Yüksek Kilometre Taşıt Satın Alırken Kötü Şanzıman Nasıl Tespit Edilir

Bir şanzımanı yeniden inşa etmek, bir arabada yapılabilecek en pahalı şeylerden biridir ve bana, insanların zamanlama kayışı sorunları dışında araba döktüklerinin ana nedenlerinden biri olduğu söylendi. " Bir şanzıman kötüleştiğinde " ile ilgili çelişkili raporları okudum ve otomatik şanzımanlı yüksek milajlı bir araba satın alırken nelere dikkat etmeli / kaçınması gerektiğini merak ediyordum.

İki durumla ilgileniyorum:

Araç geçmişi yok
Sorunu gizlemek için kasıtlı bir girişim

automatic-transmission

— Robert S. Barnes
kaynak

Bir iletimin iyi olup olmadığını nasıl anlarsınız? Bir çekme dışarı geliyor kendiniz kazıma yarda? Yoksa yine de ne kadar iyi olduğunu bulmak için test edebilirsiniz?

— Adrian Dotson

@AdrianDotson Amaç, bir hurdalıkta bir araç ararken değil, sürmek için bütün bir aracı satın aldığınızda.

— Robert S. Barnes

Aranacak bariz şeyler:

Kirli / yanmış şanzıman sıvısı
Sürüş sırasında kayma (çok belirgin olmadıkça otomatik olarak algılanması zor olabilir)
Çok temiz şanzıman sıvısı (yeniden: bir şey saklamaya çalışıyorlar)
Pan / pan contasının yeni görünüp görünmediğini kontrol edin (yeniden: bir şey saklamaya çalışıyorlar mı). Gerçek tava contası yoksa ve tahliye tapası yoksa, bu alan motor alanının geri kalanından daha temiz görünüyor mu?
Hareketsiz dururken ve ayak sıkıca frene basarken, şanzımanı geri, nötr ve birkaç kez sürün (yavaşça) çalıştırın ... kolayca vites değiştiriyor gibi görünüyor mu (vites değişimi ile değil, neler olduğunu hissederek) ? Vitese geçtiğinde sağlam görünüyor mu? Sadece terbiyesizce vitese giriyorsa (vitese almak için uzun süre), bir sorun olabilir. Bu bir dinleme ve hissetme prosedürü ... duyularınız size ne anlatıyor.

Bazen travesti sıvısının değiştirilmesi gerekir. Sıvının çok temiz olması bir sorun olduğu anlamına gelmez, sadece dikkatli olunması gereken bir şeydir.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kaynak

Okuduğum bir şey, eski kirli "etkisiz" (ancak yanmamış) ATF'nin kaymaya neden olabileceği ve onu ve filtrenin değiştirilmesinin sorunu çözebileceğidir. Muhtemelen yeni ATF / Filtre / + Addative ile düzeltilebilir küçük bir sorun arasındaki bölünme çizgisi nedir?

— Robert S. Barnes

Çoğunlukla garip sızlanan sesler. Otomatikler hakkında çok az şey biliyorum, ama gürültülerin sızması dişlilerin beklemedikleri şeyleri yaptığı anlamına geliyor.

— Kaptan Kenpachi

@ RobertS.Barnes Evet, bazen kötü / yaşlı ATF bir miktar kaymaya neden olabilir, ancak genel olarak ATF'niz o kadar kötüye giderse, kayma nedeniyle zaten dahili hasar vardır. Diğer öneriler için otomatik bir tam gaz hızlanma olacaktır. Bu kaymayı daha da belirgin hale getirecek ve son 10-15 yıldaki arabalar WOT'u tespit etmeli ve firma vardiyaları üretmelidir. Bir slush kutusu gibi hissediyorsa, muhtemelen, 40mph'den 10-15mph'ye kadar motor molası ve daha sonra tam gaz git. Bir arabaya bakıyorsanız ve bu testleri yapmanıza izin vermiyorlarsa ... uzaklaşın.

— elmerfud

@elmerfud Motor molası yaparken nelere dikkat etmeliyim?

— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes - Bence aynı şey ... vardiya sıkılığı ve travestinin tepkisi. Bir motorun (sıkıştırma) freninin çalışmasını sağlamak için vites küçültmeyi hayal edebilirsiniz, o zaman motor gaz kelebeği çivilemeyi 10-15mph'ye kadar yavaşlattığında ... çok belirgin olmalıdır . Neredeyse size kırbaç vermeli. Değilse veya garip sesler alırsanız, muhtemelen travesti ile ilgili bir şeyler oluyor.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2