Arabalar neden Sıralı şanzıman kullanmıyor?

Sıralı Şanzıman konfigürasyonunun arabalarda kullanılan sıradan bir şanzımandan çok daha hızlı olduğunu her zaman hissettim.

Bu tasarım neden kullanılıyor? Herhangi bir avantajı var mı?

Not: Yarış otomobillerinin (turne arabaları ve ralli arabaları) Sıralı şanzımanlar kullandığının farkındayım, ama neden günlük arabalar kullanmıyorsunuz?

transmission sequential-transmission

— Shobin P
kaynak

Dur işaretine geldiğinizde sıralı şanzıman nasıl çalışır? Geriye doğru kaydırmanız gereken bir motosiklet gibi mi? Eğer öyleyse, gerçekten

— arabamda istemezdim

@ JPhi1618 SEQ şanzımanlı birçok motosiklette, tüm viteslerde vites küçültmeye gerek kalmadan travesti nötr konuma getirecek bir leaver var.

— Shobin P

Sıradan bir dalgıç dişlileri sırayla gitmek ister mi? Yapıyor musun?

— paparazzo

Manuel doğruya mı başvuruyorsunuz?

— DucatiKiller

Bazı arabalarda

Onları kullanan 50'li MG vardı.

Birkaç yıl Toyota MR2 model yıl.

E46 BMW M3 .

Onları kullanan ve bırakan üreticilerin bazı nedenleri kullanıcı şikayetidir.

Sert kayar.
Tüketici, sadece 1'e ulaşmak için tüm viteslerden geçme fikrine alışık değildir.
Daha sesli ve sinir bozucu geliyor
BMW'nin durumunda tüketiciler, yanlış bir şey olmadığı zaman garanti için arabalarını getirdikleri iddia ediliyor.

Bunu doğrulayamama rağmen diğer iletim türleri kadar uzun sürmediğine dair iddialar var.

Araba yarışında çok popülerler

İşte onları çeşitli sınıflar için inşa eden bir web sitesi. GT1 ve GT2 WEC sabit mesh sıralı şanzımanlarla doludur.

Hollinger Racing onları çeşitli homolog araçların stok transmisyonlarını değiştirmek için yapar.

Ama bana göre bir SMG müzik

— DucatiKiller
kaynak

Çoğu arabanın onları kullanmamasının ana nedeni paradır. Sıralı bir kutu için 10-15k, en eski moda manuel şanzımanların yepyeni maliyetinin yaklaşık 10 katıdır. Kullanılmış şanzımanlara fiyat verirseniz, bu daha da büyük bir farktır.

— Jim W