Yaklaşık 100 bin kilometrelik bir 2010 Forester'ım var ve sadece "emisyon" çek motor kodunu vermeye başladı (P0420, Katalitik Konvertör Verimliliği Eşiğin Altında).
Bu kod sistemde devreye girdiğinde, yanıp sönen 'seyir' ve çekiş kontrol sisteminin devre dışı olduğunu gösteren sabit ışık yanar. Bu sistemler vardır hızla dönen hissedilir derecede kötü olduğunu ve seyir kesinlikle çalışma yapmaz - Engelli.
Neden? Katalitik konvertör verimliliği beklenen seviyelerin altında olduğunda çekiş kontrol sistemini ve seyir kontrolünü devre dışı bırakmak için bir neden var mı? Sürücüye ne tür bir sorun olduğunu göstermek için bir şey yapmak zorundaysanız, neden çekiş kontrolünü devre dışı bırakın (bu değerli bir güvenlik mekanizmasıdır)?
Bir Subaru bayisi potansiyel bir cevap sunuyor , ancak daha çok pazarlama konuşması gibi olmak için yeterince belirsiz:
Düzgün çalışması için hız sabitleyici sistemi ve araç dinamiği kontrol sistemi, en yüksek verimlilikte çalışan bir güç aktarma organı gerektirir. Kontrol motoru ışığı bir sorun algıladığında, Subaru'nuz hatalı performansı önlemek için diğer sistemleri devre dışı bırakır.
Bu durumda, bunun neden bu kadar önemli olduğunu bilmek isterim - özellikle, araç dyanmik kontrolünün (yukarıdaki "çekiş kontrolü") neden etkilendiğini bilmek isterim.