Sıcaklığın donma derecesinin altına düşeceğini söylediğimde, arabamı antifriz için kontrol ettim, kabin içerisinde sıvı olmadığından emin oldum, vs. araba sürmek. Arabamdaki suyun genleşmesine neden olacak kadar antifriz yok mu? Bu, olası bir yakıt sızıntısına neden olabilir mi? 2003 kia spectra, önemliyse
Yanıtlar:
Hyundai / Kia'nın EVAP kontrol sistemlerinde sorun yaşadığı bilinmektedir. 2007 Hyundai Tiburon'a sahibim ve EVAP solenoidi arızalıydı. Neden olduğu sızıntı nedeniyle oldukça güçlü bir yakıt kokusu yarattı. Soğuk hava bazı kauçuk hortumların ve emisyon borularının stres altında sertleşmesine ve çatlamasına neden olabilir. Akılda tutulması gereken bir başka şey, plastik veya kauçuk donma noktasından motorun çalışma sıcaklığına kadar alındığında, malzemenin hızlı bir şekilde çatlayabilmesi veya parçalanabilmesidir. Sıcaklığın muamele edilmesiyle çeliğin sertleştirilmesi işlemi, soğutulduklarında ve hızlı bir şekilde ısıtıldıklarında kauçuk ve plastik hatlara olanların gerilimlerine benzer. Zamanla daha az bükülebilirler ve otomobilin ve motorun artan hareketleri hatları büyük ölçüde etkileyebilir.
Motor ve emme manifoldunda "Freeze Tap" var. Bunlar, donmuş sıvıların genişlemesinin motorunuza ve diğer bileşenlere zarar vermesini önler. Bunlar genleştikten sonra motordan gevşeyebilirler, ancak arıza yapmaları ve gerektiğinde gevşememeleri gerekir.
Yapılacak bir şey, bilgisayarın sağladığı yakıt miktarını izlemek. Kia / Hyundai genellikle kod tarayıcıları aracılığıyla sağladığı bilgiler konusunda cömert davranır. Bu Beta II motordaki uzun vadeli yakıt ayarınız 10 ile -10 arasında olmalıdır. Otomobiller yaşlandıkça yakıt trimleri kabul edilemez bir duruma düşebilir. "10" işaretinin üstünde veya altında olan herhangi bir sorun olarak kabul edilir.
EVAP veya yakıt sisteminiz genel olarak arızalıysa, yakıt ayarlarının sorun için doğru şekilde sert bir şekilde denemeye çalışacağını fark edeceksiniz. Vakum kaçağınız varsa, zayıf bir koşulla karşılaşırsınız. Bu, sisteme çok fazla hava sifonlandığı, yani havaya yakıtın doğru olmadığı anlamına gelir. Karışım A LOT tarafından kapatılmadıkça çoğu zaman bir tanılama kodu almazsınız. Burada yanlış bir şey yaptığını sanmıyorum, şiddetli hava değişikliklerinin arabada "kırılma" konusunda yardımcı olabileceğini düşünüyorum.
Motorun düzgün çalışıp çalışmadığını görmek için bir tanıya ya da tarama aletine ihtiyacınız var. 50/50 antifriz genellikle kullanımı en iyisidir, ancak GERÇEKTEN üşütülmüş bir bölgedeyseniz, 30/70 gitmek isteyebilirsiniz.
Daha ayrıntılı bir cevap vermek isterim, ancak internet üzerinden tanı ekipmanlarını bağlamadan size söyleyebilirim.