Harley Davidson Ironhead motorunda (1975 XLCH) vanaları nasıl ayarlarım?
Alt kısımdaki bir mekanizmayı hatırlıyor gibiyim ama .... hatırlayamıyorum.
Harley Davidson Ironhead motorunda (1975 XLCH) vanaları nasıl ayarlarım?
Alt kısımdaki bir mekanizmayı hatırlıyor gibiyim ama .... hatırlayamıyorum.
Yanıtlar:
Motorun soğuk olmalı. İtme çubuğu kapaklarını çıkarmanız gerekecektir. Üzerlerine bastırarak ve dışarı çekerek kolayca çıkarılırlar. Yeterince iyi bir kavrama elde edemiyorsanız, bezle sarılmış küçük bir tornavida kullanın. Metalleri çizmemeye dikkat edin!
Fişlerinizi çıkarın, böylece TDC'yi (üst ölü merkez) bulmak işleri zorlaştırarak, sıkıştırma darbesi olmadan motorunuzun dönüşünü kolayca konumlandırabilirsiniz.
Ayarladığınız her itme düğmesi için, en düşük konumda olduğundan emin olmanız gerekir. Motoru çevir. Diğer silindirdeki itici en yüksek noktada olduğunda vana tam açılacaktır. Pistonu kontrol etmek için kalem kullanmayın, silindirin içine düşürürseniz bir kurtçuk kutusu açacaksınız!
Giriş valfleri karbüratöre en yakın olanlardır, egzoz valfleri en uzak olanlardır.
Alt itici ayar vidası kilit somununu gevşetin ve ardından itme çubuğuna temas eden itici ayar vidasını gevşetin. İtme çubuğunda belirgin dikey boşluğu görmelisiniz. Daha sonra, ayar vidasını, dikey boşluk oluşuncaya kadar itme çubuğuna doğru çevirmeye başlayabilirsiniz, itme çubuğu yatay olarak çevirmeli ve bağlama yapmamalıdır.
Çekme takımı ayar vidası somunu, çekmece gövdesine karşı 8-10ft-lbs torkla sıkın. İtme çubuğunda yukarı ve aşağı oynatma olmadığını doğrulayın. Kapakları tekrar monte ederken, her iki ucunun da mantar pullarına oturduğundan emin olun.
Pushrod ayarlaması ilk 500 ve 1000 mil işaretinde ve daha sonra her 2000 mil'de yapıldı.