Kötü kedilerim olup olmadığını nasıl anlarım?

Hayır, o kedi değil !

Katalitik konvertörlerin - veya "kedilerin" yaşla birlikte kötü bir alışkanlığı vardır.

Kötü giden bir kediyle ilişkili belirtiler nelerdir?

Bir kedinin kötü gittiğini kesin olarak doğrulayabilecek testler var mı?

Kediler birkaç şekilde çalışmayı durdurabilir:

• yüksek sıcaklıklar nedeniyle fiziksel deformasyon

  

  Bu makaleye göre , katalizör 1200 ° C'nin (2100 ° F) üzerindeki sıcaklıklarda erir.

  Bir erime durumunda, katalizör kalıcı olarak hasar görür, bu noktada egzoz gazlarından kaynaklanan pisliği temizlemez ve büyük bir egzoz kısıtlaması görevi görür.

• kimyasal reaksiyonun inhibisyonu, genellikle içindeki katalizörün kirlenmesi nedeniyle

  Yanmamış yakıt zaman içinde kedilerde birikerek kimyasal reaksiyonu önler ve egzozun kısıtlayıcılığını artırır. Tıkanma, motorun çalışmamasıyla ilgili daha büyük sorunlara yol açar.

  Yerleşik hidrokarbonlarla ilişkili bir tehlike, bir kıvılcım kedinin içine girerse , katalizörü tahrip ederek ikincil bir yanma odasına dönüşecektir .

Test kedileri

Bir kedinin sağlığını değerlendirmenin birkaç yolu vardır:

1. Sıcaklık ölçün

   Katalitik reaksiyon doğada ekzotermiktir, bu nedenle kedinin çıkış tarafı giriş tarafından daha sıcak olmalıdır.

   Paulster2'nin cevabı , kedideki sıcaklığı ölçerek kimyasal reaksiyonun varlığını test etmenin bir yolunu özetliyor.

   Egzoz tarafı 93 ° C (200 ° F) kadar sıcak değilse, reaksiyon gerçekleşmez ve kedi işini yapmaz.

2. Lambdas'a danışın

   Büyük ikaz Bu yaklaşım ile söz konusu lambda sensörleri sağlıklı varsayar olmasıdır.

   Dar bant kurulumlarında, kedi öncesi lambda sensörünün voltaj çıkışı 0,1 V (zayıf) ve 0,9 V (zengin) arasında değişmelidir. Kedinin içindeki kimyasal reaksiyon oksijen tükettiğinden, post-post lambda zengin bir duruma karşılık gelen kararlı bir sinyal göstermelidir.

   Aşağıdaki görüntü beklenen sonuçları özetler.

   

3. Kısıtlamaları kontrol edin

   Tıkanma genellikle, motorun çalışabilirliği ile ilgili daha büyük sorunların bir işareti olan yanmamış hidrokarbonların birikmesi nedeniyle oluşur.

   Tıkalı katalitik konvertörler çok yüksek motor geri basıncı ile sonuçlanır, bu da gözle görülür bir güç kaybına ve motorun daha yüksek RPM'lerde çalışmayı reddetmesine neden olur.

   Bu video tarafından gösterilen çok kesin bir test , katalitik konvertördeki basınç düşüşünün ölçülmesini içerir. Bu test için kedi öncesi ve sonrası lambda sensörlerine sahip olmak yardımcı olur:

   • şüpheli kediyi sandviç yapan lambda sensörlerini sökün

   • tapa içine bir basınç göstergesi veya vakum göstergesinin yerleştirilmesini sağlayan bir bağlantı parçası takın

     Videoda Matt, bir ucunda 22 mm'lik bir dişe sahip bir boru kullanıyor, ancak bir mantar bile yapabilirdi.

   • basınç düşüşünü ölçün. Kedi boyunca minimum basınç düşüşü olmalıdır. 2 psi'den büyük herhangi bir değer, katalitik konvertörde tıkanmanın güçlü bir göstergesi olacaktır.

   Not -

   Kedi sonrası egzoz basıncı neredeyse atmosferik olduğundan, bunu sadece kedi öncesi O2 sensörü tıkacıyla yapmak mümkündür, bir uyarı ile susturucular gibi diğer akış aşağı elemanların kısıtlamalara neden olabileceği bir uyarı.

4. Bir OBD-II tarama aleti kullanın

   OBD-II protokol atar P0420ve P04302 kedi verimlilikleri sırasıyla Bankası 1 ve Banka için.

   Motor bilgisayarının bu kodları ayarladığı tam mantık, üreticiler ve modeller arasında değişecektir, ancak bunlar, ana hatlarıyla belirtildiği gibi, kedi öncesi ve kedi sonrası lambda sensörlerinden gelen sinyalin değerlendirilmesini içerecektir 2.

   Bir kez daha, bu tamamen işlevsel lambda problarını varsayar, bu nedenle hatalı bir lambda sensörü yanlış pozitif bir P0420kodu tetikleyebilir .

5. Propan testi

Bir kedi fişten önce bile, kedinizi bir lazer termometre kullanarak test edebilirsiniz. Kedinizdeki giriş ve çıkış sıcaklıklarını karşılaştırmak istiyorsunuz. Aşağıdakileri yapın:

• Motoru çalışma sıcaklığına kadar çalıştırın (kedinin tamamen ısınması için en az on dakika)
• Giriş sıcaklığını kontrol edin ve kaydedin. Borunun kedinin içine girdiği sıcaklığı ölçmek istiyorsunuz.
• Çıkış sıcaklığını aynı şekilde kontrol edin.

Giriş sıcaklığı çıkışla aynı sıcaklıkta veya daha yüksekse, kedi kötüdür. İyi çalışan bir kedi, giriş sıcaklığından en az yüz derece F daha sıcak bir çıkış sıcaklığına sahip olabilir (muhtemelen 200'e daha yakın olmalıdır). Sıcaklık farkını görmüyorsanız, büyük olasılıkla kötüdür.

NOT: Bir OBD-II kontrol ışığı (P0420) nedeniyle kedinin kötü olduğuna inanmadan önce, bu kediyi gerçekten kedi mi yoksa O2 sensörü mi olduğunu görmek için yapın. Bilgisayar kötü bir sensör tarafından sık sık kandırılır.

Bir egzoz kısıtlamasından şüpheleniliyorsa, ön katalizör öncesi bir manometre iyi çalışır. Maksimum kesme basıncım 1.25 psi, ancak çoğu iyi sistem bunun çok altında olacak. Emme manifoldu vakumu da iyi bir ipucudur. 3000 rpm'de rölanti değerine yakın değilse, bir egzoz kısıtlamasından şüphelenin. Kısıtlama olması durumunda, vakum değeri normalden daha düşük olacaktır. Ayrıca, girişten gelen ses, motorun revizyonu üzerine daha yüksek, daha derin bir sese dönüşür.