(Mekanik İngilizce deneyimim olmadığı için özür dilerim)
Daha önce 95 tane Mustang aldım. İlk test sürüşümü yaptığımda, disk frenle ilgili bir sorun dışında (hatta değiller) her şey yolundaydı, ama bu sorun gibi görünmüyor ...
Birkaç gün sonra arabayı aldım (sadece havadan çalışma platformundan aşağı taşınmıştı). Ardından, park freni ışıkları olarak her iki ABS de yanmaya devam etti. Avrupa'da (Hollanda) olduğum için ABD Fords o kadar yaygın değil ve OBD1 cihazıyla kimseyi bulamadım.
Birkaç garajı ziyaret ettim, hepsi farklı şeyler söylüyor ... Ayrıca el kitabının açık olduğu anlaşılıyor: iki ışık genellikle alakasız.
Belirtiler: Şok frenler, daha hızlı giderken zorlaşır (daha yüksek frekans), ikisi de direksiyon simidinde fren pedalı olarak hissedilir ... gerçekten yavaş olduğunda, fren pedindeki geri besleme, lastiklerin dönme sıklığına karşılık gelir gibi gelir. Zorla kırdığımda, arabalar durur ... frenler abs'yi test etmek için çok iyi çalışıyor gibi görünüyor. (Tuhaf bir şekilde iyiydik)
El frenini çektiğimde, ışıklar biraz daha parlıyor ... bir ipucu gibi görünüyor.
Önerilen tanılar: kırık ABS pompası - argüman şuydu: genellikle ABS pompasıdır (inandırıcı bir argüman değil). Disk frenlerinin yanındaki sensör, aşınmış. Fren pompasını frenlediğinizde, frenler pompalanırken uyarı lambaları daha fazla yanıyor görünüyor ...
Sorun ne olabilir? (İlgisiz ama can sıkıcı şekilde, Avrupa’ya doğru ekipmanı göndermek zor, neden?)
Güncelleme:
OBD sisteminde daha da kafam karıştı. Kaynaklara göre, '95'e kadar olan Mustang'ler OBD1'i kullanırken, '96'dan başlayarak OBD2'yi kullanıyorlar. Ancak bu el kitabından bahsediyor OBD II Drive Cycle(Illinois'ta zorunlu). Ancak OBD sistemi ile OBD II Drive Cyclevarsa arasındaki ilişki nedir? (Umarım bende vardır OBD I, çünkü sipariş Avrupa'ya giden bir gemide: p)
Güncelleme 2:
OBD1 tarayıcısını açtım, görünüşe göre sadece '95 Mustang Cobra OBD1’e, V6’nın OBD2 tarayıcısına ihtiyacı var ... (mükemmel: s)
Güncelleme 3: Güncelleme 2
ile biraz doğru . '95 Mustang V6, motor arıza teşhisi için bir sisteme sahiptir . Ancak için bir OBDI sistemi . (Sevmek: p)
Problem kodu:
ABS kodları için faydalı link Mustang 94-98: http://www.autozone.com/repairguides/Ford-Mustang-1994-1998-Repair-Guide/ANTI-LOCK-BRAKE-SYSTEM / Test-ve-Teşhis / _ / P-0900c152802511bc # hd1-1-1
Hatalar için 12,19,61,63 ve 69 -> http://www.stangnet.com/mustang-forums adresinden
Pinpoint E testinden alıntı yapın /threads/abs-code-61-pump-motor-relay.805709/OBDIIABS63
use pinpoint test E
PINPOINT TEST E: HYDRAULIC PUMP MOTOR AND RELAY
E1 CHECK 60A ABS FUSE
l Check the 60A ABS fuse located in the LH engine compartment power distribution panel.
l Is the fuse OK?
Yes
GO to «E4».
No
GO to «E2».
E2 CHECK HYDRAULIC MOTOR SYSTEM
l Ignition switch OFF.
l Replace the 60A ABS fuse.
l Inspect the fuse.
l Does the fuse fail again?
Yes
GO to «E3».
No
GO to «E4».
E3 CHECK FOR SHORT TO GROUND IN HYDRAULIC MOTOR POWER CIRCUIT
l Ignition switch OFF.
l Remove the 60A ABS fuse.
l Remove cover from hydraulic control unit.
l Disconnect the 16-pin connector located at the hydraulic control unit.
Note: Circuit 601 changes color from LB/PK to R as it passes through the harness connector.
l Measure the resistance of Circuit 601 (R) between the 60A ABS fuse terminal and ground.
l Is the resistance greater than 10,000 ohms?
Yes
GO to «E4».
No
SERVICE Circuit 601 (R) between the engine compartment fuse panel and the hydraulic control unit.
E4 CHECK POWER SUPPLY TO HYDRAULIC CONTROL UNIT
l Ignition switch OFF.
l Disconnect the hydraulic control unit connector.
Note: Circuit 601 changes color from LB/PK to R as it passes through the harness connector.
l Ignition switch ON.
l Measure the voltage on Circuit 601 (R) at the hydraulic actuator assembly connector.
l Is the voltage greater than 10 volts?
Yes
GO to «E5».
No
SERVICE Circuit 601 (R) between the engine compartment fuse panel and the hydraulic control unit.
E5 CHECK HYDRAULIC ACTUATOR ASSEMBLY GROUND
l Ignition switch OFF.
l Measure the resistance of the BK wire between the screw terminal on the right side of the hydraulic control assembly and ground.
l Is the resistance less than 5 ohms?
Yes
REPLACE ABS unit.
No
SERVICE the BK wire.
Güncelleme 4
Şok belirtisi beklendiği gibi (İngilizce terim ipucu yok) diskleri tekrar düz hale getirerek ve frenleri temizleyerek giderildi. Şimdi 'sadece' 63mesajı kalıyor ...