Dash Altında Ses Söndürme

14

MT ile 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD var. Bazen başlattığımda, ilerlemeye başladığımda ya da hızlı bir şekilde yavaşladığında, suyun (ya da başka bir sıvının) bir yerden başka bir yere taşındığını (nerede olduğunu tam olarak söyleyemiyorum) sesin altında veya belki de güvenlik duvarının arkasında olduğunu duyabiliyorum . Suzuki servis merkezine götürdüm (evimden neredeyse 2 saat uzaklıkta) ve klima soğutma suyunun düşük olduğunu söylediler. Yeniden doldurdular ve yoluma gönderdiler. Ancak yine de ön panelin arkasındaki ses sesini duyuyorum. Bunun ne olabileceğine dair bir fikri olan var mı? Teşekkürler.

İLAVE BİLGİ

Geçenlerde bu "akan su" sesi oluştuğunda motorun daha hızlı çalıştığında (örneğin hızlanma sırasında) daha belirgin olduğunu fark ettim. Bu beni, belki de bunun su pompası veya başka bir sıvı pompası ile, motor tarafından çalıştırılan ve boruyu dolduracak kadar sıvı hareket etmediğinden, dolayısıyla bir fırlatma / akan su sesi ile ilgili olduğuna inanmamı sağlıyor.

noise suzuki

— Jim Fell
kaynak

Sanırım '94 Jeep Grand Cherokee'mde de benzer bir sorun olabilir. Benim için, ne zaman olduğu konusunda gerçek bir tutarlılık yok, ama ne olduğunu merak ediyorum. Sesi "kızarma" dan daha çok "kızarma" olarak adlandırırdım - sanki sadece hareket etmek için değil, hareket etmek için yapılmış gibi.

— Iszi

Bir SX4'üm var ve aynı şeyi yaşadım / yaşadım. Elbise askısı ile bunu yapmak bir arkadaşım vardı ve çizgi dışarı akan yaklaşık 1 1/2 galon su ile sona erdi! Tekrar olmaya başlıyor ve suyun bir sızdırmazlık sızıntısından geldiğini ve suyun yağmur suyu olduğunu merak ediyorum! Herhangi bir fikir?

Bir cevap ekleyemiyorum çünkü yeterli puanım yok, ancak (özellikle virajlarda) kaymayı ve halılarınızın ıslak olduğunu tespit ederseniz, o zaman bazı arabalarda tahliye deliklerinin tıkandığı plenum odasını kontrol edin. youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI youtube.com/watch?v=nGaPAFuCUBQ . Bu, Audi A6 merkezi kilitleme sorunları, ECU sorunları ve suda oturan bileşenler nedeniyle sol fren servosu ile ilgili sorunlar gibi araca bağlı olarak başka sorunlara yol açabilir.

— SharpC

14

AC tahliyeniz durdurulabilir. Sıcak nemli hava üzerinden geçtiğinde AC evaporatörünüz suyu yoğuşturur, bu AC'nin normal çalışmasında olur. Aracın dışındaki suyu tahliye ettiği düşünülen bir drenaj var, durduğunda çizgi su altındaki buharlaştırıcı kasasında su toplar, nihayetinde bir yerde, muhtemelen arabanın içindeki halıda, etrafta söndüğünü duyabilecektir.

Kaputun altına bakın veya güvenlik duvarından yapışan bir lastik tüp için arabanın altından bakın, bir elbise askısı veya bir tel parçası ile çıkarabilirsiniz.

Aşağıdaki resim sahip olduğunuz şey olabilir, değilse en azından ne aradığınız hakkında bir fikir verecektir.

resim açıklamasını buraya girin

Resim Kaynağı

— Daha Fazla Yorumlar Başa Dön Bağlantı
kaynak

2

Halihazırda "halının içine süzülme" sorunum olduğu için bu da benim durumum için anlamlı.

— Iszi

Kısa süre önce bu "akan su" sesi oluştuğunda motorun daha hızlı çalıştığında (örneğin hızlanma sırasında) daha belirgin olduğunu fark ettim. Bu beni, belki de bunun su pompası veya başka bir sıvı pompası ile, motor tarafından çalıştırılan ve boruyu dolduracak kadar sıvı hareket etmediğinden, dolayısıyla bir fırlatma / akan su sesi ile ilgili olduğuna inanmamı sağlıyor.

— Jim Fell

@Iszi ile hemfikirim, aynı zamanda yağmur suyunu / ön cam sıvılarını altlık / ön cam parçasından tahliye eden kaputun altına sıkışmış olabilir.

— Mustafa105

1

@JimFell Sesin artan önemini yanlış tetikleyiciyle ilişkilendirdiğinizi düşünüyorum. Söylediğiniz gibi, normal şartlar altında, motor daha hızlı çalışırken aracınız hızlanıyor. Bir kapta su olduğunda ve bu kap hızlanma yaşarsa, atalet suyun kap içinde hareket etmesine neden olur. Araba park halindeyken motoru revize ettiğinizde de aynı problemi yaşıyor musunuz?

— Iszi

6

Deneyimim (markanız / modeliniz olmasa da birden fazla otomobilde) bu sesin her zaman soğutma sisteminizin az dolu olduğu anlamına geliyor. Soğutma sisteminizi boşalttıysanız ve yeniden doldurduysanız, tüm hava ceplerini ısıtıcı çekirdeğinden çıkarmak gerçekten zor olabilir, çünkü birçok araçta neredeyse radyatör kapağı kadar ve sistemin karşı ucunda . Bildiğim en iyi sistem, arabanın önü yukarı bakacak şekilde dik bir seviyede park etmektir, daha sonra motorun radyatör kapağı kapalıyken çalışmasına izin vermektir. Hortumların, özellikle motor bölmesinin arkasının yakınındaki ısıtıcı çekirdeğine giden hortumların sıkılması ve gaz kelebeğinin değiştirilmesi yardımcı olabilir. Radyatörün üstünden kabarcıklar gelmelidir. Sıvı seviyesi düştüğünde, biraz daha soğutma sıvısı ekleyin ve daha fazla kabarcık çıkana kadar tekrarlayın.

Bu arada, bunun sizin probleminiz olduğunu gösterebilecek başka bir semptom, genellikle zayıf ısıtıcı performansı ile ilişkili olmasıdır (ısı almak için uzun zaman alır veya ısıtıcıdan sadece sıcak hava değil, sıcak hava almak).

— R. .. GitHub BUZA YARDIMCI DURDUR
kaynak

Benim pontiac g6 açısından bu sorun için arama ve bu karşıdan karşıya geldi sitesinden ses önerdi olduğu düşük olması nedeniyle soğutucuya (olasılıkla nedeniyle bir kapak contası sızıntısına)

— theforestecologist

0

Bazı araçlarda, ekranınızın hemen önünde bir ızgara bulunur. Eğer öyleyse, plenum odası içindeki erişim tahliye borularını en sola ve sağa doğru çıkarın. Genellikle ulaşmak için çocuk boyunda bir el alır, böylece bir hortum ve sifon takabilirsiniz. İlk adım, zemin kaplamalarını kaldırmaktır. Kapılarınızın altındaki ağlama deliklerini de kontrol etmeyi unutmayın.

— mikrofon
kaynak