Kirli Emme Manifoldunun Sonuçları


8

Bu benzer, ancak sorumla aynı değil Kirli Piston Başlıkları ve Giriş Valflerinin Etkileri .

Temel olarak, insanları temizlemek için eski manifoldlardan emme manifoldlarını almaktan bahseden insanlar görüyorum, veya onları denizaltmak için , sadece vanaları temizlemeye çalışmaktan ayrı.

Bununla birlikte, motorla ilgili gerçekten büyük bir yığın birikimine neden olan büyük bir sorun olmadığı sürece, tipik olarak kirli bir emme manifoldunun gerçekten bir sorun olmaması gerektiğini düşünüyorum.

Aklıma gelen tek şey, belki kirli bir alımın, varsayılanla ilgili ECU yakıt hesaplamalarını durdurabileceği olabilirdi. Giriş duvarlarında Tau havuzu , ama bence bu oldukça küçük bir etki gibi görünüyor.

Aklıma gelen bir diğer şey EGR pasajlarını tıkayabilir, ancak deniz köpürmesinin buna yardımcı olacağını sanmıyorum.

Her neyse, tipik olarak kirli bir alım manifoldunun etkileri nelerdir?

Yanıtlar:


6

Gaz kelebeği gövdesinin yukarısında

Kirli bir alım kendi başına sorun değildir, ancak ilgili bileşenlerin kirlendiğinin bir işaretidir:

  • MAF sensörleri nazikçe kirlenmez

    Bu genellikle sıcak tellerin tıkanmasına yol açacak ve bu da hava kütle akışının yetersiz kalmasına neden olacak ve bu da pozitif yakıt trim düzeltmesine yol açacaktır.

    Kirlenme yeterince kötüyse, motor durgun ve tepki vermeyecek kadar yavaş hissedecek.

  • Gaz kelebeği plakası çalıştırması engellenebilir

    Crud, gaz kelebeği gövdelerinin arkasında toplanma eğilimindedir. Yeterince kötüyse, sürülebilirlik problemlerine yol açabilecek olan gaz kelebeği plakasının harekete geçmesini engelleyecektir.

  • Tıkalı bir EGR hortumu / valfi yakıt yönetimini durdurabilir

    Yine, bu dramatik olmasa da yakıt trimlerinde ortaya çıkacaktır. EGR eksikliğinden muzdarip olan açık şey, artan NOx emisyonları nedeniyle çevre olacaktır.


Gaz kelebeği gövdesinin aşağısında

Gaz kelebeği gövdesi ve emme valfleri arasındaki tek kayıplar kanallardan kaynaklanır.

Neredeyse tüm durumlarda, petrol, yakıt ve kir birikintileri basınç düşüşü üzerinde önemli bir etkiye sahip olmaz. Manifoldun bu kısmını temizlemenin performans kazanımlarının minimum düzeyde olmasını beklerdim.

Tabii ki, giriş valfından geçen kir ne kadar azsa, o kadar iyidir.

Ancak, doğru çözüm kir ilk girmediğinden emin olmaktır: Emme kanalını hava sızdırmaz tutun ve kaliteli bir hava filtresi kullanın.


Kirli hakkında konuşurken, dış ortamdan gelen asıl kirden değil, motorunun kapalı sistemindeki kaynağı olan karbon, yağ ve çamur damarını kastetmiştim.
Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes Cevabı biraz güncelledim ... sorunuzu cevaplayıp yanıtlamadığını bana bildirin
Zaid

@Zaid Neden insanlar kötü rölantide, durmada vb. Düzeltebileceği tek şey, gördüğüm gibi yapışan bir gaz. Silindir içindeki birikintileri emmek ve anlık zengin koşullara neden olmakla bir ilgisi var mı?
I have no idea what I'm doing

1
@ Ihavenoidböyle yapışan bir gaz kelebeği ötesinde yapıyorum Bunu yapmak için başka bir neden düşünemiyorum.
Zaid

@ Yapmam, Yapmam Gerekenler Giriş yolunun bir parçası olarak PCV'dir. PCV, karterden ve motora yağ buharı emer. Genelde gaz kelebeği gövdesinden önce gelir ve Rölanti Hava Kontrol Vanası portunda karbon birikintileri bırakabilir.
rpmerf
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.