşında, emniyet kemerlerinde ve süslemede küflenmeye neden olabilir. Her gün kullanılan bir otomobilin aynı şekilde rutubetten muzdarip olması olası değildir, çünkü tipik olarak fanları, AC'yi, ısıtıcısını kullanırsınız, hatta bir pencere açarsınız, böylece hava akımı olur ve araç rahat bir sıcaklıktır. Bu, otomobilin iç kısmının nemli olmasını önler.

Eskiden aile arabamız olan eski bir Golf var. Biz buna katlanamayız, bu yüzden hafif görevlere emekli olmaz. Hava şartlarının kötü olmaması koşuluyla, uzun süre kullanılmayan bırakılmış bir arabanın korkularını gidermek için özellikle Cuma günleri benimle (50 mil gidiş-dönüş) çalışmaya başladım.

Arabanın 2 aydan daha fazla oturmasına izin vermezseniz, sorun değil. Uzun süre arabaya zarar vermez. Uzun dönem hakkında konuştuğumuzda 6 ay daha uygundur. Ancak, 2 haftadan daha uzun süre kullanmayacaksanız, pili şarj etmek için bir batarya bakımcısı gerekir. Aküyü haftada bir kez koruyucuyla şarj edin. Otomobil aküleri, kullanım ömrü boyunca yalnızca birkaç kez boşalsa bile ciddi hasar görmeleri nedeniyle çok hassastır. Yani asla boşa gitmelerine izin vermeyin!

Havalar nemliyse, havalar temizlendikten sonra arabayı çıkartın. Aracı kapatmadan önce ısıtıcıyı / AC'yi KAPALI konumuna getirin.