Kendi kendini iptal eden (zorla) geçersiz kılma gösterge kollarımın hasar vermesine neden oluyor mu?


20

Bazen göstergemin kendi kendini iptal etmesini istemiyorum, bu yüzden tekerleği çevirirken göstergeyi açık tutuyorum ve çatlama / tıklatma sesi çıkarıyor.

Bunu yaparsam bir şeye zarar verir miyim?

EDIT: Açıklığa kavuşturmak için, tekerlek dönerken, göstergeyi açık konumda tutuyorum, böylece tekerlekler tekrar düz olacak. Bu, göstergenin kendini iptal etmeye zorladığı ve pozisyonunu tuttuğumda başarısız olduğu anlamına gelir ve göstergeden bir miktar güç hissediyorum.

GÜNCELLEME: Resmi bir kaynaktan bir cevap almayı tercih ederim. Teşekkürler.


1
Hiç bir fikrim yok, ama bunu bazen kendim yaptım, bu yüzden cevabı da bilmek isterdim.
Max Goodridge,

Yanlışlıkla bunu bir kez yaptım ve oldukça gürültülü bir çatlak yaptı. Her şey hala daha sonra çalıştı, ama bir daha asla yapmadım. Dönüş sinyal anahtarlarının değiştirilmesi oldukça maliyetlidir, bu yüzden beklemem. Bu, bazı arabaların diğerlerine göre daha hoşgörülü olabileceğini söyledi ...
JPhi1618

Avrupa'da, sola dönüşlerde sağa dönüşlerde tersi olması oldukça yaygındır. Sapları bir seviyeye kadar almak için tasarlanmıştır ancak çoğu plastik olduğu için sonunda aşınırlar.
Mauro

Arabaya bağlı. Bazı modellerde çok bağışlayan bir mekanizma vardır. Diğerleri kesinlikle kırılgan. Ne tür bir araba kullanıyorsunuz
yarış ateşi

Yanıtlar:


2

Temel kendi kendini iptal etme mekanizmasına dair bir özet burada bulunabilir . Aracınızın ne kadar modern olduğuna bağlı olarak mekanizmalar, mekanizmanın normal hizmette karşılaşacağı herhangi bir işleme dayanabilecek kadar dövülebilir malzemelerle tasarlanacaktır.

Öyle görünüyor ki, modern ticari araçlarda bu sorun tamamen giderildi. Küçük bir araştırmadan sonra, bu sorunla karşılaşmakta bulabildiğim en son otomobiller 90'ların sonunda, 00'ların başında Amerikan araçlarına (GM Banliyö ve Kobalt, Chrysler Grand Karavan / Kasaba ve Ülke, Ford Focus), 90'ların ortasında Honda Civics ve Alfa 156'lara, ve 80'lerin sonlarında BMW’ler.


3

Bu mekanizmaya kesinlikle zarar vermek mümkündü. .

Yıllar önce, 1979 Renault 5'imde, kendiniz iptal etme mekanizmasını sizin tarif ettiğiniz gibi kırmayı başardım. Direksiyon kolonundaki küçük bir çıkıntı koptu ve göstergeler bir daha kendiliğinden iptal edilemedi. Söz konusu nub, merkezi pozisyonuna geri dönmesini sağlamak için gösterge sapında bir yay klipsi serbest bıraktı.

Mevcut 1976 VW'mde benzer bir şey oldu ve sola döndüğümde göstergeler kendiliğinden iptal oldu, ama sağa döndüğümde değil.

Ancak, sahip olduğum diğer tüm otomobillerde, herhangi bir hasar verilmiş gibi görünmüyor.
Tekerleği düzeltirken elimde modern araçlarda bulunan gösterge kolundan gelen basınç hissi çok daha az. Bu yüzden iptalin manyetik olarak yapıldığından ya da mekaniklerin çok daha sağlam olduğundan şüpheleniyorum.

Bu arada, sık sık sapı tutmuyorum ama evin yakınında iptal etmenin yaklaşmakta olan trafik hakkında yanlış izlenim bırakabileceği birkaç garip kavşak var.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.