Araba bakımının amacı nedir?

Muhtemelen sorudan söyleyebileceğiniz gibi, motorlu taşıtlar hakkında neredeyse hiçbir şey bilmiyorum. Bu yüzden cehaletim için özür dilerim ama bu soruyu başka bir yerde tarafsız olarak cevaplayabileceğimden emin değildim.

Üreticiler, araçlara çeşitli zaman / kilometre aralıklarında servis yapılmasını ve garajların çeşitli servis seviyeleri sunmasını önermektedir.

Bununla birlikte, burada İngiltere'de en azından aracın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için yıllık kontroller yapılmaktadır. Bu yasal bir gerekliliktir ve herhangi bir ana konuyu yakalamalıdır.

Çoğu modern otomobil mekanik olarak oldukça sağlam görünüyor. Sahip olduğum son iki kart - yaklaşık 15 yıllık bir süre - periyodik fren diskinin değiştirilmesi haricinde asgari düzeyde çalışmaya ihtiyaç duydum ve bunlara neredeyse hiç hizmet etmedim.

Buna bakıldığında, bir aracın bakımını yapmanın amacı nedir? Buna değer mi, yoksa ürünlere ekstra garanti vermek gibi bir parça para dolandırıcılığı aldatmaca mı? Eğer buna değecekse, önerilen kilometreye / zaman çizelgesine bağlı kalmam ve "kaliteli" hizmetler için ödeme yapmam gerekir mi yoksa daha pazarlık bir bodrum yaklaşımı yeterli olur mu?

Herhangi bir araca servis yapmanın amacı, sınırlı kullanım ömrüne sahip sarf malzemelerini değiştirmektir:

• yağlar (genellikle motor yağı, ancak başka olabilir)
• filtreler
• bujiler
• fren balataları (çok önemli!)
• çeşitli (araca bağlı olarak olabilir: triger kayışı, contalar, hortumlar, kablolar)

Bunların dışında mutlaka servis işleminin bir parçası olmayan başka bölümler de var (çünkü öngörülebilir bir ömre sahip değiller), ancak aynı anda değiştirmek isteyebilirsiniz çünkü zaten tamircisiniz. Örneğin:

• lastikler
• ışıklar (ışığınızın kapalı olduğunu farketmemeniz çok kolaydır)

Periyodik olarak "fren diskini" değiştirdiğini söyledin. Bildiğim kadarıyla, bunları düzenli aralıklarla değiştirmemelisiniz , bunun yerine yanlış kullanım nedeniyle. Bunu yaparsanız, normal servis sırasında fren balatalarınızı değiştirmediğinizin bir işaretidir .

İngiltere’deki periyodik muayenelere aşina değilim, ancak bunların AB’nin geri kalanına benzer olduğunu sanıyorum. Bu durumda, aracınızı bir yolda sürmek için güvenli olduğundan emin olmak. Servis tamamlayıcıdır ve amacı sadece bir sonraki yıla kadar değil, aracınızın da uzun süre yolda kalacağından emin olmaktır. Örneğin, çok eski bazı motor yağları büyük olasılıkla yıllık kontrollerde size herhangi bir sıkıntı yaşamayacaktır, ancak yine de değişmesi ve zamanla motorunuzun bozulmasına yol açması nedeniyle yine de değiştirilmesi gerekir.

tl dr: Aracınızın kullanım ömrünü uzatmak için.

Araçlar daha uzun ömürlü gibi görünmekle birlikte, hala mükemmel bir makine yok: uzun ve sağlıklı bir yaşam sürmelerini beklerseniz, hepsinin bir tür bakıma ihtiyacı var.

Aracınıza servis yaptırmanın üç temel amacı vardır:

1. Ömür : Aracınızdan en iyi şekilde yararlanmak istiyorsanız, bakım işlemlerine devam etmeniz gerekir. Bakımı yapmamak, araçla 50k mil arasında süren araçla arasındaki fark anlamına gelebilir, bu da 250k mil süren uygun bakım sağlar (sadece orada sayıları atıyorum, ancak bu makul bir varsayımdır). Bir aracın uygun bakımla iki kez daha uzun sürmesi durumunda, bakım yapılması, aracın yerini alacağından daha ucuz olacak ve araç fiyatları düşmeyecek .
2. İçiniz rahat olsun: Aracınıza düzenli olarak bakım yaptırırsanız, yoldan mahsur kalma ihtimaliniz daha az olur. Bakımı kendiniz yapsanız bile, bakımın yapılması size dikkat edilmesi gereken herhangi bir şey olup olmadığını görmek için aracı kontrol etme şansı verecektir.
3. Garanti : Her yeni araba bir garanti ile geliyor. Bakıma uymazsanız, araç üreticisi bir garanti öğesini kapsamaz. Yeni bir araba için çok para ödüyorsun. Rutin servis yapmamak, pencereden büyük miktarda para atmak için iyi bir yoldur.

Bu nedenle üretici tarafından sağlanan zaman çizelgesine sadık kalıyorsunuz. Üretici, doğru şekilde takip edilirse aracınızın uzun süre dayanmasına yardımcı olacak bir servis çizelgesine sahiptir. Araca servis yaptırmak için onların bayilerine gireceğinizi umarlar, ancak yapacaklarınızın garantisi yoktur. Onus bunu gerçekleştirmek için müşteriye aittir, ancak çoğu durumda makul bir hizmet miktarıdır.

Bana göre pazarlık bodrum yaklaşımı bakımı kendiniz yapıyor. Evet, çevreye karşı duyarlı olmanız ve atık malzemeleri uygun şekilde elden çıkarmanız gerekir; bu çok büyük bir acı olabilir, ancak denerseniz genellikle elde etmesi oldukça kolaydır. Çoğu hızlı madeni eklem sizin bakım kabul edilebilir bir iş yapmak, ancak yaptıkları için ödeme daha sıklıkla araç ihtiyacı söyleyecektir anlamı aracınızın bakım daha gerekli olandan bakım. Bakım planınızı bildiğinizden emin olursanız ve yapmanız gerekenleri elde etmeye devam ederseniz, onlara tam olarak ne yapmanız gerektiğini güvenle söyleyebilirsiniz ve hiçbir neden olmadan gökyüzüne yüksek fatura veremezsiniz.

İngiltere yıllık araç testi (MOT) yalnızca aracın yollarda güvenli bir şekilde sürdüğünü ve bir kazaya veya ekstra bir hasara yol açmayacağını doğrulamak içindir ... böylece lastikler frenlere / frenlere ve direksiyon fonksiyonuna Kabul edilebilir seviye / motor aşırı miktarda emisyon üretmez / camlar keskin delikler veya kenarlar gibi görünmez. Test, kaç mpg aldığınıza aldırmıyor (egzozdan çok fazla miktarda yağ döktüğü veya kurumdan çıkardığı sürece), aracınızın şanzımanının tamamen yağsız olması umrunda değil aracın soğutma sisteminin boş olup olmadığına dikkat edin, su pompasının kıvrılıp kapanmamasına aldırmıyor, aracın soğuk bir günde başlaması yarım saat sürse bile umursamıyor

Aşınma parçalarının yerini almazsanız, sonuçların maliyeti yüksek olur. Kam kayışını önerilen aralıkta değiştirmezseniz, çok pahalı sonuçlarla başarısız olabilir. Hava filtresini değiştirmezseniz, yakıt / hava karışımı idealdir. Yağı değiştirmezseniz, içine giren yanma atığı ürünleri ve motordan gelen aşınma ürünleri yavaş yavaş kirlenir ve dikkatlice tasarlanan davranışını tahrip eder ve yatak yüzeyleri daha hızlı aşınır. Bazı otomobiller, güç aktarma sistemindeki yayları yağlamak için kasıtlı olarak şanzıman yağını sızdırıyor, bu nedenle yağ doldurmazsanız, dişli kutusu tükenecek ve ardından bileşenler aşınacaktır. Bujileri değiştirmezseniz, buji boşlukları prizden yandıkça ve araba soğuk günlerde zorlaşacaktır. Sonunda, Bujiler, bujilerden düşebilir ve motorun iç kısımlarında sıkışabilir. Servis, genellikle aşınan, sızan veya aşınan şeyleri değiştirmek içindir. Bunu yapmazsanız, araba daha sık ve daha pahalı bir şekilde arızalanacak ve daha sonra değiştirilmeden önce daha önce değiştirilmesi gerekmeden önce koşması daha pahalıya mal olacaktır.

Sonuçta, sonuçta para. Servis verilmemiş bir araba, servis verilmiş bir arabadan çok daha pahalıya mal olacaktır. Servis yapılmayan bir araba, servis geçmişine sahip bir taneden daha fazla satmaya başladığınızda, genellikle servis yapılmayan bir otomobilin parçalanıp hurdaya satılmadığını varsayarsak daha düşük bir değere sahip olacaktır. Yılda 1000 mil kullanıyorsanız ve aracı ölene kadar saklarsanız, servis yapmadan da alabilirsiniz. Ayda 2000 mil kullanıyorsanız ve araca hiç servis yapmazsanız, birkaç yıl içinde yanlış gidecektir. Bunu düşünün ... National Express ya da London Transport gibi şirketler araçlarına hizmet ediyorlar çünkü karları için daha iyi olurlar ... hizmet etmeden rahatsız etmeden daha fazla para kazanabilirlerse, yaparlardı.

Açıkça bir motora servis vermek, motorun aşınmadan önce çok daha fazla mil yapmasına izin verecektir. Örneğin, eski yağ motoru iyi korumaz.

Ancak İngiltere'de matematik ilginçleşiyor…. . 5 yaşın üzerindeki birçok “temel” otomobilin düşük bir değiştirme maliyeti olduğundan ve çok az sayıda insan yılda 20 kilometreden fazla sürdüğü için (eski araba kullananların çoğu yılda 10 bin mil daha yakına kadar sürmektedir.) Kazada sigorta şirketi size daha fazla ödeme yapmayacak, çünkü aracın bakımı çok iyi.

Geçmişte, ne olursa olsun, araba satmak için hiçbir şey elde edemeyeceğimiz yaşta olduğu için sadece her iki yılda bir araba servisi yapmayı seçtim. Bugünlerde arabalarımıza her yıl hizmet veriyoruz, çünkü hizmetler arasında herhangi bir sorunla karşılaşırsak garaj çok yardımcı oluyor.

Muayenede * bulunmayan bir bileşenin örneğini seçelim, ancak önerilen aralıklarla servis vermeye değer. Tahrik kayışı .

Bu, eksantrik milini tahrik eden kayış olup motor silindirleri üzerindeki valfleri doğru zamanda açar. Bu bileşen arızalanırsa, pistonlar valflerle çarpışacak ve motorun tamamı hasar görecektir, bu nedenle üreticinin tavsiye ettiği aralıklarda değiştirilmesi hayati önem taşımaktadır. İkinci el araba alırken, bu bileşenin ne zaman değiştiğini kontrol etmek gerekir.

YALNIZCA İngiliz MOT muayenesinde motor testi, emisyondur. Aşınmış bir triger kayışı, tamamen başarısız olana kadar bunları hiçbir şekilde etkilemeyecektir.

Yağın değiştirilmemesi / doldurulmaması muhtemelen emisyonları etkilemeyecektir, ancak olabilir. Yağdaki parçacıklar, piston segmanlarındaki aşınmayı artırabilir ve sonunda motor piston segmanlarından geçen egzozdaki mavi yağı yakar (egzozda mavi duman.) Bujileri değiştirememek muhtemelen emisyonları daha hızlı etkiler motorun ömrünü azaltmak gibi.)

MOT muayenesinde kalan testlerin tümü emniyetle yapılır. Hükümet sadece aracınızın güvende olduğunu ve makul derecede düşük emisyona sahip olduğunu önemser. AFAIK'de vites kutusunda hiç test yok ve test için vites kutusu olmayan bir otomobil sunmanın her zaman ilginç olacağını düşündüm.

Muayenede bulunmayan ürünler için, onlara servis yaptırıp yaptırmamaya karar vermek tamamen size bağlıdır. Otomobil yeniyse, garantiyi geçersiz kılmaktan kaçınmak için önerilen servis aralıklarına uymak isteyeceksiniz. Sadece garanti kapsamı dışındaysa, muhtemelen motor ömrünü korumak için yağı önerilen aralıklarla değiştirmek isteyeceksiniz. Garaj, üreticinin servis aralıklarını korumanızı önermeye devam edecektir. Her ne kadar bu, bazı durumlarda sizin ilgilendiğinizden daha fazla ilgi çekse de, bunun bir "aldatmaca" olarak nitelendirildiğini sanmıyorum.

Öte yandan, araba 15 yaşındaysa, değeri o kadar düşük olabilir ki, sadece yasaların gerektirdiği şeylere hizmet etmeye değecektir. Yine de tüm yağların ve sıvıların doldurulduğunu kontrol etmeye değer.

* Muayene, halen MOT tarafından değil VOSA tarafından yönetilmesine rağmen, hala Birleşik Krallık'ta "MOT" olarak bilinir.

Servis, genellikle tüketilebilir veya sınırlı bir ömre sahip olan ve yağlayıcılar ve filtreler gibi şeyler de dahil olmak üzere düzenli aralıklarla rutin olarak değiştirilmesi gereken öğelerin değiştirilmesi için de geçerlidir. triger kayışları, yağ keçeleri ve tekerlek yatakları olarak.

Genel olarak rutin bir servis, aracın muayenesinden geçmeyecek, daha ziyade bir bütün olarak araç ömründen daha kısa bir hizmet ömrüne sahip olan önceden belirlenmiş bir malzemenin değiştirilmesi olacaktır.

Benzer şekilde, bir MOT testinin aracın güvenli ve yol açısından iyi durumda olup olmadığını kontrol etmesi amaçlanmıştır ve bu durum güvenilirlikle ilgili bazı hususları işaret ederken, birçok konu çok ciddi olana kadar bir MOT üzerinde görünmeyecektir.

Ayrıca lastiklerin durumu ve yağ seviyeleri, soğutma sıvısı ve diğer akışkanlar gibi düzenli olarak kontrol etmeniz gereken bazı şeyler vardır.

Sorunuza verilen kısa cevap, bir aracın düzenli olarak bakımının yapılmasının ve düzenli bakım yapılmasının arabanın daha uzun süre dayanmasını sağlamasıdır. Ayrıca arabanızda önerdikleri küçük şeyleri yaparsanız daha az önemli şeyler yanlış gidecektir. Bir aldatmaca olduğu konusundaki sorunuza göre, bazı insanlar sizi sökecek olan kişiye bağlıdır çünkü arabalar hakkında bir şey bilmediğinizi bilirler. Bundan kaçınmanın en iyi yolu, arabayı teftiş etmek için birden fazla kişi edinmektir. Arabayı kontrol eden her insanın ne düşündüğünü ve ne kadar olacağını size söyletmesini ve bu şekilde ortalama bir fiyat bulabilmenizi sağlayın, böylece dolandırılmayacaksınız.