Soğuk sabahlarda araç sputterleri soğuk sabahlarda

Çok düşük millere sahip 1998 Ford Explorer'ım var (<30.000 mil; klasik "küçük, yaşlı bir bayan sadece haftada bir kez markete gitti" tipi bir araç).

Motoru ilk kez soğuk sabahlarda çalıştırdığımda, motor rölantide çalışırken rölantide yüksek devir / dakikalara kadar çıkacak, birkaç saniye boyunca sıçrayacak, tekrar devrilecek, birkaç saniye boyunca sıçrayacak vb. püskürtme aşamaları. Püskürtme, hava sabahları daha soğuk olduğu için daha kötüdür.

Araba ısındığında, rölantide kalıyor ve iyi çalışıyor.

Neler olduğu ile ilgili herhangi bir ipucu var mı?

Bir Mitsubishi'de, başarısız bir Rölanti Hava Kontrolörü olabilir veya Temel Rölanti Ayar Vidası geri çekildi ve sıfırlanması gerekiyor (ve yerine oturtuluyor). Başlamak için benzer bir şey arayın.

Vakum sızıntılarını ve hatalı rölanti kontrol valflerinin arızasını kontrol ederdim. Soğuk hava daha yoğundur (aynı hacim için daha fazla oksijen içerir), bu yüzden bir vakum sızıntısı beklerim; bu nedenle, motora daha fazla ölçülmemiş hava girdikçe ve ECU hava / yakıt karışımının kapalı olmasını telafi etmeye çalıştığında daha kötü görünmesini sağlar. , bu boşta dalgalanma yol açar.