Geriye doğru kranklayarak motorda hasara neden oldum mu?

Ana kasnağı triger kayışımdan çıkarmaya çalışırken, volanın içine bir tornavida yerleştiriyorum.

Tornavidanın yerinden çıkmış olduğunu fark etmedim ve motoru geriye doğru kranklamaya çalıştım (saat yönünün tersine) 3-4 devir.

Bu bir 2003 Subaru Outback (Girişim Motoru) oldu.

Motoruma zarar vermiş olabilir miyim? Nasıl kontrol edebilirim?

subaru

— Calvin
kaynak

Bu, triger kayışını çıkarmadan önce miydi yoksa kayış çıkarıldı mı?

— Zaid

Bunu yaptığımda eski triger kayışı hala açıktı.

— Calvin

Yanıtlar:

Triger kayışı takılı olduğu sürece, iyi olmalısın. Bir motoru tersine çevirirken, zarar verebilecek tek şey yağ pompası ve muhtemelen su pompasıdır. Biraz da olsa QUITE yapmak zorunda kalacaksınız, dört devir zarar vermemeliydi. Motora zarar vermesinin nedeni, iç mekanizmaları, dönüş için tasarlandıkları zıt yönde çalışmaya zorlamanızdır. Yukarıda da söylediğim gibi, biraz yapman gerekiyor. Pek çok araç, şanzımanları ve valf katarı bileşenlerini takmak için motoru gerçekte arkaya döndürmenizi gerektirir; Honda, Toyota ve Hyundai mükemmel örneklerdir. Birkaç Subarus üzerinde çalıştım ve zamanlamamı ve krank milini geriye doğru kaydırdım. Hiç bir sorunum olmadı.

"Parazit" terimi, eksantrik miliniz ve krank mili zamanlamanızın birbirine yapışmadığı durumlarda pistonun, TDC'ye ulaştığında valflere çarpacağı anlamına gelir. Bunu yapmadan ÖNCE zaman kayışını taktığınız sürece, iyi olmalısınız. Aksi takdirde, motoru çok kısa devre çubuğu veya uzun kulplu bir cırcır ile döndürün ve herhangi bir yere takılıp takılmadığını görmek için bekleyin. Bir Hyundai Tiburon üzerinde çalıştım ve önümdeki kişi, triger kayışı üzerindeki birkaç diş tarafından kapalıydı. Başladı ama teneke kutu dolusu teneke kutu gibi geliyordu (Pistonları tokatlayan valfler!). Umarım bu sana yardımcı olur!

— cloudnyn3
kaynak

İlgilenmediği sürece, yağ ve su pompası nasıl hasar görebilir?

— HandyHowie

Su pompasının tam olarak nasıl çalıştığına bağlı olarak, karşı dönüşün zarar görüp görmediğini belirleyebilecek olandır, ancak yağ pompasının yatakları ve contaları ters dönecek şekilde tasarlanmamıştır. Temelde, pompalamanız gereken bir yer olan “Emiyorsunuz” ve bir şeyi tersine çevirirken bir şeyi yapmak için tasarlandığında olumsuz sonuçlara sahipsiniz. Su pompası sistemi, yatağın olması gerektiği gibi döndürülmemesinden dolayı büyük olasılıkla zarar görecektir. Soğutma sıvısının ters akışı motorun içindeki laminer akışı bozarsa, sisteme "Muhtemel" zarar verebilir.

— cloudnyn3

Maalesef yukarıdaki yorum belirsiz ise, ne kadar yayınlayabileceğimle sınırlıyım = (

— cloudnyn3

Santrifüj pompalar ters akışa izin verir. Su pompası pozitif bir deplasman tipi değilse, özellikle el marş hızlarında tersine akışın nasıl zarar vereceğini anlamıyorum. Bu kadar düşük devirde, yağ pompasının bile etkilenmediğini söyleyebilirim.

— Zaid

Evet -Hayır. Bu nedenle, 10 dakika boyunca döndürülen motoru marş motoru ile durdurmadığı sürece mükemmel olması gerektiğini söyledim.

— cloudnyn3

MOTORU GERİ KAZANMAYIN! SHIT HAPPENS!

Sadece bugün kişisel deneyimimi paylaşmak için ..... Zamanlama zinciri gergisini ve debriyajı değiştirerek Acura TSX üzerindeki bir Honda K24A2 motorunda revizyon yaptım. Ben ve arkadaşım krank kasnağını sökmek için uğraşıyorduk: arkadaşım volan tarafını kilitlemek için bir çeki demiri kullanıyoruz, ben de krank cıvatasını gevşetmeye çalışırken. Arkadaşım birkaç kez kaymış, yanlışlıkla saatin tersi yönde, sadece birkaç kez çevirerek motoru döndürmüştür.

İşi bitirip her şeyi bir araya getirip arabayı çalıştırıyoruz. Araba bok gibi koşuyordu ve VTC sensörünün motor kodunu attı (P1009). Zamanlamayı mahvetmemizin imkansız olması gerektiğini düşündük, ama yine de kontrol ettik ve zamanlama birkaç diş gibi kesildi. Krank cıvatasını sökerken motoru geriye doğru döndürdüğümüzde, zincirin gerginliğini yitirdiğini ve bir veya iki dişi atladığına ve zincir gergisi açıkken bulunduğuna inanıyoruz.

Benim üstlenmem, evet, motor saat yönünde dönecek şekilde tasarlandı, triger kayışı / zincirinin saat yönünde dönmesi için bir gerici var. Geriye dönerse, ne olursa olsun, triger kayışı / zinciri için gerici yoktur ve her şey olabilir.

— Joey
kaynak