MAP ve MAF sensörü arasındaki fark nedir

Genellikle bir otomobil, motorun aldığı hava akış endeksini belirlemek için MAP veya MAF'yi kullanır ve MAP kullanılan daha eski ve daha yeni olanların genellikle MAF'yi ve Mitsubishi EVO'nun her ikisini de kullandığı gibi otomobilleri kullanır.

bilmek isterim

• bireysel olarak nasıl çalıştıkları. (temel mekanizma)
• Her birinin avantajları / dezavantajları.
• Ya kötü gitmenin yankıları.
• Birinin kötü olup olmadığına nasıl karar verilir (CEL kodları, belirtileri)

Görüntüler mümkünse artı olur.

MAP = Manifold mutlak basıncı ve vakumu ölçen bir sensördür, bilgisayar vakum, gaz kelebeği konumu ve emme havası sıcaklığına göre motor hava akışını hesaplar. Bilgisayar ayrıca motor marş yapmadan önce MAP sensörünü kullanarak barometrik basıncı ölçer, bu da bilgisayarın yüksekliği veya havanın ne kadar yoğun olduğunu telafi etmesini sağlar.

Tipik GM MAP Sensörü

MAF = Kütle Hava Akışı ve motora giden gerçek hava akışını ölçen bir sensördür.

Yukarıdaki tel bir havayı ısıtır ve daha sonra hava akışını ne kadar soğuttuğunu ölçer, böylece hava akışını belirleyebilir. Aşağıdaki hava akışının kapıyı ne kadar açtığını ölçer.

Gerçek hava akışı (MAF) hesaplanan hava akışından daha doğrudur. Bazı araçlarda hem MAP hem de MAF bulunur ve MAF başarısız olursa MAP'yi geri düşer.

Başarısız olduklarında, ECM hava akışına göre yakıt verirken, aşağıdakilerin bir veya daha fazlasının çok kaba çalışan bir motor, tezgahlar, düşük güç, siyah duman oluşturmasına neden olur. Ayrıca, bir sorun olduğunda sistemleriyle ilgili kodlar belirleyeceklerdir.

Hareket eder .. cevap iyi bir yanıt ama siz MAF sensörlerinin avantajlarını / dezavantajlarını sordunuz. Dezavantajları:

• sensör girişe oturur ve böylece hava akışını kısıtlar. Hava akışı kısıtlamaları, özellikle kanat tipi hava debimetrelerinde performans kısıtlamasına karşılık gelir. Bunun basit bir örneği, bir Subaru STI MAF sensörü ile standart bir WRX MAF sensörü arasındaki karşılaştırmadır. Üçüncü taraf ECU'ları (örn. Microsquirt), kullanılacaksa MAF'leri alabilmelerine rağmen manifold basıncı kullanmanızı önerir.

• Bulaşma. Hassaslar ve hava filtrenizi inceliyor ve üzerinde yağ görüyorsanız, muhtemelen MAF sensörünüzü temizlemenin zamanı geldi, çünkü aracınızın ECU'suna doğru okumalar yapmayacaktır.

MAP sensörü sadece hava alma sırasında değil, manifoldun içinde olma eğilimindedir. Çift sistemde haritanın amacı, verimli çalışmaya devam etmek için yakıt ve yangın miktarını belirlemek için MAF ve MAP'den okumayı kullanmaktır.