Radyal lastikler: Çok yüksek basınçta şişiyorlar mı?

Lastik basıncı zamanı! En azından son yeni sorulara bakarken.

İşte hava basıncı hakkında başka bir soru.

Sürücü okullarında, mağazalarda ve internette genellikle bu tür görüntüler bulursunuz:

• Sol lastik doğru basınca sahiptir, tüm lastik sırtı zemine temas eder.
• Ortada hava basıncı çok düşük. Otomobil lastiğin kenarlarında durur ve çok uzun sürerse, lastik sırtları bu kenarlarda aşınır.
• Doğru lastik çok fazla basınca sahip ve sadece sırtın ortası yere değiyor. Yine, çok uzun süre sürmek, sırtın ortasında aşınmaya neden olur.

İlk iki noktaya katılırken, sonuncuyu biraz merak ediyorum. Bunu önyargı lastikleri için hayal edebiliyorum, ancak bugün tüm otomobillerde ve diğer birçok araçta radyal lastikler var. Bunlar genellikle taban yüzünün altında çok fazla radyal genleşmeye izin vermeyen çevresel bir çelik kayışa sahiptir. Çok fazla basınca sahip radyal bir lastiğin hala birincisine benzediğini düşünüyorum.

Öyleyse: Aşırı doldurulmuş lastiklerin ortada daha fazla aşınma göstermesi hala geçerli mi, yoksa daha fazla önyargı lastiğine sahip olduğumuz tarihten daha popüler bir inanç mı?

Cevap basit: bağlıdır. Üreticinin yan duvarı nasıl güçlendirdiklerine ve bunun sırtın altındaki kayışlara nasıl bağlandığına bağlıdır.

Bir arazi lastiği (düşük basınçta arazi kullanımı ve nominal basınçta yol kullanımı için yapılmış), geniş ve düşük ultra yüksek performanslı lastik ve uzun, yüksek profilli standart bir yolcu lastiği beklememelidir. az veya çok şişirildiğinde tam olarak aynı özellikleri gösterir.