Scooter: Hızlanırken motor sönüyor


9

Bir arkadaşım bana çok ucuz bir fiyata bir scooter satmak istiyor. Çinli bir model (Qingqi QM125T-10M). Muhtemelen 125cc'lik bir makine.

Bana scooter'ın iyi çalıştığını ve anahtarı kaybedene kadar her gün işe gitmek için kullandı. Scooter yaklaşık 8 ay boyunca kullanılmadı. Zaten yeni bir anahtarım var ve tanka yeni benzin doldurdum (neredeyse boştu) ama sorun şu:

Motoru çalıştırmak çok zordur. Birkaç denemeden sonra kısa bir süre dengesiz (yaklaşık 1000 rpm - 2000 rpm) çalışabilir, ancak daha sonra 3 ila 30 saniye sonra tek başına kapanır. Bir boğucu bulamıyorum.

Çalıştığında ve hızlandığımda hemen kapanıyor. Bekleme hızından daha hızlı çalışmasını sağlamak imkansızdır. Hızlanma motoru öldürür.

Benzin filtresi iyi görünüyor. Esnek boruyu çekerken çok sayıda pertol dışarı akar.

Aşağıdaki sorularım var:

  1. Bunun en olası nedeni nedir?
  2. Nedeni, makinenin birkaç ay kullanılmamasına neden olabilir mi?
  3. Benzinin bir ay sonra "eski hale gelebileceği" ve bu nedenle artık doğru bir şekilde yanmayacağı doğru mu?
  4. Bunu onarma zorluğu ne kadar yüksek (içindeki herhangi bir şeyi temizle, bujiyi değiştir) ya da bunun için bir garaja ihtiyacım var mı?
  5. Bu model için nereden servis kılavuzu alabileceğimi bilen var mı?

1
Çim biçme makineleri hakkındaki bu cevaba bakınız . Biçme makineleri daha basit makinelerdir, ancak scooter üzerindeki karbonhidratın muhtemelen bir dereceye kadar tıkanması vardır.
JPhi1618

1
Bu modelde hiçbir şey bulamıyorum. Bunun bir karbüratör mü yoksa yakıt enjeksiyonu mu olduğunu bilmek istiyorum. Yanıtınızla sorun giderme ile ilgili nereden başlayacağınızı söyleyebilirim.
DucatiKiller

> karbüratör veya yakıt enjeksiyonu. Bilmiyorum.
Elmue

Gaz kelebeği gövdesinin veya karbüratörün fotoğrafını çekip gönderebilir misiniz? Başarılı
olmama

Hemen hemen onun bir karbonhidrat :-) Hiç EFI ile Çinli bir scooter görmedim, bu EFI ise, ben lanet olacak! ve ilk olacaktı.
Shobin P

Yanıtlar:


4

Scooter hakkında yaklaşık 3 yıldır sahip olduğum ve scooter'ınızın karbonhidrat olduğunu ve benzer bir mekanizmaya sahip olduğunu varsayarak sınırlı bilgime dayanarak (BTW, markanızı Google'a yapamıyor ve model nadirdir)

  • Her şeyden önce karbüratörü kontrol edin. Karbonhidrat bloke olursa, belirttiğiniz belirtileri göreceksiniz, daha yüksek gazda tıkanma.
  • Hava filtresini kontrol edin: hava filtresi tıkalıysa benzer sorunlarla karşılaşırsınız.

Yukarıdaki ikisi, yol kenarı tamircisi veya kendiniz yapabileceğiniz çok kolay ve basit kontrollerdir. Emek dahil çok pahalı olmamalıdır.

Aracınızın tüm bunlardan sonra hala durması durumunda, uygun bir tamirciye götürmenizi ve servis almanızı öneririm. Scooter ile ilgili deneyimime gelince, onlar ülkemde (Hindistan) hizmet almak için çok pahalı değil.

Ayrıca, eğer bir 4 zamanlı scooter o zaman araçta olmamak choke şansı vardır, bazı scooter boğucu yok, benim vardı ama boğulmadan gördüm.


3

Bunun en olası nedeni nedir?

En genel anlamda, çok fazla hava veya çok fazla yakıt olduğu için motor çalışmıyor.

Nedeni, makinenin birkaç ay kullanılmamasına neden olabilir mi?

Benzinin bir ay sonra "eski hale gelebileceği" ve bu nedenle artık doğru bir şekilde yanmayacağı doğru mu?

Özellikle yakıtın içinde kaliteli stabilize edici katkı maddeleri yoksa mümkündür.

Bunu onarma zorluğu ne kadar yüksek (içindeki herhangi bir şeyi temizle, bujiyi değiştir) ya da bunun için bir garaja ihtiyacım var mı?

Bu, sorunun ne olduğuna bağlı.

Bu model için nereden servis kılavuzu alabileceğimi bilen var mı?

Çin'de hizmetlerine izin verilmediği için Google'ın size yardımcı olması muhtemel değildir. Bu tür bilgilerin kaynağının Çin dışında da bulunma olasılığı düşüktür.


2

Ana jetiniz tıkanmış gibi görünüyor. Karbüratörü tutan hortum kelepçesini gevşetebilir, daha sonra karbonhidrat girişinden gevşetmek için biraz bükebilirsiniz. Fotoğraf çekin veya tüm hortumları ve elektrik jikle tellerini etiketleyin ve ardından karbonhidrattan çıkarın. Çalışma tezgahınıza eski bir towell veya beyaz bez koyun. Karbonhidratı ters çevirin ve şamandıra kasesini çıkarın. Baş aşağı karbonhidratın merkezinde ana jeti (pirinç silindir) göreceksiniz. Bir bisiklet fren kablosundan temiz bir şerit kullanın, ana jet boyunca deliği tamamen temizleyin. Karbonhidrat boğazının açık olması için sürgülü silindiri tutmanız gerekir. Bu, tel telinin kendisinin karbonhidrat boğazına geçmesini sağlar. Gerçekten kirli olması durumunda jet içinde WD40 kullanın. Karbonhidrat temizleyici, kauçuk contaları ve karbonhidratın üstündeki kauçuk gaz kelebeği kızağını yok edecektir. Şamandıra kasesini dikkatlice tekrar monte edin ve karbonhidrat ve hortumlarını tekrar takın. İyi şanslar.


0

Anladığım kadarıyla, otomatik bobin en büyük suçlama. Karboner solenoidine giden otomatik jikle kablosunu ayırın. Dene


lütfen cevabınızı genişletin, bu bisikleti bildiğiniz gibi geliyor, bir elektrik şoku olduğundan emin misiniz?
trond hansen
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.