E46 soğutucu ışığı açıkken kaba rölanti

Araba 2001 BMW 330i'dir. Ateşleme bobini, kıvılcım ve IAC'yi değiştirdim. Geçen hafta arabam sert bir rölantide yaşadı. Sonra bugün soğutucu sıcaklığı sensörünü değiştirdim. Soğutucu madde ilave edildikten ve kanama sonrası araç gündüz (yaklaşık 2 saat) sorunsuz bir şekilde boşta çalışmaya devam etti. Bu gece arabayı sürdüm. Düşük soğutucu ışığı yandı. Soğutucu ışığı açıkken aracı beş dakika sürdükten sonra sert rölanti geri geldi. Motoru tekrar çalıştırdıktan sonra araba tekrar normal hale geldi. E46 için bu meşhur kaba rölanti sorununu çözdüğünüze dair bir ipucu var mı?

Ek sorun: Isıtıcı, araç boştayken sadece soğuk hava üfler. (Los Angeles'ta yaşıyorum. Asla ısıtıcı kullanmayın.) Bu bir termostat belirtisi olabilir. Bu zor rölantiye neden olur mu? Teoride, hatalı termostat soğutma sıvısı devridaimi önleyebilir ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.

Sistemde hava var. Çok şey aldığında hepsini kandırmak zor. Soğutucu gerçekten dışarı akabilmesi için motoru sonuna kadar boşaltma vidasıyla çalıştırmanız gerekir. Hızlı 50.50 karışımı dökün. Her yere varacak. Havayı dışarı çıkarmak için yeterince büyük bir basınç farkı yapmanız gerekir.

Teori, havanın en üste çıkması gerektiğini, ancak genleşme deponuzda her ısındıktan sonra aracı her kapatışınızda havanın soğutma sistemine çekilmesine neden olacak bir kılcal çatlamanız olduğunu söylüyor. Bu, cus pozitif su ve çalışma atmosferik basıncın çok üzerinde olduğunda hava basıncıdır, daha sonra onu kapattığınızda, sistemdeki basınç hızla düşer, atmosferden çatlayan hava ile atmosfere dengelene kadar sistemde basınç düşer. Bu problemim vardı. Isıtıcı içinde dolaşmak ve iç mekanlarda ısı almak için yeterli soğutma sıvısı elde etmek için birkaç saniye döşemeliydim.

Cody'nin cevabı oldukça doğru. Muhtemelen sadece soğutma sisteminizde hava vardır. Bazen, havanın sisteme girmesine izin veren bir onarım yaptıktan sonra kanaması ağrı olabilir. Bununla birlikte, havayı sistemden çıkarmak için daha iyi bir yöntem olduğunu düşünüyorum.

Aracınız ayrıca küçük bir yardımcı soğutma suyu pompası olan bir ısıtıcı kontrol vanası ile donatılmıştır. Aracınızdaki soğutma sisteminden hava tahliye etmeye çalıştığınız zaman ısıtıcıyı yüksek tutmak önemlidir.

1. Hava tahliye vanasını açın (soğutucu eklediğiniz yere yakın bir yerde bulunur)
2. Genleşme deposunu, soğutma suyu boşaltma valfından kaçmaya başlayana kadar yavaşça soğutucu ile doldurun.
3. Hava tahliye vanasını kapatın.
4. Isıtıcı yüksek olarak ayarlandığında, anahtarı açın (motor kapalı).
5. Sistem daha fazla soğutma suyu almayacak kadar yavaşça genleşme deposuna soğutucu ekleyin.
6. Motoru çalıştırın ve ısıtıcı ısınmaya başlayana kadar kısa bir deneme sürüşü yapın.
7. Aracın soğumasına izin verin. Sonra soğutucu doldurun.
8. Isıtıcı sıcak havaya gelene ve araç tam çalışma sıcaklığına erişene kadar aracı tekrar sürün.
9. Aracın tamamen soğumasına izin verin.
10. Son bir kez soğutucunun üstü.

Bu prosedürü takip ettikten sonra, sistemdeki tüm havayı büyük pisliklere neden olmadan temizlemelisiniz. Bu kanama prosedürünü uygularken aşağıdakileri akılda tutmak önemlidir. HER ZAMAN sıcaklık göstergesine dikkat edin! Aracınız sıcak çalışmaya başlarsa. Aracı kapat. Soğumasına izin verin. Soğutucunun üstü. Ardından, kaldığınız yerden devam edin.

Son olarak ... Sıcakken soğutma sistemini ASLA açmayın. Güzel bir yüzün var ... öyle kalsın.

Tıpkı bir çift olarak E46 Cody ve L. Hawes'in doğru cevaplarına dikkat çekiyor:

• Arabanın ön kısmını biraz kaldırabilirseniz, bu araç için çok yardımcı olabilir.
• Kanama sırasında HVAC ünitesindeki ön cam defrost düğmesine basın, bu durum havayı dışarı çıkarmak için tüm yolları açmaya yardımcı olacaktır.
• Bir E46'daki sıcaklık göstergesinin çoğunlukla kurgu olduğunu unutmayın. Tam ortada göstereceği devasa bir aralık var. Bir kez sıcaklığa doğru gidince, gerçekten ısınıyorsunuz.

Onları yıllarca kandırdım, yanlış olsa bile iyi çalışıyor. Araç satın almakla ilgileniyorsanız, bazı meraklı OBD tanı araçları araçtaki bir bilgisayarı temizlemenizi sağlar. Bu aracın OEM sürümü olması: https://www.ecstuning.com/b-schwaben-by-foxwell-parts/professional-bmw-mini-scan-tool/014020sch01a~scf/ ve ok bir iş yapar.

Bu gerekli değildir, ancak "doğru" şekilde yapmak biraz havalıdır.