Ön Rotorları İşlenmiş ve Arka Rotorları Değiştirmiş Olmamıza Rağmen Fren Yaparken Arabam Çöküyor ve tüm yeni fren balataları. Ne olabilirdi?

Bir Toyota Soarer SC300 (1994), 2JZ motor turbo olmayan 3 litrelik motora sahibim. Motor muhtemelen ilgisizdir, ancak gelecek nesiller için sağlanmıştır. Her neyse, ön rotorlar işlendi ve yasal sınırlar dahilinde ve arka rotorlarımın yanı sıra 4 set yeni Bendix fren balatası değiştirildi.

Tüm bunlar yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Ben ağır bir sürücü değilim, ben de ağır bir frençiyim. Ancak, son zamanlarda, frenlerim kulaklarınızı inciten yüksek perdeli bir gıcırtı gerçekten kötü bir şekilde gıcırdamaya başladı. Şaşırtıcı bir şekilde, her zaman olmaz.

Bir arkadaşım bana bazen aynı şeyi yaptığı gibi fren tozu ve hatta kir olabileceğini söyledi. Bu konuda endişelenmeli miyim ve bu konuda ne yapabilirim? Elbette ön rotorlarım aşınmamış veya fren balataları zaten aşınmış.

Frenleri doğru şekilde yatırmanız gerekecek. Çok dikkatli ol.

http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm bu talimatları izleyin (kendi sorumluluğunuzdadır). Bir arkadaşın seninkiyle benzer bir arabası vardı (IS300) ve aynı problemi vardı. Rotorları yerleştirdikten sonra gürültü en aza indirildi.

Muhtemelen pedlerin NoCarrier'ın dediği gibi yataklara ihtiyacı vardır. Bununla birlikte, kayınbiraderim bir keresinde bol miktarda ped kalmasına rağmen frenlerinin gıcırdamasına başlamıştı ve sorun, ped destek plakası ile rotor arasında, kenarının önünde sıkışmış küçük bir taş haline geldi. yastık.

Fren balatalarının arkasına sıkışma önleyici yağ uygulamayı deneyebilirsiniz. Ayrıca fren balatası destek plakasının kalipere sürtünebileceği diğer yerleri de yağlamayı düşünün. Sadece fren yüzeylerinden uzak tuttuğunuzdan emin olun.

Bu, pedlerin kumpas üzerine paslanmasını önleyerek gelecekteki bakımları kolaylaştırmak gibi bir yan avantaja sahiptir.

Genellikle bunu kullanın:

http://www.permatex.com/products/automotive/lubricants/specialty_lubricants/Permatex_Anti-Seize_Lubricant_a.htm

Birisi bunu geçerken daha önce bahsetmişti, ama daha ayrıntılı olarak açıklamaya değer olduğunu düşündüm.

Aynı şeyi 98 Ford Escort ile yaptım. Ayrıca parça mağazalarında sattıkları tüm anti-chatter / gürültü goo çalıştı. Pedleri seramikle değiştirene kadar hiçbir şey işe yaramadı. Ancak, rotorlarınızın aşınmasını hızlandırabilecekleri konusunda uyarınız. Benim için bu fren kırıcı dayanılmaz olduğu için bir anlaşma kırıcı değildi.

Midas'ta ucuz frenler aldıktan sonra 2003 Acura TL'mde bu oldu. Bunun nedeni, pedlerin seramik ve yarı metalik gibi olması gerektiği gibi aynı malzeme olmamasıydı.

Yatak takımı elbette gereklidir, ancak SLK350'mizde arkadaki korkunç çığlığı çözmek için her iki yeni pedi yeni rotorlarla eşzamanlı olarak aldı. Yağlanmış destek plakalarına sahip yeni pedler takıldığında ancak çığlık çok fazla olduğunda rotorlar iyiydi. Çığlık atmak 15000 milin üzerinde devam etti. Daha yeni pedler takıldı, bu sefer yeni rotorlar ve artık kirli görünüm yok. IMHO eski rotor yüzeyi belirli bir ped malzemesine adapte olmuş ve yeni pedlerle uyumsuz kalmış olabilir.