Motosiklet zincirini çıkarmak için zincir presi nasıl kullanılır?

Geçenlerde bu aracı bu cevaptan öğrendim .

Motosiklet zincirlerini çıkarmak / takmak için bu aracı kullanma adımlarını anlamak istiyorum.

Ayrıca, bu aracı araba motorlarındaki zamanlama zincirlerini çıkarmak / kurmak için kullanmak mümkün müdür?

Zincir Pres

motorcycle tools chain

— Zaid
kaynak

Bu alet direksiyon kafalarını çıkarmak için kullanılır. Buna direksiyon başı anahtarı denir. Bunu bilmiyordum ve ne olduğunu anlamak için üç kez bağladığınız cevabı tekrar okumak zorunda kaldım. Daha sonra yapılan hızlı bir araştırma beni sonuca götürdü. (:

— yarış ateşi

@Zaid - Resimde gösterilen yanlış alet var ... Bu, şokları ayarlamak için kullanılan bir İngiliz anahtarıdır. Sağladığınız bağlantının altındaki resim zincir üzerinde çalışır.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sanırım bu karışıklığın bir parçasıydı :) soruyu doğru görüntü ile güncelledi

— Zaid

Bir motosiklet zinciri birkaç parçadan oluşur. Bu şema, bu parçaların ne olduğu hakkında harika bir genel bakış sunmaktadır:

Resimden de anlayabileceğiniz gibi, zincir aşağıdakilerden oluşur:

Dış plakalar
İç plakalar
Silindirler
Pimler (veya perçinler)

Bu ise göz onlar gibi sadece olmak için doğmadık birlikte , aslında gerekirse ayrı alınacak yapılır. Resminizde gösterilen alet zinciri sökmek veya kırmak için tasarlanmıştır . Yeniden monte etmek için perçiyi dışarı itebilir veya geri itebilir. Temel olarak bir pimi dışarı ittiğini ve zinciri "kırdı" durumunu gösteren başka bir görüntü:

Gösterdiğiniz alet için, aletin tabanındaki küçük bloğun (turuncu ok) birkaç işlev (kırma veya perçin) yapmasına izin vermek için dönebildiğini (çıkarılıp döndürüldüğünü) düşünüyorum. Kesilmemiş zinciri, perçin taban deliği (yeşil ok) ile hizalanmış olarak beşiğe koyun. Önce bağlantıyı yakalamak ve daha sonra bir arada tutmak için büyük vidayı (kırmızı ok) sıkın. Pimin dışından geçer. Daha sonra zinciri perçinlemek veya kırmak için daha küçük vidayı (mavi ok) kullanırsınız. Daha küçük vida, ihtiyacınıza bağlı olarak pimi dışarı veya içeri doğru itecektir.

Çoğu motosiklet zinciri, araba zamanlama zincirlerinden farklı olarak, gerekirse ayrılmak üzere tasarlanmıştır. Zamanlama zincirleri özel tasarımları için monte edilir ve parçalara ayrılacak şekilde tasarlanmamıştır. Motosiklet zincirleri, katipin uygulama için gerekli olan belirli bir boyutta zinciri kırabileceği parça mağazalarına uzun bir hazır zincir olarak gelir. Bu şekilde, alıcı sadece ihtiyaç duyduklarını alır ve daha fazlasını yapmaz, bu da hiçbir şey israf edilmez.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kaynak

Ama eğer bu söz konusu olursa, bir zamanlama zincirini sökmek ve yeniden monte etmek için bir zincir presini kullanmasını engelleyen hiçbir şey olmamalıdır, değil mi? Referans için bu resme bakın . Geriye dönüp bakıldığında kırık bir yağ pompası zincirini değiştirmek beni bir ton işten kurtarırdı ...

— Zaid

Sizi denemekten alıkoyan hiçbir şey olmadığını söyleyebilirim. Eğer bu rotayı deneseydiniz, önce yedek (kullanılmış) bir zincir üzerinde pratik yapardım. Beklendiği gibi ayrıldığından emin olun, sonra tekrar aynı şekilde geri gider. Çok dikkate alınabilir: pim dahil olmak üzere zincir boyutu çok farklıdır, bu da aracın plakaları (hem iç hem de dış) tahrip etmeden pimi itemeyeceği anlamına gelir. MC zincirindeki pimlerin arabanızdakinin yaklaşık 2 katı büyüklüğünde olduğundan eminim. Doğru boyutta bir tane bulursanız, denemeye değer. Burada zaman tasarrufunu görebiliyorum.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2