Soğutma suyu haznemde yağ var. Sadece kafa contası olabilir mi yoksa neredeyse kesinlikle tüm motor mu yoksa tamamen başka bir şey olabilir mi?
Şimdiden teşekkürler...
Soğutma suyu haznemde yağ var. Sadece kafa contası olabilir mi yoksa neredeyse kesinlikle tüm motor mu yoksa tamamen başka bir şey olabilir mi?
Şimdiden teşekkürler...
Yanıtlar:
En olası kaynak kafa contasıdır. İki karışımın çok az başka yolu vardır (felaketli motor arızası yetersiz - ve bu da başka belirtiler verebilir!).
Aşırı duman (deliklere giren yağ), soğutma sıvısı kaybı (deliklere giren soğutma sıvısı) ve yağda mayonez etkisi (yağa giren soğutma sıvısı)
Hangi arabanız olduğunu söylemezsiniz, ancak oldukça fazla araç, özellikle de daha yaşlı araçlar için, makul derecede uyumlu bir diy tamircisi için bu mümkün bir iştir. Genellikle iyi bir el kitabına, bir conta setine ve yeni kafa cıvatalarına, bir Tork anahtarına ve bir dizi sokete ihtiyacınız olacak ve el kitabında verilen gevşeme / sıkma sırasına uyduğunuzdan emin olun. Kafanın bir mühendislik mağazası tarafından kontrol edilmesini ve / veya gözden kaçırılmasını sağlamak en iyisidir, ancak genellikle çok kötü bir darbe olmadan kaçabilirsiniz.
@Nick C'nin cevabını takip etmek:
Kafa contasının neredeyse kesinlikle değiştirilmesi gerekir ve bazı otomobillerde, kafa contasının değiştirilmesi doğru aletler ve prosedürlerle basit bir çalışmadır.
Ancak , görünüşte anaakım araçlarda, durum böyle değil. Kafa contasına erişim kolaylığı amacıyla, ortak tasarımları aşağıdaki gibi değerlendiririm:
Satır içi : nispeten kolay. Enine satır içi-4 bugünün arabalarında çok yaygındır ve tüm parçalara kolayca erişilebilir. Boyuna motor düzenleri daha az yaygındır (örn. BMW inline-6) ve bu arka cıvataları almak için uzanmanız gerekir.
V : daha çok iş. Bir V-6 veya V-8, endişelenecek iki kafa contanızdan başka bir nedenden ötürü daha fazla işe yarayacaktır. Her birini teşhis etmeye veya sadece ikisini değiştirmeye çalışmak sizin çağrınızdır.
Düz : dökme demir b * tch. Subaru'yu seviyorum ama kafa contalarını değiştirmek raslantısal bir başlangıç yaptığınız bir evrim değil. Bunları arabanın altından görebilirsiniz, ancak motoru çekmeden onlara ulaşmanın uygun bir yolu yoktur.
Kafa contası, su yağda olduğunda motorun ısınmaması durumunda pahalı değildir. Eğer arabanızı sürüyorsanız ve su sıcaklığı 100 derecenin üzerine çıkmazsa, o zaman headgasketiniz sorun değil.
Yağ soğutucusu
Blokta çatlamak
Yağ soğutucu ise değiştirilmesi kolaydır ve su soğutma sisteminizi temizlemeniz gerektiğinde, birkaç iyi yıkamadan sonra (10+ anlamına gelir, drenaj suyu yeni bir rezervuar ekleyin) rezervuarı ve su pompasını değiştirirsiniz.
Blok çatlağı varsa, onarım yerine başka bir motor bulmak daha ucuzdur.