Dodge kamyonumdaki kafa contalarını nasıl değiştirebilirim?

1999 Dodge Ram 1500 4x4, Laramie SLT, otomatik şanzıman, 5.9l magnum motor ve mürettebat kabini (222k mi).

Bazı soğutucu yanmaları olduğu için bazı kafa conta sızıntıları var gibi görünüyor. Sadece temel marangozluk aletleri var, özel bir şey yok ve kafa contalarını değiştirmek istiyorum. Onları nasıl değiştirebileceğimi (mümkün olduğunca modele özel olarak) ve bunu evde yapabileceğim araç / malzemeleri nasıl yapacağım konusunda adım adım bir rehber arıyorum.

Auto Zone'un çevrimiçi araç onarım kılavuzlarını şu adreste bulabilirsiniz: http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideMain.jsp

Bir hesap oluşturmanız, aracınıza girmeniz ve ayrıntıya inmeniz gerekecek. Merakla doğrudan "Motor" altında bulunamadı, ancak bir kez orada, sol bölmeye bakarsanız "Silindir Kafası" için bir kurşun göreceksiniz. Oraya tıklayıp aşağı kaydırırsanız, talimatların ve diyagramların tam bir listesini bulabilirsiniz. (Sezgisel bir arayüz değil, birkaç deneme gerektirebilir).

Bu bağlantının hesaba özgü olup olmadığından emin değilim, ancak bunu deneyin (giriş yaptıktan sonra); http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80394e5c

Daha fazla diyagrama ihtiyacınız varsa ve bunun için ödeme yapmak istiyorsanız, http://alldatadiy.com da vardır .

Bu gerçekten karmaşık bir iş değil, ama biraz dikkat ve dikkat gerektiriyor. Ram motorunun ayrıntılarını bilmediğim için bu daha genel bir rehber ...

Araçlar

• Temel Soket seti
• Tork anahtarı
• Forkliftiniz için atölye kılavuzu (esas olarak tork anahtarı ayarları için)
• Çeşitli anahtarlar, tornavidalar vb.

süreç

Akü bağlantısını ayırın.

Soğutma suyunu boşaltarak başlayın - saklayın ve uygun şekilde atın, özellikle hayvanlar için zehirli olduğu için su yollarına veya toprağa sızmasına izin vermeyin.

Üst soğutma hortumlarını sökün. Serpantin / alternatör / fan kayışını / kayışlarını sökün. Valf kapaklarını ve kam kayış / zincir kapaklarını sökün.

Elektronik sensörleri, buji kablolarını ve yakıt hatlarını ayırın.

Krank milini yerine kilitleyin (tekrar, kılavuz motorunuz için nasıl olduğunu belirtmelidir) ve konumunu, eksantrik milini ve kayış / zinciri işaretleyin. Kam kemerini / zinciri sökün.

Emme ve egzoz manifoldlarını sökün.

Kafalara takılı hiçbir şey olmadığını iki kez kontrol edin.

Kafa cıvatalarını kılavuzda belirtilen sırada gevşetin.

Kafa cıvatalarını sökün, ardından başlığı düz bir şekilde kaldırın.

Kafaları bir makine atölyesine götürün ve düzlük açısından kontrol ettirin. Eski headgasket bloktan temizleyin. Islak astarlı bir motorsa, astarları rahatsız etmemeye çok dikkat edin.

Takma işlemi, sökme işleminin tersidir. Kafayı takmadan önce eksantrik milinin yaptığınız işaretlerle hizalandığından emin olun. Yeni başlı cıvatalar kullanın ve bunları kılavuzda belirtilen sırayla sıkın - bu genellikle belirli bir torka sıkmayı, daha sonra tekrar daha sıkı bir torka dönmeyi ve sık sık tekrar ekstra 1 / 4 tur veya benzeri.

Kayışı / zinciri takarken zamanlamayı kontrol edin ve iki kez kontrol edin. Elle birkaç tur çevirin ve işaretlerin hala aynı hizada olduğundan emin olun. Diğer şeyleri yerine takın. Hepsini tekrar kontrol edin ve soğutucuyu tekrar doldurun. Motoru çalıştırın ve sık sık herhangi bir şey olup olmadığını kontrol ederek sıcaklığa ısınmasını bekleyin.

Belirli bir mesafeden sonra başlı cıvataları tekrar sıkmanız gerekebilir, ancak yine el kitabı bunu belirtmelidir.