1968 Beetle Ön Şoklar (Koni)


11

Stok yüksekliğinde 1968 Beetle için doğru boyutta Koni ön şokları nelerdir?

Koni'nin sitesinin stok şoku değişimi olarak önerdiği (kırmızı) Koni D 80-1787'yi satın aldım. Tamircim çok kısa olduklarını söylüyor. Otomobil asansördeyken tekerlekler sadece bir inç düşer. Böylece aşağı yolculuk olmaz ve araba yoldayken zıplar.

Yerde otururken, şokun altından üst şok montajına kadar olan yükseklik yaklaşık 16-7 / 8 "dir. Koni temsilcisi bana 80-1787 için yüksekliklerin 16.8" tamamen uzatılmış ve 13.3 veya 10.7 sıkıştırılmış olduğunu söylüyor ( köpük durdurucunun çıkarılıp çıkartılmamasına bağlı olarak).

Şokların nasıl çalıştığına dair anlayışım, en azından biraz aşağı seyahat etmeniz gerektiğidir. Yani, temelde sıfır aşağı yolculuk var.

Yanlış parça numarasını aldım mı? "İndirilmiş" bir versiyon duydum. Bunu kazayla bitirdim mi? Arabamın üzerine monte edilen parça numarası 80-1787 ve altında 18-2014. Bir Airkewld ışın takana kadar araba stoktaydı. Şoklar kirişe monte edildiğinden, alçaltılmış olsun veya olmasın neden önemli olduğunu söyleyemem (ki değil).

Bir şekilde yanlış şoklar var mı? Sadece modern bir şokta bir miktar seyahat arıyorum. Ve temel olarak Koni'ye yerleştim çünkü nemlendirme ayarlanabilir.

image1 Görüntü: Zeminde tamamen uzatılmış şok gösterir


Alt resimde, süspansiyon zeminde mi?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Hayýr. Sadece önden arkaya ve biraz aţađýya bakan açý, bu yüzden arka planda zemini görüyorsunuz. İlk resimde aynı şey hakkında farklı bir görüş.
bulutlarurfin

Rockauto.com sayfasındaki SSS'ye göre , cephede sadece 2.625 "seyahat olması gerekiyor. Bu çok az miktarda seyahat, bu benim için aptalca .
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Bu resimler yerde oturuyor. İçeriğe baktığın için teşekkürler!
bulutlarurfin

@ Paulster2 İlk sorunuzun tekrar okunması ... evet, araba yerde oturuyor. İlk cevap verdiğimde ne düşündüğümden emin değilim.
cloudsurfin

Yanıtlar:


1

Bu soru beni uzun zamandır rahatsız ediyor, bu yüzden bazı performans şok üreticileri ile bazı çapraz referanslar yaptım. Bulduğum biri KYB'dendi. 68 Böceğinin ön tarafının PN: 343143 (OE Değişimi) ve PN: KG4520 (Performans Yükseltmesi) şokunu gösterir. Bu iki şokla ilgili ilginç olan şey, şokun sırasıyla 5.12 "ve 5.31" olduğu mesafesini gösteriyor. Bu Koni D 80-1787'nin gösterdiği seyahatin iki katından fazla. Bu şokların her ikisi için de tam seyahat özellikleri:

PN:            Extended Len:        Compressed Len:      Travel:
343143         17.01                11.89                5.12
KG4520         17.32                12.01                5.31

Her durumda, Koni şoku üzerinde de en az ekstra uzunluk vardır. KYB'nin performans şoku, OEM aracının üzerinde biraz daha uzun bir uzunluk sağlarken, yolculuğu aradığınız orta menzile daha fazla yerleştirir.

Bunun yardımcı olup olmadığını bilmiyorum, ama bana öyle geliyor ki başvurunuz için daha uzun şoklar var. Daha kötüsü kötüleşirse, şoku daha da sıkıştırılmış konuma getirmek için saplamayı biraz uzatabilirsiniz. İyileştirmek için yeterli seyahatle bir tane alamazsınız.


1
Bu uzun zamandır açık!
DucatiKiller
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.