Deksron VI otomatik şanzıman yağının HERHANGİ bir başka şanzıman yağı ile karıştırılamayacağını bilen var mı? Bu sıvının, başka bir sıvıyla karıştırıldığında, en sonunda, kısa bir süre içinde, iki farklı sıvıda farklı katkı maddelerinin reaksiyonu nedeniyle aktarımınızı bozacağını duydum. Bu doğru mu?
Yanıtlar:
GM teknoloji bülteninden:
Her ne kadar DEXRON-VI (şek. 1) 2006 model yılı araçlarıyla başlayarak üretime sokulmasına rağmen (bülten 04-07-30-037D), bununla ilgili bazı yanlış anlaşılmalar var. İşte bu yanlış anlamaları gidermek için bazı gerçekler.
GM, 1949'da otomatik şanzıman yağı (ATF) için ilk servis doldurma spesifikasyonunu getirdiğinden, spesifikasyonun sürekli iyileştirme stratejisinin bir parçası olarak yükseltilmesi periyodik olarak gerekli olmuştur. Yükseltme işlemi, mevcut servis doldurma sıvılarının, iyileştirilmiş fabrika dolum sıvısı performansı etrafında tasarlanmış yayınlarda kullanım için uygun kalitede olmasını sağlar.
ÖNEMLİ: Önceki yükseltmelerde olduğu gibi, DEXRON-VI sıvıları, önceki iletim donanımlarıyla geriye dönük olarak uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Fakat daha önemlisi, daha önceki tipte akışkanlar, DEXRON-VI'yı kullanmak için tasarlanmış şanzımanlarla UYGUN OLMADI.
DEXRON-VI, DEXRON-III yerine otomatik şanzımanlı eski model araçlarda herhangi bir oranda kullanılabilir (örneğin, bir tamir ya da sıvı değişimi durumunda sıvının dolması). DEXRON-VI, otomatik şanzımanlarda kullanılmak üzere DEXRON'un herhangi bir eski sürümüyle de uyumludur.
İPUCU: Sıvının kolayca boşaltılması yeterlidir, ancak tam yararı elde etmek için tam bir tahliye ve değiştirme tercih edilir.
Teorik olarak bu sorunlara neden olabilir. Nedenini açıklamama izin ver.
Dexron standartları GM tarafından yaratılmıştır. 2006'da Dexron-VI'ya "Patent" i kaybettiler. Artık herkes Dexron-VI'nın kendi "karışımını" oluşturabilir. Tıpkı motor yağı gibi, farklı kimyasallar ve farklı deterjanlarla sentetik yağ karışımları da vardır; Şanzıman yağı muhtemelen aynı şekilde tedavi edilebilir. Dexron-VI, şişeden çıkan diğer ATF veya Dexron ATF'lerden çok daha düşük bir viskoziteye sahiptir. Otomatik şanzımanla çalışırken, vites değiştirmeyi sağlayan solenoidleriniz var. Kullandığınız akışkanın viskozitesi çok büyük veya çok düşükse, hidrolik özelliklerin ve yağlamanın değişmesi nedeniyle şanzımanın bozulmasına neden olur. Bir yağı başka bir yağla karıştırırsanız ve iki yağın deterjanları arasında emülsiyon oluşursa, ikincil kimyasal reaksiyondan bir şey yaratabilir; Bu gerçekleştiyse kesinlikle bir sorununuz olabilir. İki kimyasal madde alıp bunları herhangi bir hareketli bileşenin içine ısıyla karıştırdığınızda, Motor / Şanzımanınızın içinde bir "bilim deneyi" yapacaksınız. Dexron-VI üzerindeki katkı maddeleri muhtemelen GM transmisyonlarına özgüdür ve bu nedenle neden diğer sıvılarla karıştırırsanız, geçinemiyorlar.
Tıpkı bir not olarak, Honda / Acura ve Toyota buna çok benzer. Özel otomatik şanzıman yağları, mühendislerin oluşturduğu şanzımanlar için çalışmak üzere tasarlanmıştır. Şanzımanlarda marka veya "Genel" ATF'yi kaldırırsanız, özellikleri tasarlanmış teknik özelliklere girmediğinden hemen veya oldukça hızlı bir şekilde başarısız olurlar.