Sentetik ve dino yağı arasındaki farklar nelerdir?

Sentetik ve dino yağı arasındaki ana farklar nelerdir?

Biri her zaman diğerinden daha iyi midir?

Adından da anlaşılacağı gibi, tam bir sentetik yağ "sentezlenir". Bununla, laboratuarda yapıldığı, imal edilmiş bir ürün olduğu anlamına gelir.

Organik (Dino) yağı doğanın bir ürünüdür.

Bu yüzden en büyük fark, petrolün içinde yapıldığı ortamdır.

Sentetik organikten esas satış noktası, üretildiği için kontrollü bir ortamda üretilmesidir. Bu, daha az safsızlık ve daha tutarlı bir ürün anlamına gelir.

Organik yağ, yapıldığı şeyden, toprağın içinden çıkarıldığı yerden vb. Etkilenecektir.

Bunu düşünmenin bir başka yolu sentetik bir katkı maddesidir. Hiçbir şey ile başlarlar ve son ürünü alana kadar istedikleri bileşenleri eklerler.

Organik yağ, indirgeyici bir işlemdir, rafine edilmemiş bir ürünle başlar ve istedikleri tüm maddeleri, istediklerini elde edene kadar filtreler.

Vikipedi, özellikle performansları hakkında Sentetik Yağlar konusunda harika bir sayfaya sahip .

Artıları:

• Daha iyi yüksek ve düşük sıcaklık performansı. Daha düşük sıcaklıklarda daha ince bir yağ gibi ve 10W40 gibi çoklu akışkanlık yağlarının dezavantajları olmadan daha yüksek sıcaklıklarda daha kalın bir yağ gibi hareket ederler. Özellikle başlangıçta faydalıdır.
• Özellikle turboda olduğu gibi çok yüksek sıcaklıklarda, çamurda bozulma, bozulma gibi sorunlar.
• Daha iyi yağlama özellikleri.
• Genişletilmiş değişim aralıkları.

Eksileri:

• Daha yüksek maliyet.
• İlk mola sırasında parçaları uygun şekilde oturtmak için çok kaygan.

Birinin otomobil uygulamaları için koşulsuz olarak diğerinden daha iyi olması durumu değildir. Örneğin:

• Mazda RX serisi araçlarda olduğu gibi döner motorlarda sentetik yağ kullanılmamalıdır.
• Bazı araçlar fabrikadan sentetik yağlar ile gelir, ilk uygulama için geleneksel "dino yağı" kullanılmasını önerir.
• Uzun süre düzenli yağ alan bir arabada sentetik yağ kullanmanın iyi bir şey olup olmadığı konusunda tartışmalar vardır. Teori, sentetik yağların oluşan tortuyu ve verniği temizleyebilmesidir. Bu çamur contaları kurutabilir ve daha sonra temizlendiğinde motorda aksi halde sıkışık olabilecek sızıntılar oluşabilir.
• Sentetik yağlar birçok bakımdan daha iyi olsa da, ortalama otomotiv uygulamalarının bunlardan yararlanacak kadar zorlayıcı olmadığı olabilir.

Yağ hala kirleniyor. Syn, dino kadar hızlı bir şekilde parçalanmayabilir ve daha iyi soğuk çalıştırma özelliklerine sahip olabilir vs. Yağ filtresini, syn ile 7000 mil yağ değişiminde 3000-3500 mil'de değiştirmenizi öneririm. Bu yıllık değişim senkronizasyonunda, aynı filtre değişim aralığı, 3000-3500 mil. Çamur syn ile bir sorun gibi görünmüyor ve daha iyi koruma sunuyor gibi görünüyor. Ama bir seçeneğin olması güzel.

502 kasa motorlu 66 Chevelle SS tamir ettim. Her 800 milde bir litre yakıp iki yıl boyunca sentetik koştum. Ben değiştirdiğimde yağ siyahtı. Bir tamircinin tavsiyesi üzerine 6.000 mil boyunca dino koştum. İkinci değişiklikten sonra yağ amberdi ve yanma yoktu. Sentetik hale geldi ve yağ yakmadı. Sadece benim deneyimim ve burada bir kavga yaratmak istemiyorum. Sadece benim deneyimim.

Birçok insan araba kullanmasa da, otomobiller sentetik yağlara ihtiyaç duyacak kadar zor olsa da, bir değişiklikten 10 kilometre uzakta gidebilmek, yağ değişimi başına daha pahalı olsalar da, uzun vadede daha ucuz olmasını sağlıyor. Ve sıcaklıkların -20'nin altına düştüğü bir bölgede yaşarken, gerçekten işe başlamasında yardımcı olabilir. Ayrıca çevreyi önemsiyorsanız, onlar için de daha iyidir.