Bir araçtaki lastik setinin görsel muayenesi ile hangi bilgiler toplanabilir? Lastiklerin dış kenarındaki aşırı aşınmayı, iç kısımdaki aşınmayı ve merkezdeki aşınmayı nasıl yorumlayabilirim? Lastikler bir tarafta veya bir aksta farklı aşınırsa ne olur?
Yanıtlar:
Lastik durumu, görsel olarak en önemli olan çeşitli şekillerde yorumlanabilir. Genellikle aşırı lastik aşınması, ünlü kuruş testi kullanılarak kolayca görülebilir (Lincoln'un başının madalyonun dış kenarıyla örtüşmediği eski bir kuruş kullanarak).
Lincoln'ın kafasının bir kısmı lastik sırtı ile kaplanmışsa, lastiğin yasal olarak lastik sırtı vardır.
Tekerlekleriniz kamber nedeniyle hizalı değilse, diş derinliği lastiğin genişliği boyunca değişecektir. Ayak parmağı nedeniyle hizalama yapmazsanız, aşınma lastik boyunca bile olacaktır ve tespit edilmesi daha zor olacaktır. Kamberiniz kapalıysa (lastiğin yola göre açısı), sahip olduğunuz süspansiyon türüne bağlı olarak zayıf yaylar ve darbelere bağlı olabilir. Bu, ön veya arka aksa bakmanıza bağlı olarak aşınma farkını görebileceğiniz yerdir. Aracınızın bir ucunu aşağı iterseniz ve geriye doğru yaylanıp kalmazsa (birkaç saniye yukarı ve aşağı sıçrar), muhtemelen yeni yaylar ve / veya amortisörler zamanı.
Lastiğin ortasında lastik aşınması görülüyorsa, lastikleriniz aşırı şişirilmiş olabilir. Çok fazla hava basıncı, lastiğin bisiklet lastiği şeklinin daha fazlasına genişlemesine ve ortada daha hızlı aşınmasına neden olur. Aksine, dış kenarlardaki lastik aşınması, lastiklerin aşırı şişirilmesinden kaynaklanmaktadır ve bu da merkezin tekerleğin merkezine doğru daha fazla geri çekilmesine ve kenarların yol yüzeyiyle daha fazla temas etmesine neden olmaktadır.
Lastik aşınması bazen ses veya his ile ölçülebilir. Bazen aracınız hafifçe titreşir ve lastikler, lastiğin çukurluğu nedeniyle dalgalı bir ses çıkarır. Hiç frenlerinize çarptıysanız ve patladıysanız, lastikte düz bir nokta nedeniyle benzer bir etki elde edebilirsiniz.
Bazı genel kurallar, lastiklerinizi her iki yağ değişiminde döndürmek için arı olacaktır. Aracınız bir yöne çekiyorsa, hizalama yapılmalıdır. Yaz aylarında kış lastikleri kullanmayın. Lastiklerinizi döndürdüğünüzde kuruş testini yapın ve lastiklerin tahmini ömrünü (50.000 veya 100.000 mil lastikler olsun, vb.) Unutmayın.
GÜNCELLEME
Yukarıdakilere ek olarak, belirgin aşınma belirtileri derhal ele alınmalıdır: Lastiğin herhangi bir alanında açıkta kalan çelik veya naylon tel varsa, bunları tehlikeli bir şekilde aşınmış ve değiştirilmeleri gerekir. Delikler genellikle boyutlarına ve konumlarına bağlı olarak değiştirilebilir. Supap saplarınız çatlamışsa veya eskimişse, uygun olmayan bir lastikten kaçınmak için değiştirilmesi gerekir.
Çoğu lastik dükkanı ucuza denetimler yapar, bu yüzden durumdan emin değilseniz onları kontrol etmekten çekinmeyin.