İşte görünüşte basit bir sorun - annemin 2004 Opel Meriva 1.7CDTI'nin sıcaklık göstergesinin minimumun üzerine çıkmayacağını fark ettim. OBD okumalarını kontrol ederek arızalı bir soğutucu sıcaklık sensörü olup olmadığını kontrol ettim, ancak aracın sert sürüldüğünde bile 70 ° C'ye ulaşmaya çalıştığını, normal sıcak sıcaklığın ~ 65 ° C olduğunu gösterdi. Soğuk bir otomobilin soğutma suyu sıcaklığı dış sıcaklığa uyuyor, bu yüzden sensörün iyi olduğunu varsayıyorum.
İlk düşünce hatalı bir termostat olacaktır - soğutma sıvısının her zaman radyatörden geçmesine izin verilir ve motorun uygun sıcaklığa ulaşmasına izin vermez. Ben de yenisiyle değiştirdim. Ve bunun ne yaptığını biliyor musun? Hiçbir şey, aynı problem.
Bildiğim kadarıyla sorun yavaş yavaş ortaya çıktı. İlk başta çalışma sıcaklığına ulaştı, bir süre sonra sıcaklık 80 ° C'nin üzerine çıkmadı, daha sonra sadece daha uzun yolculuklarda 70 ° C'nin (sıcaklık ölçeğinde minimum) üzerine çıkacaktı ve şimdi hiç yok . Kimsenin soğutma sistemine müdahale ettiğini düşünmüyorum, bu sorun doğal olarak ilerledi.
Fark ettiğim garip bir şey, ne eski ne de yeni termostatın o-ring contasına sahip olmadığı, ancak mükemmel bir şekilde yerine oturduğu görülüyordu, bu yüzden normal olarak kabul ettim, conta olmadan yerine sığacak şekilde tasarlandım. Sadece daha önce kenarı kapatan büyük o-ringli termostatlar görmeme rağmen.
Peki, neler olup bittiğine dair bir fikri olan var mı? Soğutucu bir şekilde termostatın etrafında dönüyor mu? Sıcaklık sensörü bu kadar ince bir şekilde başarısız olabilir mi?
GÜNCELLEME:
Üst radyatör hortumunu 10 dakika ısıttıktan sonra ve radyatörün kendisi biraz sıcak hissediyor, bu nedenle bir şekilde bu termostatın etrafında bir miktar soğutma sıvısı olduğunu varsayıyorum.
Ayrıca eski termostatı hiç yanlış olup olmadığını görmek için test ettim. Normalde kapalıdır ve kaynar suya batırmak açar, bu yüzden iyi olduğunu varsayıyorum.
Ayrıca muhtemelen termostat gövdesi için bir conta olmalıdır. Daha önce bunun yerine çok az miktarda silikon dolgu kullanılmış, eski termostatta eski silikon anlık conta parçalarını görebiliyordunuz. Ben de aynı şekilde gittim ama şimdi şüpheliyim. Bu eksik contanın bir şekilde termostat etrafındaki soğutma sıvısı için bir yol oluşturabileceğini düşünmüyorum?
GÜNCELLEME 2:
(İnanılmaz derecede zor) contayı yerleştirin, hiçbir şey değişmedi. Ayrıca, yeni termostatın kapalıyken bile çok küçük boşluklar olduğunu fark ettim (görüntüde gerçekte olduğundan daha büyük görünüyor). Görünüşe göre imalat kusurlarının bir sonucu, kalitesiz bir parça olmalı. Bununla birlikte, bunların motor sıcaklığını 70 ° C'nin altında tutmak için yeterli olacağına inanmıyorum. Burada fikirlerim kalmadı.
GÜNCELLEME 3:
Bazen elektrikli fan açılır, bu da çalışma sıcaklığına ulaşılmasından çok uzak olduğu için garip bir davranıştır. Bunun nedeni olduğundan şüpheliyim, ama kesinlikle yardımcı olmuyor. Radyatör daha önce hafifçe ısındığından, uygun hava akışı olmadan aracın daha yüksek sıcaklıklara ulaşıp ulaşmayacağını görmek için örtmeyi düşünüyorum. Soğutucuyu tutması gereken termostatın yanı sıra tek şey termostat muhafazasıdır, bu yüzden bir sonraki şüphelim. Son iki kez çıkardığım alışılmadık bir şey fark etmedim, ama burada gerçekten fikirlerim bitti.