2005 Mazda 3 soğuk çalıştırmalarda uyarı ışığında

Son zamanlarda soğuk başlangıçlardaki mazda 3'mün uyarı ışığını göstereceğini fark ettim. Başladığımda, normalde birkaç saniye yanıp söner, sonra kaybolur. Sonra garajdan çektiğimde, ikaz ışığı yanar. Yaptığım şey hemen kapatıp tekrar başlatıyorum ve uyarı ışığı kayboluyor.

Bana iki kez oldu, bu yüzden neden ortaya çıktığı konusunda biraz endişeliyim.

Şanzıman sıvısını kontrol ettim, hala çok kırmızı, yanık kokusu yok. Bunun bir solenoid sorunu olup olmadığını düşünüyorum.

Kodu kontrol etmeyi planlıyorum, ama merak ediyorum, motoru çalıştırdıktan hemen sonra arabayı yaklaşık 5-10 saniye hareket ettiriyorum. Konu için bir faktör olacak mı? Ayrıca, araç hala soğuksa, geri vitesten nötr konuma geçmek için nötr vitese, geri vitese ve geri sürücüye geçmek de arabada bir soruna neden olur mu?

Semptomlara dayanarak, gerçekten vardiya solenoidi olması veya başka bir problemi olması büyük bir şans var mı? En azından solenoid bir sorun değilse kendimi hazırlamak istiyorum.

Dün tamirciye getirdim ve telefonla bir sorun var, sorunun atılan bir P0700 hata kodu olduğu konusunda bir güncelleme aldım. Tcm'yi kontrol etmeye devam etmeden önce, şanzıman yağının kırmızı olmasına rağmen, yağ gibi hissetmediğini (karışık su yok, ancak yağın bana nasıl tarif ettiğine bağlı olarak daha az yağlı hissettiğini) belirtti. muhtemelen şanzımanı hareket ettirmek için artık (yağ) çalışmıyordu ve bana onu temizleyip temizleyemeyeceğini sordu. tekrar aradı ve ne yazık ki, tavayı açtıktan sonra şanzıman filtresinin çok kirli olduğunu söyledi, ama nedenini merak ettim çünkü kılavuza göre Önleyici Bakım'ı izliyordum. Filtreyi değiştirdi ve yeni ATF ve solenoidlerle değiştirdi, bu yüzden bu öğleden sonra aldığımda umarım tamam olacak. BEN'

Düzenli bakım aralıklarımı takip etsem bile filtrenin neden çok kirli olduğunu düşüneceğim (aylara göre aralıkları takip ediyordum). Umarım arabaya zarar gelmez.

GÜNCELLEME : Tam tanılamayı kontrol ettim ve otomobilin aşağıdaki hata kodlarına sahip olduğunu gösterdi: Şanzıman P0894 şanzıman bileşeni kayıyor P0733-yanlış dişli oranı # 3 P0732-yanlış dişli oranı # 2

Ben farklı yaklaşımlar ile farklı mekanik ile danıştım. Birkaç hafta boyunca konsültasyon ve parçalar aldı Şu anda kablo demeti ve solenoidleri değiştirmeyi arıyorum (Bu, davayı çözmezse, makineme parçaların maliyetini ödemek zorunda kalmayacağım, sadece emeği ). Hala sabitlenmezse, yeni bir şanzıman satın almak istiyorum. Biraz pahalı olduğunu biliyorum, ama arabanın içi ve motoru hala çok taze (Arabam yaklaşık 40.000 mil, tüm ekipman çalışıyor) ve 10 yaşındaki bir araba olmaktan rahatsızlık duymuyorum. Onarım bu hafta sonu bittikten sonra son cevap ile tekrar güncelleyeceğim.