göstergedeki normal çalışma sıcaklığı göstergesi nedir?

Radyatörümde kaçak var, bu yüzden fanla aküden doğrudan bağlantı yaptım, yani motor sıcaklığından bağımsız olarak, kontak anahtarını açtıktan hemen sonra fan çalışacaktır. Yazları iyi çalıştı ama kışları göstergesi göstergesi ancak "C" işareti geçiyor.

Motorun sorunsuz çalışması için bence genellikle "C" ve "H" nin orta noktası ile gösterilen normal bir çalışma sıcaklığı olmalı. Gözlemedim ama fanın iğnenin bu orta noktayı geçeceği zaman açacağını düşünüyorum.

Bu konuda endişelenmeli miyim, yoksa "daha soğuk daha iyi" mi?

DÜZENLEME: yanıtlar için teşekkürler ama normal "çalışma sıcaklığı anlamına göstergesi ". Çünkü sıcaklığı ölçemiyorum. İğnenin tam ortasındayken, bunun altında ya da nerede bir lil olduğunu gösteren tepkilerde belirtilen çalışma sıcaklığı mı?

Optimal motor sıcaklığı yaklaşık 190-210 arasındadır. Soğuk çalıştırma daha yüksek yakıt tüketimine ve daha fazla aşınmaya neden olur. Motor sıcaklığının en az 165 * F (~ 74 * C) olmasını istersiniz.

Fanın zamanın% 100'ünde çalışmasını sağlamak yerine, kabinin içindeki bir anahtara bağlı olması daha iyi olacaktır. Bu şekilde, sıcaklık yükselmeye başladığında açabilirsiniz ve düştüğünde onu kapatabilirsiniz. Herhangi bir kısa devre olması durumunda, akünün yanına bir sigorta yerleştirdiğinizden emin olun.

Soğutucu seviyenizi kontrol edin. Sıcaklık göndericiniz batık değilse, düşük okuyacak (eğer okuyorsa).

"Ne yaptığım hakkında hiçbir fikrim yok" dediği gibi, diğer 2 çözüm işe yaramadığında termostatınızı kontrol edin / değiştirin.

Başka bir not. Bir sızıntınız olduğundan, uygun bir soğutucu karışım yerine, soğutma sisteminize su eklemek isteyebilirsiniz. Bu 2 nedenden dolayı tehlikelidir - donma noktası daha yüksek ve kaynama noktası daha düşük. Kaynama noktasını arttırmanın 2 yolu vardır - soğutma sıvısı ile karıştırın ve soğutma sisteminizde basınç oluşturun. Çoğu soğutma sistemi 16psi'yi idare edebilir. Kaynama noktası, baskı basıncı başına 3 x F arttırılır. Sızıntı varsa, bunu başaramazsınız ve kaynama noktanız daha düşük olur.

190-210 derece Fahrenheit ile cevap iyidir. Mekaniğin bunun için oldukça net bir terimi var. Buna çalışma sıcaklığı denir. Sıcaklık aralığının ya da çalışma sıcaklığının 190-210F olduğunu belirtiyor. Sorunuzu cevaplamak için, evet, bu KÖTÜ! Motorunuzun soğumasını bekleyin. Soğutma sisteminizin düzgün çalışması çok önemlidir. Bir makinede TÜM diğer sistemler gibi. Makineyi kullanabildiğinizden emin olun ve işi yapacak, ancak zamanından önce arızalanacaktır. Diğer veya daha fazla kalıcı arıza meydana gelmeden önce aracınızı tamir etmenizi şiddetle tavsiye ederim. Ve sadece soğutma sisteminin ne kadar önemli olduğunu belirtmek için! Sadece çalışma sıcaklığını korumakla kalmaz, aynı zamanda motorun çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşmasına yardımcı olur veya yardımcı olur. Bunun nedeni, soğutucu sıvının (% 50 su% 50 etilen glikol veya propilen glikol, bazen 60/40'tır. Yaşadığınız iklime bağlı olarak) daha hızlı ısınır ve ısıyı daha verimli tutar. Aslında, sadece motordaki soğutucu bunu yapar. Sistemin geri kalanı, motor 185F'ye ulaşana kadar beklemede kalır. Soğutma sıvısının geçişini engelleyen ve motordan gelen valfler açılmaya başlar. 190n5F'de tamamen açıklar. ... BİR SOĞUK MOTOR ÇALIŞTIRMAK ZORUNDA. Bunun için ciddi terimler de var. 5 ila 10 dakika veya kısa mesafeler için sürerken. Soğutma sıvısının geçişini engelleyen ve motordan gelen valfler açılmaya başlar. 190n5F'de tamamen açıklar. ... BİR SOĞUK MOTOR ÇALIŞTIRMAK ZORUNDA. Bunun için ciddi terimler de var. 5 ila 10 dakika veya kısa mesafeler için sürerken. Soğutma sıvısının geçişini engelleyen ve motordan gelen valfler açılmaya başlar. 190n5F'de tamamen açıklar. ... BİR SOĞUK MOTOR ÇALIŞTIRMAK ZORUNDA. Bunun için ciddi terimler de var. 5 ila 10 dakika veya kısa mesafeler için sürerken.